Хөдөлгүүрийн блок гэдэг нь таны хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хүрээлсэн металл ба хуванцар бүрхүүлийг хэлнэ. Хүмүүс мотор будах тухай ярихдаа хөдөлгүүрийн блокыг будах тухай л ярьж байна, учир нь та эд ангиудыг будаж чадахгүй. Хөдөлгүүрийг будах нь энгийн DIY төсөл биш бөгөөд хурдны хайрцгийг аюулгүй, цэвэрхэн хийх нь хамгийн хэцүү зүйлүүдийн нэг юм. Хөдөлгүүрийн блок нь будаггүй байх ёстой портууд, хавхлагууд болон эд ангиудаар хүрээлэгдсэн тул та хөдөлгүүрээс гадагш гарч байгаа бүх жижиг хэсгүүдийг соронзон хальсаар боож, таглах хэрэгтэй. Хэрэв таны хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг, ямар бүрэлдэхүүн хэсгүүд байдгийг мэдэхгүй бол хөдөлгүүрийг будахын тулд мэргэжлийн хүмүүст мөнгө өгөх нь илүү аюулгүй болно. Та хэдэн давхар будаг, праймер хэрэглэж байгаагаас, мөн хөдөлгүүрийг зайлуулж байгаа эсэхээс хамаарч энэ процесс 2-4 хоног үргэлжлэх боломжтой.
Алхам
4 -ийн 1 -р хэсэг: Хөдөлгүүр эсвэл батерейг салгах
Алхам 1. Хэрэв та хөдөлгүүрийн тавиурыг хэрхэн угсрахыг мэддэг бол хөдөлгүүрийг салга
Хэрэв та мотороо тойрон хялбархан хөдөлж, ажиллах зайтай бол хөдөлгүүрийг будах нь илүү хялбар байдаг, гэхдээ хэрэв та үүнийг хэрхэн яаж холбохоо мэддэг араа толгойтой бол л хөдөлгүүрийг гаргаж авах хэрэгтэй. Та хөдөлгүүрийг салгахгүйгээр будаж болно, гэхдээ хэрэв та үүнийг гаргаж чадвал хамгийн тохиромжтой.
Хөдөлгүүрийг зайлуулах үйл явц нь автомашинаас тээврийн хэрэгсэлд шилждэг боловч ихэвчлэн газрын тосны шугам, генератор, радиаторын хоолой, радиатор, компрессор, батерейг зайлуулах шаардлагатай байдаг. Дараа нь та хоолой, хөргөлтийн шугамыг хөдөлгүүрээс гаргаж, оролтын болон жолооны хүрдийг салгахаасаа өмнө зайлуулна
Анхааруулга:
Хэрэв та машин дээр ажиллах туршлагагүй бол хөдөлгүүрийг салгах гэж бүү оролдоорой. Хэрэв та хөдөлгүүрийг зохих ёсоор салгаж, дахин суулгахгүй бол та машинаа жолоодохдоо үүрд эвдэрч гэмтэх эсвэл гал гаргах эрсдэлтэй.
Алхам 2. Хөдөлгүүрийг салгасан даавууны доорх өтгөн дээр тавь
Машиныхаа дэргэдэх даавуун дор ажлын сандал эсвэл ширээ тавь. Хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн үүрнээс дээш өргөөд болгоомжтой өргөж ав. Хэрэв таны хөдөлгүүр хүнд байвал үүнийг хийхийн тулд тусламж хүсээрэй. Хөдөлгүүрийг ширээ эсвэл сандал дээр тавь. Таны машинд байрлуулсан шиг чиглүүлээрэй.
- Боломжтой бол хөдөлгүүрийг гадаа байрлуул. Таны хэрэглэх будаг, праймер нь нэлээд хортой тул агааржуулалт сайтай байвал сайн.
- Ихэнх хүмүүс хөдөлгүүрийн ёроолыг буддаггүй, учир нь үүнийг хэн ч хараагүй тул хөдөлгүүрийг байрлуулсны дараа хөдөлгөх шаардлагагүй болно.
