Машины хөдөлгүүрийг солих нь гэрийн механикчдад тулгарч болох хамгийн хэцүү даалгаврын нэг юм. Хөдөлгүүрийг солихын тулд жил бүр, загвар, загварт өөр өөр хандлага шаардагддаг тул ийм том төслийг хэрэгжүүлэхдээ өөрийн машинд зориулсан үйлчилгээний гарын авлагыг ашиглах нь чухал юм. Үйл явц нь автомашинаас тээврийн хэрэгсэлд өөр байж болох ч хөдөлгүүр солих зарим элементүүд нь нэлээд түгээмэл байдаг бөгөөд үүнийг шаардлагатай журмын үндсэн тойм гэж үзэж болно.
Алхам
3 -р хэсгийн 1: Хуучин хөдөлгүүрийг салгах
Алхам 1. Бүрээсийг салга
"Бүрээсний доор" хийгдсэн ихэнх төслүүдийг одоо байгаа тагны доор хийж болох боловч хөдөлгүүрээс машинаас салгах нь тэдний нэг биш байж магадгүй юм. Бүрээс нь холболт эсвэл боолт руу нэвтрэхэд тань саад болж болзошгүй бөгөөд хэрэв та интоор сонгогч эсвэл хөдөлгүүр өргөгч ашиглан хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн булангаас гаргаж авбал асуудал үүсгэнэ. Бүрээсийг хоёр талдаа нугасаар бэхлэх бөгөөд тус бүр нь хоёр, гурван боолттой байх болно. Бүрээсийг нугасанд холбосон боолтыг салгахдаа та болон найзынхаа хувьд бүрээсний жинг дэмжих шаардлагатай болно. Боолтыг авсны дараа бүрээсийг тээврийн хэрэгслээс буулгана.
- Бүрээсийг тайлах нь хоёр хүний ажил бөгөөд нэг хүн нэг ирмэгийг нь өргөх шаардлагатай болдог.
- Боолтыг салгасны дараа алдахгүйн тулд бүрээс рүү буцааж шургуул.
- Бүрээсийг гэмтээхгүйн тулд бүрээсийг хаа нэгтээ аюулгүй газар байрлуулна.
Алхам 2. Бүх шингэнийг хөдөлгүүрээс зайлуулна
Хөдөлгүүр нь олон төрлийн шингэнийг тогтмол хэрэглэдэг бөгөөд хөдөлгүүрийг зайлуулахаас өмнө бүгдийг нь шавхах шаардлагатай болдог. Хөдөлгүүрийн тосноос эхлээд тосны тавган дээрх тос зайлуулах залгуураар гадагшлуулах боломжтой. Хөргөгчийг радиаторын тагнаас зайлуулж болно, гэхдээ хөргөлтийн шугамыг салгахад систем даяар хөргөлтийн шингэн байсаар байх болно гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Угаалгын шингэний савыг хөдөлгүүрээс илүү машины их биед бэхэлсэн байх бөгөөд ганцаараа үлдээж болно.
- Таны машинаас гадагшлуулсан шингэнийг шинэ хөдөлгүүрт дахин ашиглах боломжгүй.
- Хөдөлгүүрийн тос, хөргөлтийн шингэнийг тусад нь саванд хийж дараа нь дахин боловсруулна.
- Та автомашины сэлбэгийн олон дэлгүүрт тос, хөргөлтийн шингэн авчирч үнэгүй дахин боловсруулж болно.
Алхам 3. Оролт, яндан, хөргөлтийн шугамыг салга
Оролт нь таны хөдөлгүүрт агаар татдаг бөгөөд агаарын шүүлтүүрээс тохируулагчийн биед дамждаг хоолой эсвэл хоолой шиг харагдаж байна. Хоолойг тохируулагчийн биенээс салгаад дараа нь оролтыг бэхэлсэн бүх бэхэлгээг аваад хөдөлгүүрийн үүрнээс салга. Хуучин хөдөлгүүрийг салгахын тулд та радиаторыг зайлуулах шаардлагатай байж магадгүй, гэхдээ радиатораас хуучин хөдөлгүүр рүү чиглэсэн хөргөлтийн шугамыг салгах хэрэгтэй болно. Яндангийн яндангийн доод хэсэгт утааг тайлж болно.
