Осол гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд мотоцикл хэрхэн хамгаалах вэ?

2024 Зохиолч: Gilbert Ryder | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 17:38

Мотоцикл дээр аюулгүй байх нь чухал; 2014 онд мотоциклийн жолоочийн үхэл бусад тээврийн хэрэгслийн нас баралтаас 27 дахин их тохиолдсон бөгөөд 4 586 мотоциклчин осолд орж нас баржээ. Эдгээр аймшигтай баримтуудыг санаж байхдаа мотоцикль унаж осолд орохгүй байх нь чухал юм. Энэхүү wikiHow танд мотоцикл хэрхэн хамгаалах, ослоос урьдчилан сэргийлэх талаар хэлж өгөх болно.

Алхам

Алхам 1. Машинаа зөв арчлах

Зорьсон газартаа хүрэхэд хангалттай хэмжээний хий байгаа эсэхийг шалгаарай. Хотын ачаалал ихтэй үед нөөцөд шилжихээс зайлсхий. Дугуйгаа зохих ёсоор хийлгэж, тоормос, хөдөлгүүрийн гинж/бүс, дүүжлүүр, гэрэл, тос/шингэнийг шалгаж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Алхам 2. Зөв хувцас, тоног төхөөрөмж өмс

Нүдний шил эсвэл гутал, гутал, мотоциклийн бээлий, жинсэн өмд эсвэл савхин өмд, савхин эсвэл ядаж жинсэн хүрэм нь нүцгэн арьсыг осол гарсан тохиолдолд хучилттай шууд харьцахаас хамгаална. Дуулганы хуулийг дэмжигч, шүүмжлэгчидтэй байхад хууль ёсны байдлаас гадна дуулга нь олон нөхцөл байдалд хүний амь аварсан нь дамжиггүй. Өвдөг, тохой, мөрний хамгаалалттай хувцас чухал байдаг тул эдгээр цэгүүдэд яс, шөрмөс хугарах магадлалыг бууруулдаг. Газар дээр унах анхны биеийн хэсгүүд нь хөнгөн, хөнгөн ослын үед хамгийн муу тохиолдол байдаг. Хэрэв та булан руу цохих юм бол ийм гэмтэл авах магадлал өндөр бөгөөд эдгэрэлт удаан, хэцүү байдаг. "Хүнд гутал, хүрэм, бээлий гэх мэтийг ашиглах нь элбэг тохиолддог гэмтэл бэртэл, гэмтэл бэртлээс урьдчилан сэргийлэх, багасгахад үр дүнтэй байдаг." [Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний газар].

Алхам 3. Итгэлтэй, тууштай яваарай, гэхдээ түрэмгий, айдасгүй бай

Түрэмгий мотоцикльчин бусдыг удирдан чиглүүлж, эсвэл ганцаараа эгнээний зүүн талд давхиж, давамгайлж буйгаа харуулсан бололтой. Унаач хүн автомашин, ачааны машинд давамгайлж чадахгүй. Баруун тийш гүйцэж түрүүлэхээс зайлсхийх - тээврийн хэрэгсэл баруун гар талаасаа нэгдэхийг оролдож, энэ нь нээлттэй эгнээ гэж бодоод жолооч нарыг цохиж харвал хоосон мэт санагдах нөхцөл байдал үүснэ (ихэнх тохиолдолд унадаг дугуй хардаггүй). Итгэлтэй морьтон нь шинэ морьдыг дагаж, тэдний гүйцэтгэлийг ажиглаж, илүү хурдан морьдыг жолоодлогоос илүү хурдан эргүүлэхгүй байх болно. Найдвартай морьтон нөхцөл байдлаас шалтгаалан замын хөдөлгөөний харагдах байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд эгнээний сонголтыг (эгнээний зүүн, төв эсвэл баруун гуравны нэг) ашигладаг. Түрэмгий мотоцикльчин нь эгнээ эсвэл эгнээний сонголтыг үл тоомсорлодог бөгөөд осол, эндэгдлийн түвшин хамгийн өндөр байдаг.