Алхам 3. Хэрэв та хөдөлгүүрийг салгаагүй бол эхлээд зайгаа сөрөг терминалаар гаргаж аваарай
Хэрэв та зайгаа салгаагүй бол өөрийгөө цочирдуулж эсвэл утсыг богиносгож магадгүй юм. Машинаа унтраасан үед залгуурын түлхүүр ашиглан сөрөг терминалыг бэхэлсэн боолтыг тайлна уу. Кабелийг салгахын тулд үүнийг зай болон хөдөлгүүр дээр хий. Энэ үйлдлийг эерэг терминал дээр давтана. Дараа нь халив ашиглан батерейны суурийг тайлж, орон сууцны блокоос гаргаж, сугалж аваарай.
Хэрэв та эхлээд эерэг кабелийг салгавал өөрийгөө цочирдуулж, батерейгаа сүйтгэх магадлалтай
4 -ийн 2 -р хэсэг: Хөдөлгүүрийг цэвэрлэх
Алхам 1. Гадаргуу дээрх бохирдол, хуримтлагдсан тосыг даавуу, сойзоор арчина
Гадаргууг зузаан, цэвэрхэн даавуугаар арчиж тос, өөх тосны хэсгүүдийг арилгана. Хатуу үстэй сойз аваад хөдөлгүүрийн гадаргууг цэвэрлээрэй. Хөдөлгүүрийн ил хэсэг бүрийг арчиж, гадаргуугийн шороог зайлуулна. Үнэхээр тэнд орж, хөдөлгүүрийг 4-5 удаа сайтар арчиж гадаргуугийн бохирдлыг арилгана.
Хөдөлгүүр цэвэр байх тусам таны будагны ажил илүү сайн харагдах болно
Алхам 2. Хөдөлгүүрийг гүн цэвэрлэхийн тулд цэвэрлэгээний салфетка, тос цэвэрлэгч ашиглана уу
Хөдөлгүүрийн гадаргууг тосолгооны бодисоор чийгшүүлнэ. Дараа нь цэвэрлэгч эсвэл хүүхдийн салфетка ашиглан металл цэвэрлэгчийг болгоомжтой хий. Бариул, боолт, самар, хавхлага бүрийг сайтар цэвэрлээрэй. Та хөдөлгүүр эсвэл бусад зүйлийг нэвт норгох шаардлагагүй, гэхдээ тос болон хуримтлагдсан өөх тосыг зайлуулахын тулд хөдөлгүүрийн бүх гадаргууг сайтар арчих хэрэгтэй.
- Gunk бол хөдөлгүүрийн тос цэвэрлэгчдийн хувьд хамгийн алдартай брэнд боловч Sea Foam болон Permatex нь бас түгээмэл сонголт юм. Та үндсэндээ ямар ч тос цэвэрлэгч ашиглаж болно.
- Хэрэв таны хөдөлгүүр тийм ч тослог биш эсвэл зүлгүүр багатай сонголтыг хүсч байвал тос тосолгооны бүтээгдэхүүний оронд савантай ус хэрэглэж болно.
- Хэрэв та хөдөлгүүрийг салгахгүй байгаа бол хөдөлгүүрийг нэвт норгохгүйн тулд эргэн тойрныхоо хогны уутаар хучих хэрэгтэй. Хогны уутыг аль болох доош нь гулсуулж, эргэн тойрны эд ангиудыг дусал дуслаас хамгаална. Хоолой цэвэрлэгч ашиглан утас, хоолой, мэдрэмтгий эд ангиудыг цэвэрлээрэй.
Тэмдэглэл:
Процедурын энэ хэсэг дор хаяж 1 цаг үргэлжлэх ёстой. Харагдах гадаргуу бүрийг сайтар угааж цэвэрлэх нь маш чухал юм. Үүнийг хийхдээ та хэдэн арван цэвэрлэгээний алчуурыг туулах болно.