- Хөргөлтийн шугамууд салгагдаж байх үед дусал эсвэл хөргөлтийн шингэн асгарна гэж найдаж байгаа тул салгахдаа доор нь сав байрлуулна.
- Шаардлагатай бүх хөргөлтийн шугамыг байрлуулж, салгасан эсэхийг шалгахын тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагаас лавлана уу.
- Яндангийн боолтыг салгах нь маш хэцүү гэдгийг санаарай. Боолтыг WD40 -ээр шүршиж, салгахын тулд боолтыг ашиглана, гэхдээ боолтыг хугалахгүйн тулд болгоомжтой байгаарай.
Алхам 4. Цахилгааны утсыг салга
Тээврийн хэрэгслийн эрин үеэс хамаарч хөдөлгүүр солихдоо олон төрлийн утастай байх шаардлагатай байдаг. Тээврийн хэрэгсэл илүү орчин үеийн байх тусам хөдөлгүүрийг салгахад илүү олон утас, мэдрэгчтэй ажиллах шаардлагатай болдог. Холбогчийг салгахдаа гэмтээхээс болгоомжлох хэрэгтэй, учир нь тэдгээр нь ихэвчлэн хуванцараар хийгдсэн бөгөөд хэврэг болдог.
- Тохиромжтой бүх холболтыг салгахын тулд таны машины үйлдвэрлэсэн жил, үйлдвэрлэсэн загвар, загварыг үзнэ үү.
- Хуучин карбюратор хөдөлгүүрүүд нь утастай холболттой харьцангуй цөөн байдаг бол цоо шинэ машинууд ихэвчлэн олон цахилгаан холболттой байдаг.
Алхам 5. Хөдөлгүүрийг дамжуулалтаас салга
Хөдөлгүүрийг машины хөдөлгүүрийн хэсэгт хэрхэн яаж суурилуулахаас хамаарч хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрийн ард эсвэл хажуу талд байрлуулж болно. Хурдны хайрцгийн хайрцаг нь хөдөлгүүрийн арын хэсэгт байрладаг, эсвэл эсрэг талд нь та могой эсвэл жолооны бүсийг олох болно. Хурдны хайрцгийн хайрцгаар дамжин хөдөлгүүрийн блок руу орж буй бүх боолтыг салга. Хөдөлгүүрт холбогдохоо больсон тохиолдолд жинг нь дэмжихийн тулд хурдны хайрцгийн доор байрлуулна.
- Хөдөлгүүрийн блоктой холбосон боолтыг хуулахаас болгоомжлох хэрэгтэй.
- Боолтыг нэг нэгээр нь бүү салга. Үүний оронд тэдгээрийг салгахаасаа өмнө бүгдийг нь гараа суллах хүртэл нь нэг нэгээр нь суллаарай.
Алхам 6. Мотор холбох боолтыг салга
Таны машины хөдөлгүүрийг гурван мотор холбогчоор холбосон байх магадлалтай бөгөөд дөрөв дэх нь хурдны хайрцгийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Эдгээр хөдөлгүүрийн бэхэлгээг ихэвчлэн ган, резинээр хийдэг (хөдөлгүүрийн чичиргээг шингээдэг) хөдөлгүүрийг бэхлэхийн тулд бэхэлгээгээр дамжин өнгөрөх ганц боолттой байдаг. Мотор бэхлэх боолтны нэг үзүүрт түлхүүрийг бэхлэхийн тулд өөр түлхүүр ашиглан нөгөө талаас самараа тайлж, салгаж авах хэрэгтэй болно. Хэрэв та интоор сонгогч ашиглан хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн үүрнээс гаргах бол машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагыг ашиглан хөдөлгүүрт гинжийг ямар ч гэмтэлгүйгээр бэхлэх цэгүүдийг олж, моторын бэхэлгээг салгахдаа гинжийг байрлуул..
