Тактикийн дагуу жолоодох 6 арга (Техникийн жолоодлого)

2024 Зохиолч: Gilbert Ryder | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 17:38

Жирийн жолооч тактикийн жолоодлогын талаар хэзээ ч бодох ёсгүй, гэхдээ энэ нь зайлшгүй зүйл болох ховор тохиолдол байдаг. Үүнээс гадна, хууль сахиулах байгууллагын ажилтнууд тактикийн жолоодлогоор амь аврах ур чадвар эсвэл "муу хүн" -ийг барихад туслах чадварыг олж мэднэ. Энэхүү заавар нь тактикийн жолоодлого гэж тооцогддог ур чадвар, маневруудын зарим үндсийг хамардаг боловч ослоос зайлсхийх гэх мэт онцгой нөхцөл байдалд ч хэрэгтэй байж магадгүй юм.

Энэхүү нийтлэлийг уншиж байхдаа тодорхой нөхцөл байдалд машин жолоодох талаархи мэдлэгийг өгч болох боловч ур чадвараа гүйцэтгэх нь тэдний тухай уншихаас хамаагүй өөр байх болно. Маневрыг стресстэй нөхцөлд өөгүй гүйцэтгэхийг шаарддаг нөхцөлд хийхээс өмнө дадлага хийж, төгс төгөлдөр болгох ёстой. Хичээл дээр дурдсан зарим зүйлийг нийтийн гудамжинд хууль бус гэж үзэж болох бөгөөд хэрэв шаардлагагүй бол тэнд хэзээ ч хийж болохгүй.

Алхам

6 -р арга 1: Эхлэх

Алхам 1. Танд байгаа машинаас хамаарч эдгээр машин механизмтай ажиллахын тулд эдгээр журмын заримыг өөрчлөх шаардлагатай байж магадгүй юм

Хэрэв эргэлзэж байвал илүү сайн машин худалдаж аваарай.

• Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй (FWD) автомашинууд хамгийн хязгаарлагдмал байдаг. Ерөнхийдөө, Хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд жолоочийг машинаа эргүүлэхээс нь түргэсгэхийн тулд машинд хий өгөх үед буланд байх үед жолоодлогогүй (угаах) хандлагатай байдаг. Энэ бол муу зүйл бөгөөд машины эргэх чадварыг ихээхэн хязгаарладаг.
• Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй (RWD) автомашин нь эргүүлэх, хурдасгахад FWD-ээс илүү үр ашигтай боловч туршлагагүй жолоочтой бол аюулд хүргэж болзошгүй юм. Пончик нь хөгжилтэй байж болох ч хүнд хэцүү үед биш.
• Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (AWD) машинууд тэнцвэр сайтай боловч идэвхтэй эсвэл гарын төвийн дифференциалтай машин биш бол жолоодлогыг муу жолоодож чаддаг (ихэнх AWD машинууд ийм онцлогтой, эс тэгвээс тэдгээрийг хэсэг гэж нэрлэдэг) цаг 4wd).
• Машиныхаа онцлог шинж чанарыг мэдэх нь чухал юм онцгой нөхцөл байдалд өөрийгөө болон эргэн тойрныхоо хүмүүсийг аюулд оруулахгүйгээр тоглох. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг Тактик жолоодох машинаа хэрхэн сонгох тухай нийтлэлээс уншина уу.

Алхам 2. Сонор сэрэмжтэй байх:

• Та машин жолоодох үедээ үргэлж явах ёстой хүрээлэн буй орчноо мэддэг байх. Та эргэн тойрондоо ямар машин байгааг үргэлж мэдэж байх ёстой.

• Хэрэв та хурдан явж байгаа бол урд талын машинууд тоормосоо дарж байгаа бол та эхлээд хурдаа хасах хэрэгтэй, гэхдээ гарц хайж байгаа газрыг хайж олох хэрэгтэй. Үргэлж гарах гарц байдаггүй, гэхдээ олон удаа байдаг.

  • Заримдаа "гарц" нь цэвэр гарц биш бөгөөд хамгийн бага хохирол учруулдаг (CTLD) гарц байж болох юм. Энэ нь зөвхөн мөрөн дээр биш харин замаасаа бүрэн татгалзах сонголтоос бүрдэж магадгүй юм. Хамгийн хямд замыг сонгохоосоо өмнө хамгийн найдвартай замыг сонгоорой.
  • Олон хүмүүс саяхан осолд орсныхоо дараа илүү сэрэмжтэй болдог. Анхны ослоос болон анхаарал хандуулахгүй байгаа бусад хүмүүсээс болгоомжлох хэрэгтэй.