Алхам 3. Цэвэр, хуурай өөдөс ашиглан тос цэвэрлэгч болон үлдэгдлийг зайлуулна
Цэвэрхэн өөдөс авч, хөдөлгүүрийг арчиж цэвэрлээрэй. Үлдэгдэл шороо, тосыг зайлуулахын тулд эд анги бүрийн эргэн тойронд өөдөсийг болгоомжтой хий. Энэ нь хэсэг хугацаа шаардаж магадгүй, гэхдээ хэрэв та тосолгооны хэсгүүдийг арчихгүй бол таны будгийн ажил тийм ч сайн харагдахгүй болно.
- Нойтон хэвээр байвал хөдөлгүүр хатах хүртэл дор хаяж 1 цаг хүлээнэ үү.
- Хэрэв та илүү байгалийн сонголтыг хүсч байвал хөдөлгүүрийг эрдэс бодисоор тослох боломжтой.
4 -р хэсгийн 3 -р хэсэг: Бүрэлдэхүүн хэсгүүд, самар, портуудыг далдлах
Алхам 1. Хөдөлгүүрийг салгахгүй байгаа бол хөдөлгүүрийн тавиурыг тугалган цаас, туузаар боож өгнө
Хөдөлгүүрээс гадагш гарч байгаа бүх эд анги дээр хуванцар уут хийнэ. Хөдөлгүүрийн булангийн самар, боолт, доторлогоог боохын тулд будгийн соронзон хальс ашиглана уу. Хөнгөн цагаан тугалган цаасыг хөдөлгүүрийнхээ эргэн тойронд байгаа хоолой, утас, нимгэн хэсгүүдэд боож өгнө. Хийж дууссаны дараа хуванцар даавуу эсвэл хогийн уут ашиглан хөдөлгүүрийн талбайн илүү том хэсгийг таглаарай.
Зөвлөгөө:
Хэрэв та хөдөлгүүрийг салгаагүй бол энэ үйл явцын хамгийн хэцүү хэсэг юм. Хөдөлгүүрийг тойрсон бүх зүйлийг бүрэн бүрхэхэд 1-2 цаг зарцуулах шаардлагатай. Хэрэв ингэхгүй бол та хөдөлгүүрийнхээ харьяалагдахгүй хэсгийг бүхэлд нь будгаар будаж болно.
Алхам 2. Хөдөлгүүрийнхээ цоорхой, самар, портуудыг туузаар наа
Энэ процесс нь хөдөлгүүр бүрийн хувьд өөр өөр байдаг боловч сайн дүрэм бол нээлхий, самар, боомт бүрийг хамрах явдал юм. Хөдөлгүүр дээрх бүх нүхийг далдлахын тулд будгийн туузыг ашиглана уу. Будаг нь утаснуудтай нэгдэхгүй байхын тулд самар, боолт бүрийг боож өгнө. Хэрэв та хөдөлгүүрийг салгаагүй бол хавхлага, хоолой бүр таны хөдөлгүүрт холбогдсон уулзварыг боож өгнө.
- Хэрэв таны поршенууд ил гарсан бол будгийг бүрэн хаахын тулд будгийн соронзон хальс болон хуваасан хуванцараар сайтар боож өгнө.
- Хэрэв та эдгээр хэсгүүд хэрхэн харагдахыг мэдэхгүй байгаа бол хэрэглэгчийн гарын авлагад хандах эсвэл диаграмыг онлайнаар татаж авах боломжтой.
Алхам 3. Усны насосны хавхлага, боолтыг таглаж, оч залгуурыг хаах
Усны насос эсвэл оч залгуурт будаг оруулах нь таны хөдөлгүүрийг доголдуулж болзошгүй тул энэ нь маш чухал юм. Усны насосыг ихэвчлэн цагны туузан дээрх тагны доор оршуулдаг. Усны насосны нүх, боолт бүрийг 2-3 удаа будгийн туузаар боож өгнө. Кабелийг оч залгуураас нь сугалж, бүрээсийг нь бүрэхийн өмнө нүх тус бүрийг будагтай туузаар дүүргэнэ.