- Хэрэв та хөдөлгүүрийг машины доод талаас буулгах гэж байгаа бол хөндлөн гишүүнийг салгаж, хөдөлгүүрийн доор хөдөлгүүрийн үүрийг байрлуулах шаардлагатай болно.
- Хөдөлгүүрийн боолтыг салгаснаар хөдөлгүүрийг интоор сонгогч эсвэл хөдөлгүүрийн үүрээр дэмжих болно.
Алхам 7. Хөдөлгүүрийн тавиураас хөдөлгүүрийг дээш өргөх эсвэл буулгах
Тээврийн хэрэгслийн дизайнаас хамааран интоор сонгогчийг ашиглан хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн өрөөнөөс гаргаж авах, эсвэл хөдөлгүүрийг байгаа газарт нь үлдээж, машиныг өөрөө дээш өргөх нь илүү хялбар байх болно. Хэрэв та мэргэжлийн лифт ашиглаж байгаа бол автомашиныг хөдөлгүүрээс дээш өргөх нь маш энгийн боловч ихэнх гэрийн механикчид машинаа хөдөлгүүрээс дээш өргөхөд хэцүү байдаг.
- Интоор сонгогчийг ашиглан хөдөлгүүрээ асаах хэрэгтэй.
- Хөдөлгүүрийг эргүүлэхийг зөвшөөрөх нь хөдөлгүүр болон таны машинд гэмтэл учруулж, гэмтээх аюултай.
- Ихэнх хөдөлгүүрүүд хэдэн зуун фунт жинтэй тул дүүжин хөдөлгүүр болон хөдөлгүүрийн булангийн хооронд хуруу, гар хавчихаас болгоомжлох хэрэгтэй.
Оноо
0 / 0
1 -р хэсэг Асуулт
Таны машин шинэ загвартай бол таны машины хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай байж болох вэ?
Илүү олон мэдрэгч байх болно.
Зөв! Шинэ машинууд хуучин машинуудаас илүү олон мэдрэгчтэй, цахилгааны утастай байдаг. Бүх зүйл зөв салгагдсан эсэхийг шалгахын тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагыг лавлана уу. Өөр асуулт хариултын асуултыг уншина уу.
Устгахаас өмнө салгах олон элемент байхгүй болно.
Үгүй ээ! Шинэ машинтай байсан ч хөдөлгүүрийг салгахаасаа өмнө цахилгаан утас, оролтын болон яндангийн шугам, ус зайлуулах шингэнийг салгах шаардлагатай болно. Та бүх зүйлийг салгаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагыг шалгаарай. Өөр хариултыг сонгоно уу!
Хөдөлгүүрийг хэрхэн яаж зайлуулах талаар илүү тодорхой заавар байх болно.
Яг тийм биш! Таны үйлчилгээний гарын авлагад таны машин хэдэн онд байсан ч хамаагүй зайлуулахын өмнө яг юу салгах ёстойг зааж өгөх ёстой. Шинэ машины хөдөлгүүрийг хуучин машинаас салгах нь тийм ч хялбар биш байх болно. Өөр хариулт сонгоно уу!
Хөдөлгүүр нь илүү хөнгөн болно.
Байх албагүй! Нас нь хөдөлгүүрийн жинд нөлөөлдөггүй. Таны машин хэдэн настай байсан ч хамаагүй хөдөлгүүрийг машинаас зайлуулахын тулд интоор түүгч шиг машин хэрэгтэй болно. Өөр хариулт оролдоод үз…
Илүү их асуулт хариулт авахыг хүсч байна уу?
Өөрийгөө үргэлжлүүлэн туршиж үзээрэй!