  6 -ийн 2 -р арга: Тоормослох

  

  Алхам 1. Тоормослох нь алдагдсан ур чадвар юм

  Түгжих эсрэг тоормостой (ABS) маш олон машинтай тул хүмүүс ямар ч нөхцөлд тоормосоо дардаг. Энэ нь сайн сонголт байж болох ч энэ нь үргэлж хамгийн сайн байдаггүй. Тоормос (ABS -тэй байсан ч) харьцах чадварыг бууруулж, танд илүү их аюул учруулж болзошгүй юм. Тоормос асаах үед эргүүлэх нь машиныг тоормосгүй эргүүлж чадахгүй, эргүүлэхгүй байхаасаа бага зэрэг удаашруулж болзошгүй (зарим тайлбарыг уншина уу).

  

  Алхам 2. Тээврийн хэрэгслийнхээ хажуугаар үргэлж зогсож байдаг уралдааны машины жолооч нар тоормосыг эргүүлэхээс салгахад шаардлагатай ур чадварыг эзэмшсэн байдаг

  Булангийн 90% -д уралдаанчид (ямар ч уралдааны төрөл) буланд хүрэхээсээ өмнө тоормосоо ашиглаарай, буланг нь хий, дараа нь хий ашигла. Булангийн хэсэг бүр (эсвэл булангийн өмнөх ба хойно) нь өөрийн гэсэн зорилготой бөгөөд тоормосны эргэлт, эргэлтийг салгах замаар машиныг хүссэн булан гаргахад хамгийн сайн зүтгүүрийг өгдөг.

  Мөн "Trail Braking" гэж нэрлэгддэг техник байдаг бөгөөд энэ нь үндсэндээ буланд явж байхдаа тоормослох явдал юм. Үүнийг буланд хурдан оруулах, эргүүлэхийн өмнө тоормослох замаар хийх нь дээр. Хангалттай удаашрах хүртэл тоормосоо үргэлжлүүлээрэй. Trail Braking нь жинг ардаас урагш шилжүүлдэг бөгөөд ингэснээр урд дугуйг газар руу түлхэж, машиныг жолоодлогыг илүү сайн хаздаг. Үүнийг зөвхөн туршлагаар хийх ёстой, учир нь энэ нь амархан үр дүнд хүргэж болзошгүй юм

  

  Алхам 3. Тоормосоо ашиглах (хэрэв танд ABS байхгүй бол) жигд хийх хэрэгтэй

  Тоормосны дөрөө дар, бүү газарт бүү хий. Энэ бол тоормосоо дарах гэж нэрлэдэг бөгөөд таны машинаас хамгийн сайн тоормослох боломжийг олж авахад зайлшгүй шаардлагатай арга юм. Та машиныхаа дугуйг зүтгүүрийг эвдэх хэмжээнд хүргэж өгдөг. Зарим хүмүүс тоормосоо дарах нь зогсох сайн арга гэж хэлдэг, ялангуяа бага зүтгүүртэй гадаргуу дээр бол энэ нь яаралтай үед зогсоох найдвартай арга юм.

  • Үүнийг хоосон зогсоол дээр хялбархан хийж болно. Цонхнуудаа өнхрүүлээд талбайн нэг төгсгөлөөс эхэл. Аюулгүй хурдыг (30-40 миль (48-64 км/цаг) сайн байх ёстой) хурдасгаж, тоормосоо чанга чанга чангал. Та маш их чимээ шуугиан сонсох ёстой (хэрэв байхгүй бол ABS -тэй байж магадгүй, дискэн тоормосгүй эсвэл тоормосоо солих шаардлагатай байж магадгүй). Одоо нөгөө зүг рүүгээ буцаж очоод, энэ удаад дахин хашгирах хүртэл тоормосоо дарна уу. Хажуугаар нь шивнэх чимээг л сонсож байхдаа тоормосоо дарах хүртэл нааш цааш урагшаа яваарай (үүнийг хамгийн тохиромжтой шахах цэг гэж нэрлэдэг - OSP).
  • Миний ярьдаг шуугиан юу гэж шивнэдэг вэ? Энэ бол таны дугуйны резинийг мушгин мушгиж, дугуйныхаа зөвхөн хэсэг хэсгээрээ гулгахад хүргэх цэг юм. Энэ бол таны дугуйны зүтгүүрийн туйлын хязгаар бөгөөд зогсоох хамгийн хурдан арга юм.
  • Та үүнийг тоормослож эхлэх, машинаа зогсоох үед маркер тохируулах замаар хэмжиж болох бөгөөд дугуй түгжигдсэн, түгжигдээгүй байгаа ялгааг нүдээр харж болно.
  • Нэмэлт дасгал: Зорилготойгоор тоормосоо түгжих. Одоо дөрөө түгжигдэхээ болих хүртэл даралтыг бууруулж, дараа нь OSP дээр дахин даралт хий.
  • Тэмдэглэл авах: гадаргуу ба хурд бүр өөр өөр OSP -тэй байх болно. Ийм учраас та хуурай байхдаа, дараа нь бороотой байхад, дараа нь цастай байхад (боломжтой бол) дасгал хийх хэрэгтэй. Өөр өөр зүтгүүрийн түвшинд хангалттай дасан зохицож аваарай, ингэснээр юу ч таныг гайхшруулахгүй.