- Усны насос таны хөдөлгүүрт холбогддог давхаргыг хайчилж ав.
- Очлуур нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн дээд хэсэгт байрладаг.
Алхам 4. Дамжуулах нүхийг боож эсвэл уулзварыг сайтар таглаарай
Хэрэв та хөдөлгүүрийг задалсан бол дамжуулалтын нээлхийн дээр хуванцар уут хийж, давхаргыг будгийн туузаар боож өгнө. Хэрэв та хөдөлгүүрийг гаргаагүй бол хөдөлгүүр нь дамжуулагчтай холбосон цоорхойг 2-3 давхар будгийн соронзон хальсаар хучих хэрэгтэй. Энэ бол хөдөлгүүр эвдрэх эрсдэлтэй дотор будаг авах боломжгүй өөр нэг нээлт юм.
4 -р хэсгийн 4: Хөдөлгүүрийг будах, будах
Алхам 1. Амьсгалын аппарат, хамгаалалтын нүдний шил, бээлий өмс
Таны хэрэглэх гэж буй праймер, будаг нь хортой бөгөөд хэрэв зохих ёсоор хамгаалаагүй бол уушиг, нүдийг тань цочроож болзошгүй. Амьсгалын аппарат өмсөж, үсээ малгай эсвэл толгойн алчуураар боож, урт ханцуйтай хувцас өмс. Нүднээс утаа гарахгүйн тулд хамгаалалтын шил зүүгээрэй. Будаг, праймерыг гартаа байлгахгүйн тулд нитрил бээлий өмс.
Эсвэл гаражийнхаа хаалгыг онгойлгоод хэдэн фенүүдээ асаагаарай, эсвэл гадаа хий
Алхам 2. Хөдөлгүүрийг халуунд тэсвэртэй машины праймераар сайтар болго
Праймераа онлайн дэлгүүрээс худалдаж аваарай. Хөдөлгүүрийн дулааныг будаг хайлуулахгүйн тулд та халуунд тэсвэртэй машины праймерыг ашиглах ёстой. Хөдөлгүүрийг зайлуулсан бол хөдөлгүүрийн бүх гадаргууг нааш нааш цааш нь шүршинэ. Хэрэв тэгээгүй бол хөдөлгүүрийн блокны дээд ба хажуу талд ил гарсан гадаргууг шүршинэ.
- Цорго будаж буй гадаргуугаасаа 8-12 инч (20-30 см) зайтай байлга. Хэрэв та хэт ойрхон байвал праймер дуслах болно. Хэрэв та хэт хол байвал праймер жигд гарахгүй.
- Хэрэв та VHT автомашины будаг хэрэглэж байгаа бол хөдөлгүүрийг асаах шаардлагагүй болно.
Анхааруулга:
Хэрэв та хөдөлгүүрийг салгаагүй бол хөдөлгүүрийг тойрсон эд ангиудыг хэт их цацах, бүрэх талаар маш болгоомжтой байгаарай. Хөдөлгүүрийн булангийн доор хүрэхийн тулд цоргоыг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хооронд наалдуулах гэж бүү оролдоорой.
Алхам 3. Праймерыг хатаах хүртэл 1-2 цаг хүлээнэ үү
Праймерынхаа анхны давхаргыг түрхсэний дараа хатаах хүртэл хэдэн цаг хүлээнэ үү. Праймер нь хөдөлгүүрийн гадаргуу дээр шууд хатах ёстой, гэхдээ праймерыг хатах хүртэл ямар нэгэн тос, үлдэгдэл тасарсан эсэхийг та мэдэхгүй.
Алхам 4. Хатаасан давхарга тэгш бус харагдаж байвал нэмэлт праймер давхаргыг хэрэглэнэ
Праймерыг хатаасны дараа гадаргууг жигд, жигд хэвээр байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тос түрхсэн хөөс, халаас байгаа бол хөдөлгүүрийн бүх блок дээр праймерын өөр давхаргыг түрхээрэй. Гадаргууг бүхэлд нь жигд түрхэж, бүрэх хүртэл энэ процедурыг давтана.