3 -р хэсгийн 2: Шинэ хөдөлгүүр суурилуулах
Алхам 1. Сайн орлуулагчийг олоорой
Орлуулах хөдөлгүүрийг олох хоёр үндсэн арга байдаг: шинэ эсвэл дахин бүтээсэн мотор эсвэл хандивлагч машины мотор. Шинэ болон дахин бүтээсэн моторыг олон тооны онлайн борлуулагчдаас худалдаж авах боломжтой. Цоо шинэ моторыг ихэвчлэн "хайрцаг" гэж нэрлэдэг бөгөөд цоо шинэ хөдөлгүүрийн найдвартай байдлыг санал болгодог. Дахин барьсан эсвэл шинэчилсэн моторыг донорын автомашинуудаас салгаж, аливаа асуудлыг олж тогтоохын тулд задалж, дараа нь шинэ жийргэвчээр угсарчээ. Шинэ болон дахин бүтээгдсэн мотор хоёулаа найдвартай бөгөөд хоёуланг нь баталгаат хугацаагаар худалдаж авах боломжтой. Хандивын хөдөлгүүрийг ихэвчлэн өөр машинаас гаргаж аваад таны машинд хийдэг тул хамгийн хямд үнэтэй байдаг.
- Хандивлагч хөдөлгүүрийг суулгахад маш хялбар байдаг, ялангуяа таны машин болон хандивлагч машин хоёулаа таны гаражид байдаг.
- Крат мотор нь хамгийн үнэтэй боловч хамгийн өндөр найдвартай байдлыг санал болгодог.
- Дахин бүтээгдсэн, сэргээгдсэн моторуудын өртөг арай бага байдаг ч найдвартай гэж тооцогддог.
Алхам 2. Хуучин хөдөлгүүртэй харьцуулахад шинэ хөдөлгүүрийг нүдээр шалгаж үзээрэй
Шинэ хөдөлгүүрийг суулгахаасаа өмнө дөнгөж устгасан хөдөлгүүртэйгээ харьцуулж тохирох эсэхийг шалгаарай. Нэг машин нэг загварын жилд хэд хэдэн хөдөлгүүртэй ирсэн байж магадгүй бөгөөд олон жилийн туршид олон янзын өөрчлөлт гарч болзошгүй тул шинэ хөдөлгүүр нь хуучин хөдөлгүүртэй яг адилхан бэхлэгдэх эсэхийг шалгах нь чухал юм. Дагалдах хэрэгслийн байршлыг (цахилгаан жолоодлого, генератор, агааржуулагч гэх мэт) олж авах, яндангийн олон талт болон моторт бэхэлгээний байрлалыг хайж олох.
- Хэрэв шинэ хөдөлгүүрт жолооны хүрд гэх мэт нэмэлт эд анги байхгүй бол хөдөлгүүрийн торонд оруулахаас өмнө хуучин хөдөлгүүрээс нь салгаж, шинэ хөдөлгүүрт суулгах нь илүү хялбар байх болно.
- Хөдөлгүүрийн блокууд нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн кодыг хаядаг. Хэрэв та хөдөлгүүрийн кодыг олсон бол тухайн машинд тохирсон хөдөлгүүр байгаа эсэхийг шалгахын тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагад хандана уу.
Алхам 3. Шинэ хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн тавцан руу буулгах эсвэл дээш өргөх
Хуучин хөдөлгүүрийг салгахдаа ашиглаж байсан шинэ хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн хэсэгт байрлуулна. Хэрэв та хөдөлгүүрийг байрлуулж байгаа бол найзтайгаа хөдөлгүүрийг байрлуулахдаа интоорын дарагчийг аажмаар, болгоомжтой суллаарай. Хөдөлгүүрийг гэмтээхгүйгээр хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны дээгүүр байрлуулахын тулд маш болгоомжтой байгаарай.
- Интоор сонгогчоор буулгах үед хөдөлгүүр нь гинжийг мушгихыг хүсч магадгүй тул хөдөлгүүрийг зөв байрлуулахаас болгоомжлох хэрэгтэй.
- Хөдөлгүүрийг байрлуулсны дараа интоор сонгогч дээрх бүх хурцадмал байдлыг бүү суллаарай.
- Хэрэв та машинаа хөдөлгүүрийн дээгүүр буулгах юм бол машины их бие болон хөдөлгүүрт гэмтэл учруулахгүйн тулд зөв эгнээнд байрлуулахыг анхаараарай.