Алхам 4. Үзэгдэх, сонсогдох

Мотоцикл, унадаг дугуй гэх мэт жижиг зорилтот машин, том оврын тээврийн хэрэгслийн харах өнцөг тийм ч сайн биш тул өдрийн цагаар гэрэл асах, ямар нэгэн аюулын дохиогоор дуут дохио өгөх нь бусад хүмүүст таныг харахад тусална. Хэрэв нөгөө тээврийн хэрэгсэл нэг чиглэлд ороогүй бол (зам руу өнцгөөс орох, эргэх, муруй хийх гэх мэт) мотоциклийг харах нь тэр даруй тэг болно. Мотоцикл сонгохдоо ерөнхийдөө тод өнгөтэй эсвэл хром ихтэй том мотоциклууд илүү тод харагддаг. Илүү чанга мотоцикл нь жолоочийн анхаарлыг татдаг (гэхдээ хэт чанга мотоцикл нь оршин суугчдын амьдралын чанарын бусад асуудлыг үүсгэж болзошгүй юм).

Алхам 5. Эргэлт ба муруй:

"Ганц тээврийн хэрэгслийн ослын үед мотоциклийн жолоочийн алдаа нь тохиолдлын гуравны хоёр орчим хувийг эзэлдэг бөгөөд ердийн алдаа нь хэт тоормослох эсвэл муруй дээр өргөн гүйлтийн улмаас гулсаж унах явдал юм. илүүдэл хурд эсвэл булан тойрох "" [Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний газар].

Алхам 6. Уулзвар дээр осол гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд автомашин болон бусад тээврийн хэрэгслийн хажуугаар гэрлэн дохиогоор дайран өнгөрөх замаар машинаа бамбай болгон ашиглаарай

Эсрэг чиглэлд явж буй машин зогсох уулзвар руу ойртоход ногоон гэрлээр (гэхдээ ногоон сум биш) урдуураа эргэж хараад уулзвараар тууштай яваарай. Уулзвар руу хурдасгах хэрэггүй. Машины жолооч таныг хурдны хязгаарт ойрхон хурдтай явж байна гэж найдаж байгаа бөгөөд ойртох хурдыг өөрчлөх нь түүнийг төөрөгдөлд оруулж, таныг хэргийн газарт ирэхээс өмнө хөдөлгөөнөө хийх цаг байна гэж андуурч магадгүй юм. Тээврийн хэрэгслийн жолоочтой нүдийг бүү холбоорой. Бараг уулзвар дээр таарсан жолооч бүр жолооч өөр рүү нь харж байснаа, нөгөө жолоочтойгоо харц тулгарсан гэж тангараглах болно. Хамгийн аймшигтай нь хэрэв та жолоочтой холбоо тогтоовол тэр "тэр намайг харсан болохоор зам тавьж өгөх болно!"

1. Машинаас холдоорой, ялангуяа тэр замын дундаас таны замыг хөндлөн эргэж байгаа бол. Энэ нь хажуугийн хөдөлгөөнийг хангаж, жолоочийн нүдийг татдаг бөгөөд та машинаас холдох тусам тэр таны зам руу шилжихийн тулд цааш явах шаардлагатай болдог. Зай нь цаг хугацаатай, цаг нь сонголттой тэнцдэг гэдгийг санаарай!

2. Уруу таталтыг үл харгалзан үүнийг хий үгүй тоормосоо удаашруулах эсвэл дарах (мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хийх ёстой гэдэг нь тодорхой биш бол). Тоормос нь жолоочийг төөрөгдүүлж, гэрэл дохио шар өнгөтэй болж байна гэж бодоод жолоочийг зүүн тийш явахыг уриалж, мөргөлдөх магадлалтай.

   

   Алхам 7. Замын хөдөлгөөнд байгаа үл үзэгдэх хөөсийг анхаараарай

   Боломжтой бол тээврийн хэрэгслийн цуглуулгаас хол байгаа элбэг дэлбэг чөлөөт орон зайны үл үзэгдэх бөмбөлөг болгон замын хөдөлгөөнийг өнгөрөөж, замын цаана байгаа нээлттэй хэсгийг ашиглахын тулд хамгийн сийрэг тээврийн хэрэгсэл эзэмшдэг зам дээрх том нээлттэй цэгүүдийг хурдасгах эсвэл тоормослох. боломжтой.