Алхам 5. Хөдөлгүүрийг будахын тулд халуунд тэсвэртэй хөдөлгүүрийн паалан ав
Хэрэв та хөдөлгүүрийг зөв цэвэрлэж, праймер хийсэн бол зураг зурах нь хамгийн хялбар хэсэг юм. Харамсалтай нь та хөдөлгүүрийг бүрхэхийн тулд стандарт будаг хэрэглэж болохгүй. Авто хангамжийн дэлгүүрт зогсох эсвэл онлайнаар орж, машиныхаа өнгөний схемд нийцсэн өнгө бүхий 2 лааз хөдөлгүүрийн паалан худалдаж аваарай.
Хэрэв та хөдөлгүүрийн паалан ашиглаагүй бол дулаан нь пигментийг хайлуулж байх үед будаг нь хальслах болно
Алхам 6. Хөдөлгүүрийг паалангаар будаж, хөдөлгүүрийг будна
Цоргыг хөдөлгүүр хүртэл барьж, гадаргууг бүхэлд нь хөдөлгүүрийн паалангаар хучна. Хөдөлгүүрийнхээ гадаргууг бүрэхийн тулд блокны нэг үзүүрээс нөгөө зах хүртэл нааш цааш нь ажиллуул. Хэрэв та хөдөлгүүрийг салгасан бол хажуу талыг нь будахын тулд хөдөлгүүрийг тойрч ажиллаарай. Өнгө нь жигд байх ёстой бөгөөд дусал ч байхгүй байх ёстой.
Хэрэв та боолт, боолтыг хаах ажлыг сайн хийсэн бол энэ хэсэг нь маш энгийн бөгөөд хялбар байх ёстой
Алхам 7. Шаардлагатай бол нэмэлт давхаргыг түрхэхээсээ өмнө 24 цаг хүлээнэ үү
Хөдөлгүүрийн пааланг нэг өдрийн турш амраах замаар хатаах хугацаа өг. Хуурай болсны дараа гадаргууг шалгаж, хөдөлгүүрийг мэдрээрэй. Хэрэв будаг жигд, бүтэц дээр ямар нэгэн цоорхой байхгүй бол та энд зогсоож болно. Хэрэв та өнгийг жигд болгохыг хүсч байвал будагны давхаргыг дахин түрхээд 24 цаг хүлээгээрэй.
Илүү гүнзгий эсвэл илүү жигд бүтэцтэй болохын тулд та энэ процедурыг 2-3 удаа давтаж болно
Алхам 8. Бүх соронзон хальс, хуванцар, тагийг ав
Хөдөлгүүр хатсаны дараа өмнө нь будаж байсан бүх будгийн туузыг хуулж эхлээрэй. Болгоомжтой байж, соронзон хальсны хэсэг бүрийг хусаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хөдөлгүүрийн гадаргуу дээр ууссан хэсгүүдийг хусах хутгаар арилга. Хөдөлгүүрийн өрөөний бусад тасалгааг таглаж, хамгаалж байсан бүх гялгар уут, хогийн уутыг зайлуул.
Энд маш болгоомжтой байгаарай. Хэрэв та хөдөлгүүрийн саванд ямар нэгэн хуванцар эсвэл соронзон хальс үлдээвэл машинаа жолоодох үед тэр гал асах магадлалтай
Алхам 9. Анх хэр хэмжээгээр арилгаж байгаад үндэслэн хөдөлгүүрийг угсарна
Хэрэв та хөдөлгүүрийг гаргаж авсан бол хөдөлгүүрийн үүрэнд буцааж тавь. Дамжуулах, хавхлага, генератор, радиаторын хоолой, радиатор, компрессор, зайг дахин холбоно уу. Хэрэв та зөвхөн батерейны кабелийг салгасан бол эерэг терминалыг залгуур түлхүүр, халиваар холбож дахин холбоно уу.