Алхам 4. Хөдөлгүүрийн бэхэлгээг ашиглан хөдөлгүүрийг боолтоор нь бэхлээрэй
Хөдөлгүүрийг байрлуулж, хөдөлгүүрийн бэхэлгээний боолтыг хөдөлгүүрийн бэхэлгээгээр шургуулж, хоёр түлхүүр ашиглан бэхлээрэй. Интоор сонгогч дээрх хурцадмал байдлыг тайлж, хөдөлгүүрийн жинг даах боломжийг олгохын өмнө бүх гурван хөдөлгүүрийн бэхэлгээг холбож, чангалсан эсэхийг шалгаарай.
- Шинэ мотор бэхэлгээг холбохын өмнө эвдрэл гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв резинэн бутнууд хагарсан, гэмтсэн бол шинэ хөдөлгүүр суурилуулахаас өмнө солих хэрэгтэй.
- Интоор сонгогч дээрх даралтыг аажмаар бууруулж, хөдөлгүүрийн жинг хөдөлгүүрийн жинг дэмжих болно.
Алхам 5. Хөдөлгүүрийг хурдны хайрцагт холбоно уу
Хурдны хайрцгийн хайрцагнаас салгасан ижил боолтыг ашиглан шинэ хөдөлгүүрийг хуучин дамжуулалттай холбоно уу. Хурдны хайрцагны хайрцаг нь байрандаа шургуулж, хөдөлгүүрийн блоктой жигд, боолтыг чангалах үед ямар ч өнцгөөр биш байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Таны дамжуулалтыг хөдөлгүүрт холбосон боолтонд шаардагдах эргэлтийн тодорхой үзүүлэлтүүдийг олж мэдэхийн тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагаас үзнэ үү.
- Эдгээр боолтыг чангалахад зохих хүчийг өгөхийн тулд эргүүлэх түлхүүрийг ашиглах шаардлагатай байж магадгүй юм.
Оноо
0 / 0
2 -р хэсэг Асуулт
"Хайрцаг" мотор гэж юу вэ?
Таны шаардлагын дагуу бүтээгдсэн мотор.
Яг тийм биш! Крат мотор таны машинд сайн ажиллах боловч энэ нь танд зориулагдаагүй болно. Мотор сонгох, худалдаж авахаасаа өмнө онлайнаар судалгаа хийгээрэй - маш олон сонголт байна. Өөр хариулт оролдоод үз…
Цоо шинэ мотор.
Тийм ээ! Крат мотор бол машинд хараахан ашиглагдаагүй байгаа цоо шинэ хөдөлгүүр юм. Эдгээр нь ихэвчлэн хамгийн үнэтэй солих мотор боловч хамгийн найдвартай байдаг. Өөр асуулт хариултын асуултыг уншина уу.
Өөр машинаас авсан мотор.
Үгүй ээ! Өөр машинаас авсан моторыг хандивлагч мотор гэж нэрлэдэг. Эдгээр нь хайрцагны мотор шиг үргэлж найдвартай байдаггүй боловч ихэвчлэн илүү хямд бөгөөд суулгахад хялбар байдаг. Дахин таамагла!
Суулгахад маш хялбар мотор.
Тийм ч дөхсөнгүй! Крат моторыг суурилуулах нь таны худалдаж авсан бусад мотороос хамаагүй хялбар биш юм. Та өөр мотороос нэгийг нь сонгох өөр шалтгаан бий. Дахин таамагла!
Илүү их асуулт хариулт авахыг хүсч байна уу?
Өөрийгөө үргэлжлүүлэн туршиж үзээрэй!
3 -р хэсгийн 3: Шинэ хөдөлгүүрийг холбох
Алхам 1. Хөдөлгүүрийн утас бэхэлгээг холбоно уу
Тээврийн хэрэгслийнхээ үйлдвэрлэсэн он, жил, загвараас хамааран хөдөлгүүрийн утас бэхэлгээг холбох нь нэлээд энгийн эсвэл гайхалтай төвөгтэй ажил байж магадгүй юм. Хэрэв шинэ болон хуучин хөдөлгүүр нь яг адилхан байвал шаардлагатай утас, мэдрэгч, холболт бүрийг олох, холбох үйл явцыг хялбарчлах болно.