   

   Алхам 8. Хамгийн аюулгүй эгнээнд байгаарай

   Олон эгнээ бүхий улс хоорондын хурдны замаар явахдаа хамгийн аюулгүй эгнээ бол зүүн талын хамгийн зүүн эгнээ юм (хэрэв мөр байгаа бол). Баруун талын эгнээ нь тээврийн хэрэгсэл хурдны зам руу байнга нийлж, бусад тээврийн хэрэгслээс гарах боломжтой байдаг.

   • Баруун талд байгаа дараагийн эгнээ нь эцсийн мөчид эгнээ солигчдод хамаарах бөгөөд тэд хурдны замаас гарахгүй байхаар шийдсэн бөгөөд эцсийн мөчид мотоцикльчинтэй нэг эгнээнд орохоор шийджээ. Бусад дунд эгнээ нь хэд хэдэн зугтах замыг санал болгодог тул арай аюулгүй байж болно, гэхдээ дунд эгнээ нь мотоциклчдын эгнээнд нэгдэж болзошгүй тээврийн хэрэгслээс (хоёр талдаа тээврийн хэрэгслийн багц) хоёр дахин их эрсдэлтэй байдаг.
   • Хэрэв зүүн талын эгнээ мөргүй бол (үүнээс нэг зугтах зам бага) дунд эгнээ нь илүү аюулгүй байж магадгүй юм. Хэрэв зүүн талын эгнээ мөрөнтэй бол мөр нь зугтах сайн зам бөгөөд мотоцикльчинг дөрвөн биш гурван талаас (урд, хойд, баруун талд) машин руу чиглүүлдэг.
   • Гэсэн хэдий ч илүү түрэмгий жолооч нар замын хөдөлгөөний тэвчээргүй байдлаас болж зүүн (хажуугийн) эгнээ рүү гэнэт нэгдэх магадлал өндөр байдаг бөгөөд ийм тэвчээргүй байдал нь жолоочийг аль хэдийн жолоодож байсан мотоциклчныг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх шалтгаан болдог. түрэмгий жолооч мотоциклчныг хажуу тийш нь түлхэх эсэх нь хамаагүй.
   • Тиймээс хамгийн зүүн талын эгнээгээр явахдаа хэзээ ч машинтай хамт явахгүй байх нь илүү чухал юм, өөрөөр хэлбэл хүссэн үедээ өөр машин гэнэт таны эгнээ рүү дайрч магадгүй юм.
   • Таны урд байгаа машинуудын хөдөлгөөнийг тэдний эгнээнд байгаа байдал, хэрвээ тэд богино хөдөлгөөн хийж, бусад тээврийн хэрэгслийн эргэн тойрныг харах эсвэл зүүн эгнээ рүүгээ ойртохыг ажиглаарай. Бусад машинтай зэрэгцэн баруун гар тийш өнгөрөхдөө эгнээ огцом сольж буй машин тантай болон таны мотоцикльтой мөргөлдөх боломжийг багасгахын тулд тэдгээрийг хурдан өнгөрөө. Дараагийн эгнээнд машины цоорхойтой зэрэгцэн, эсвэл шаардлагатай бол жолоочтой хамгийн ойр байрлах зүүн урд талын дөрөвдүгээр самбарын хажууд жолоочтой уулзана уу.
   • Тээврийн хэрэгслийн арын хажуугаар өөр жолоочийн сохор газар руу хэзээ ч бүү яв.
   • Зүүн талд байгаа хурдны гарцуудад анхаарлаа хандуулаарай, учир нь машинууд зүүн гар талаас хааяа гарч хурдны зам руу орох болно.