- Шинэ загварын автомашинууд илүү утастай байдаг.
- Утасны бэхэлгээг зөв холбож чадахгүй байгаа нь хөдөлгүүрийг ажиллуулахаас сэргийлж, муу ажиллуулах, эсвэл хэмжигчийн ажиллагаа гэх мэт тээврийн хэрэгслийн дотоод ажилд нөлөөлдөг.
Алхам 2. Шаардлагатай бүх холболтыг ажиллуулна уу
Хуучин хөдөлгүүрийг салгахдаа хөргөх хоолой болон бусад бүх холболтыг дахин холбоно уу. Хэрэв та шинэ хөдөлгүүр дээр суурилуулахын тулд хуучин хөдөлгүүрээсээ бүрдэл хэсгүүдийг зайлуулах шаардлагатай байсан бол, жишээлбэл, сорох хоолой, түлшний төмөр зам, тэдгээрийг заавал холбох хэрэгтэй. Тээврийн хэрэгслээ зөв ажиллуулахын тулд байх ёстой бүх хөргөлт, вакуум, түлшний шугамыг хайж олохын тулд тээврийн хэрэгслийнхээ үйлчилгээний гарын авлагыг ашиглана уу.
- Энэ нь процессын хамгийн их цаг хугацаа шаардсан алхам байж магадгүй, учир нь шийдвэрлэх хэд хэдэн холболт байдаг.
- Холболтыг ажиллуулахдаа солих хөдөлгүүрийг солих нь асуудал үүсгэхгүй.
Алхам 3. Оролтыг суулгана уу
Оролтыг дахин суулгаж, нэг талаас агаарын шүүлтүүр ба агаарын урсгалын мэдрэгч (хэрэв байгаа бол), нөгөө талд нь тохируулагчийг холбоно уу. Олон оролтыг бэхэлгээний бэхэлгээгээр дэмждэг бөгөөд үүнийг бэхлэх шаардлагатай болно.
- Цилиндрийн толгойноос таны хэрэглээг холбосон дор хаяж нэг вакуум шугам байх ёстой, гэхдээ зарим машинд бусад нь байж болно.
- Суулгасны дараа суваг дээр нээлттэй хөх, хошуу байх ёсгүй.
Алхам 4. Хөргөлтийн шугамыг холбоно уу
Хөргөлтийн шугамыг радиатор руу салгасантай адил холбоно уу. Хөргөлтийн олон шугамд холбогдох түлхүүр эсвэл Филлипийн толгойн шураг драйвер шаардлагатай хоолойноос чангалах шаардлагатай болно. Бүх холболтууд нягт байгаа эсэхийг шалгаарай, гэхдээ хэт чангалж, хуванцар хоолойг хагарахаас болгоомжил.
Хэрэв хөргөлтийн шугамд ашигладаг хоолойн хавчааруудын аль нэг нь ашиглагдах боломжгүй мэт санагдаж байвал та ихэнх автомашины сэлбэгийн дэлгүүрүүдээс сольж худалдаж авах боломжтой
Алхам 5. Алдсан зүйлээ ажлаа хараарай
Хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд агаар, түлш, оч хэрэгтэй. Дараа нь хийсэн холболтуудынхаа үлдсэн хэсгийг гүйлгэж эхлээрэй. Бүх зүйл зөв суурилагдсан эсэхийг шалгахын тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагаас хөдөлгүүрийнхээ тагтны диаграмыг харьцуулж үзээрэй.
- Хэрэв та ямар нэгэн асуудал олж харвал асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд бүх зүйлийг буцааж авч хаях нь хэцүү байж магадгүй ч моторыг муу эсвэл буруу холбосон зүйлээр асаах нь таны шинэ хөдөлгүүрт ноцтой хохирол учруулж болзошгүй юм.
- Та алдсан зүйлээ анзаарсан бол найзаасаа бүх зүйлийг сайтар судалж үзэхийг хүсч болно.
Алхам 6. Газрын тос, хөргөлтийн шингэн нэмнэ
Бүх зүйл бэлэн болсны дараа радиатороо 50/50 ус, хөргөлтийн хольцоор дүүргээд хөдөлгүүрт зохих хэмжээний тос нэмнэ. Шингэний багтаамжийн талаар тээврийн хэрэгслийнхээ үйлчилгээний гарын авлагаас үзээд тэдгээрийг хангаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Бүх зүйлийг холбож, шингэнийг дахин дүүргэсэн тохиолдолд машин ажиллуулахад бэлэн байх ёстой.
- Түлшний насосыг асааж, хөдөлгүүрийг тосоор шахаж эхлэхийн тулд машинаа асаахаасаа өмнө хэд хэдэн удаа асаахгүйгээр эргүүлээрэй (түлхүүрийг асаах гэж байгаа юм шиг эргүүлээд хурдан буцааж).
Алхам 7. Шинэ болон дахин бүтээгдсэн моторуудыг эвдэх
Хөдөлгүүрийн шинэ дотоод эд ангиуд хамгийн сайн ажиллахаасаа өмнө тодорхой нөхцөлд хамт өмсөх ёстой. Үүнийг "тэднийг эвдэх" гэж нэрлэдэг. Эхний хоёр зуун милийн зайд машинаа янз бүрийн хурдаар жолоодохоос эхэл. Дараа нь ойролцоогоор 4, 500 эрг / мин хүртэл хэд хэдэн дунд тохируулагч хурдасгаж, хөдөлгүүрийг бүрэн хөргөнө. Үүнийг хүнд тохируулагчаар хэд хэдэн удаа давтаж, дахин хөргөнө. Дараа нь тосоо солино. Машинаа завсарлахын тулд улаан шугамыг хэтрүүлэхгүйгээр машинаа тогтмол 500 миль жолоодоорой.
- Моторыг зөв эвдэх нь түүний ашиглалтын хугацааг уртасгаж, зохих ёсоор ажиллаж байгааг баталгаажуулдаг.
- Тээврийн хэрэгслийг 500-700 миль зөрчих хүртэл түрэмгий жолоодож болохгүй.
Оноо
0 / 0
3 -р хэсэг Асуулт
Шинэ хөдөлгүүрээ амжилттай холбохын тулд танд ямар хэрэгсэл хэрэгтэй вэ?
Алх
Үгүй ээ! Шинэ хөдөлгүүрээ холбоход танд алх хэрэггүй болно. Шинэ хөдөлгүүрээ дүүргэхийн тулд танд маш их хөргөлтийн тос, тос байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Илүү сайн сонголт байна!
Бахө
Тийм ч дөхсөнгүй! Хэдийгээр та утас, холболттой ажиллах боловч бахө хэрэггүй болно. Олон холболтыг зөвхөн гараараа хийж болно. Дахин оролд…
Халив
Тийм ээ! Хөргөлтийн шугамыг холбохын тулд танд Филлипс халив эсвэл гар түлхүүр хэрэгтэй болно. Бусад ажлын ихэнхийг гараар хийх боломжтой боловч машин жолоодохын өмнө бүх холболтууд чинь нягт, зөв байгаа эсэхийг шалгаарай. Өөр асуулт хариултын асуултыг уншина уу.
Дээрх бүгд
Яг тийм биш! Энэ нь цаг хугацаа их шаарддаг, хэцүү байж болох ч шинэ хөдөлгүүрээ амжилттай холбохын тулд танд тийм ч олон хэрэгсэл хэрэггүй болно. Ихэнх холболтыг гараар хийж болно. Зөв хариултыг олохын тулд өөр хариулт дээр дарна уу …
Илүү их асуулт хариулт авахыг хүсч байна уу?
Өөрийгөө үргэлжлүүлэн туршиж үзээрэй!