   

   Алхам 9. Бусад мотоциклтой явахдаа эгнээ хуваахаас зайлсхий

   Том нүх, амьтан, санамсаргүй зүйл, тэр ч байтугай өөр тээврийн хэрэгсэл гэх мэт зүйл нь мөргөлдөх, мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд жолоочийн зүгээс хазайсан хоёр жолоочийн нэгэнд аюул учруулж байвал таны хажууд байгаа жолооч аюулгүйн бүсээ хамгаалж байна. Хазайлт хийх боломжгүй болсон тул та хажуугийнхаа жолоочийг сүйрүүлж эсвэл хажуу тийш нь унагаж, хоёр морьтон унаж бэртэх болно. Шаталсан бүтэц нь маневр хийх боломжийг олгодог бөгөөд жолооч нарт илүү том харагддаг. Зөвхөн гэрэл/тэмдэг гэх мэт зогсоол дээр зогсоход морьтон зэрэгцээ байх ёстой.

   Видео - Энэ үйлчилгээг ашигласнаар зарим мэдээллийг YouTube -тэй хуваалцаж болно

   

   Зөвлөмж

   • Машины жолооч эгнээгээ гэнэт мотоцикльчин эзэлсэн эгнээ рүү шилжүүлэв.
   • Машины жолооч мотоциклчинг араас нь мөргөж байна
   • Архины хэрэглээ: "Амиа алдсан ослын бараг тал хувь нь согтууруулах ундааны хэрэглээг харуулдаг" [Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний газар].
   • Мотоциклийн төрөл: "Хагас хагалагч эсвэл кафе уралдааны машинтай холбоотой мотоциклийн өөрчлөлт нь осол аваарт өртдөг." [Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний газар].
   • Мотоциклийн хэмжээ, өнгө, дагалдах хэрэгслийн гэрэлтүүлэг: Автомашины жолооч нарт харсан урд талын гадаргуу нь мотоциклийн урд ирж буй замын хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэхэд чухал нөлөө үзүүлдэг. Мотоциклийн анхаарал татахуйц байдал нь олон тооны автомашины ослын чухал хүчин зүйл болдог бөгөөд өдрийн цагаар мотоциклийн гэрэл асааж, үзэгдэх орчин сайтай шар, улбар шар эсвэл тод улаан хүрэм өмссөнөөр ослын оролцоо эрс буурдаг. Цонх, шар өнгийн дэнлүү (Harley Davidson Electra Glides, Honda Goldwings-д байнга тохируулагддаг) гэх мэт гэрэлтүүлэг сайтай том талбай нь жолооч нарт харагдах байдлыг нэмэгдүүлэх боломжтой юм. "Мотоцикл болон мотоциклийн урд талын гадаргуугийн хувьд мотоциклийн ялгаа нь хамгийн чухал юм. Төмөр зам, салхины шилээр тоноглогдсон мотоцикль нь осол аваарт өртөх магадлал багатай байдаг. Мотоцикл нь осолд бага оролцдог боловч осол аваарт өртөх үед гэмтэл бэртэл ихтэй байдаг. "[Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний газар].
   • Унаач хүний туршлага: "Осол аваарт өртсөн мотоциклчдын талаас илүү хувь нь ослын мотоциклоор 5 сараас бага ажилласан туршлагатай байсан ч гудамжинд жолоодох нийт туршлага бараг 3 жил байсан. Шороон дугуйтай туршлагатай мотоциклтой хүмүүс осолд маш бага оролцдог. өгөгдөл "[Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний газар].
   • Мотоциклийн аюулгүй байдлын курс төгссөн, хүчин төгөлдөр мотоциклийн лиценз эзэмшсэн байх нь чухал хүчин зүйлүүд юм.
   • Мотоциклчин эргэх талаар хэлэлцээгүй, замаас гарах, мотоциклийн жолоодлогыг алдах, эргэх чадвараа алдах
   • Нас: 26 -аас доош насны жолооч нар Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний газраас гаргасан ослын статистик мэдээлэлд ихээхэн хамрагддаг.
   • Машины жолооч төв зам эсвэл мужийн хурдны зам руу гарч байгаа боловч ирж буй замын хөдөлгөөнийг хүлээн зөвшөөрөөгүй, мотоциклтой мөргөлдсөн
   • Мотоциклийн осол, гэмтэл, нас баралтын түвшинг тодорхойлдог мотоциклчдын хяналтанд байдаг гол хүчин зүйлүүд нь:

   • Мотоциклийн ослын хамгийн түгээмэл дөрвөн нөхцөл байдалд дараахь зүйлс орно.

     • Мотоциклийн жолоочийн урд шууд эргэж буй машины жолооч (ихэнх тохиолдолд машин ойртож буй мотоциклын замын урдуур зүүн гар тийш эргэдэг) энэ нь мотоциклийн жолоочийг гэнэт зогсоож, ихэвчлэн мотоциклийн жолоодлогоо алдах эсвэл машиныг мөргөхөд хүргэдэг.. "Эдгээр мотоциклийн ослын дөрөвний гурав орчим нь өөр машинтай мөргөлдсөн байна.
     • Олон тооны тээврийн хэрэгслийн осолд нөгөө тээврийн хэрэгслийн жолооч мотоциклийн жолоодлогыг зөрчиж, ослын гуравны хоёрт нь осол гаргасан. Жолооч нар замын хөдөлгөөнд оролцож буй мотоциклийг илрүүлж танихгүй байгаа нь мотоциклийн ослын гол шалтгаан болж байна. Мотоцикльтой мөргөлдсөн бусад тээврийн хэрэгслийн жолооч мөргөлдөхөөс өмнө мотоциклийг хараагүй, мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд мотоциклийг оройтсонгүй. Осол аваарын хамгийн түгээмэл тохиргоо бол мотоцикл шууд урагшилж, дараа нь ирж буй мотоциклын урд машин зүүн тийш эргэдэг. Мотоциклийн осол гарах магадлал хамгийн өндөртэй газар бол уулзварууд бөгөөд бусад тээврийн хэрэгсэл нь мотоциклийг бүрэн зөрчиж, замын хөдөлгөөний хяналтыг зөрчдөг. "[Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний газар].

   Анхааруулга

   • Автомашины жолооч мотоцикльтой холбоотой осолд буруутай байх нь хамгийн түгээмэл байдаг боловч мотоцикльчдийн сонгосон мотоцикл, сургалт, морь унах стратеги, зорилготой, тодорхой сонголтууд нь автомашины жолоодлогын эрсдлийг эрс бууруулдаг. осол.
   • Гэрлэн дохио барьж байх үед машины дэргэдүүр өнгөрөхдөө маш болгоомжтой байгаарай. Аль ч машины жолооч, зорчигч ямар ч шалтгаанаар хаалгаа онгойлгож, хаалга мөргөлдөх, эсвэл хүн өөрөө өөрийгөө аюулд өртөх магадлалтай.
   • Мотоциклийг хамгаалалттай жолоодох нь ердийн машин жолоодохоос эрс ялгаатай: хамгаалалтын жолоодлоготой мотоцикльчин нь ойролцоох машин бүрийн үйлдэл, хөдөлгөөнийг байнга хянаж, бусад жолооч нарын байрлалыг тодорхойлох стратегийг хамгийн найдвартай байлгах зорилгыг байнга үнэлдэг. газар, замын хөдөлгөөнтэй холбоотой, бүх цаг үед. Хэрэв мотоциклоос хол зайд ямар ч тээврийн хэрэгсэл байхгүй бол аюулгүй байдлыг зөвхөн жолоочийн машиныг удирдах, удирдах чадвараар тодорхойлно. Хөдөөгийн хоёр эгнээтэй зам, тэр ч байтугай бага явдаг улс хоорондын хурдны зам нь хурдны замаар хурдан морь унах туршлагатай ихэнх мотоциклчдын хувьд хотоос илүү аюулгүй газар байж чаддаг. Хотууд уулзварын давтамж, зорчигчдын түргэн шуурхай хурд, зорчигчдын тоо, түгжрэлийг нэмэгдүүлж, хотын аль ч орчинд тохиолддог анхаарал сарниулах зэргээс шалтгаалан хамгийн их аюул занал учруулдаг бөгөөд энэ нь автомашины жолооч мотоциклийг хүлээн зөвшөөрөхгүй байхад нөлөөлдөг.