  

  Алхам 4. Тоормосоо ашиглах нь (хэрэв та ABS -тэй бол) илүү хялбар байдаг

  Бараг бүх тохиолдолд, тоормосны дөрөө шалан дээр (хурдан ч гэсэн) зөөлөн дарах нь хамгийн сайн арга юм. Та дөрөө чичиргээ (хамааралтай ABS) эсвэл бүхэлд нь өгч байгаа мэт (бие даасан ABS) мэдрэх болно. Аль ч тохиолдолд энэ нь ABS ажиллаж байгаагийн шинж юм. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв дөрөө тасарсан мэт санагдаж байвал та зогсохгүй байгаа бол тоормос чинь унасан байж магадгүй, энэ тохиолдолд зүгээр л баяртай гэж үнсэх хэрэгтэй (эсвэл wikiHow нийтлэлийг уншаарай. Тоормосгүй машиныг хэрхэн зогсоох вэ)..

  

  Алхам 5. Тоормосны талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл хамгийн богино зайд машинаа хэрхэн тоормослох, зогсоох талаар уншина уу

  6 -ийн 3 -р арга: Нэхэх

  

  Алхам 1. Бид маш энгийн маневраас эхэлдэг, гэхдээ энгийн жолооч, техникийн жолооч нарын хувьд маш чадварлаг ур чадвар. Энэхүү чадвар нь таны амьдралыг аварч чадна Хэрэв та машинтайгаа чиглэлээ гэнэт өөрчлөх шаардлагатай бол.

  

  Алхам 2. Хувилбар:

  Хурдны замаар явж байхад шөнө бороо орж байгаа тул зам дээр үзэгдэх байдал, үзэгдэх байдал багассан. Та 70 миль (110 км/цаг) хурдтай явж байгаа бөгөөд урд чинь 100 фут орчим зайтай том хайрцаг замын дунд байна.

  • Энэ нь танд яг яг нэг секундын дотор үйлдлийн хамгийн сайн сонголт юу болохыг шийдэж, түүнийгээ хэрэгжүүлэх болно.
  • Том хайрцаг тул хайрцагт маш хүнд зүйл байж магадгүй гэж та бодож байна, энэ нь таны машиныг ноцтой сүйтгэж, таныг болон зорчигчдыг аюулд оруулах болно.

  

  Алхам 3. Шийдэл 1 (таны эргэн тойронд машин байхгүй):

  Таны ойролцоо машин байгаа эсэхийг та аль хэдийн мэдэж байх ёстой (дээрх "Сонор сэрэмжтэй байхыг" уншина уу). Тоормосоо бүү барь!

  Ганцхан секундын хариу үйлдэл хийснээр тоормослох нь урд дугуйны зүтгүүрийн хэмжээг багасгаж, хурдан маневр хийх үед машинаа тэнцвэргүй болгож, хяналтаас гарч болзошгүй юм.

  • Дугуйг хүссэн чиглэл рүү нь эргүүлэх нь эргэх хамгийн найдвартай арга биш юм (тоормослох нь аюултай гэсэн шалтгаанаар). Хяналттай эргэлт нь үргэлж хамгийн сайн арга юм. Хэрэв та дүүжлүүрээ өөр жолоодох юм бол таны машин жолоодлогогүй байж магадгүй бөгөөд энэ нь таныг хайрцгийг мөргөхөд хүргэж болзошгүй юм. Та жолоодлогогүйгээр хурдан жолоодох хэрэгтэй. Хайрцагны замаас гарсны дараа дугуйгаа нөгөө тийш эргүүлээд машинаа тэгшлээрэй. Дахин хэлэхэд, Хэрэв та үүнийг маш хурдан хийвэл та эргэх болно!

    Шулуутгахаасаа өмнө тоормосоо ашиглах нь таныг эргэхэд хүргэж болзошгүй юм. Нэгэнт хайрцагны гаднаас гарсны дараа машиныхаа чиглэлийг засах цаг илүү их байгаа тул яарах хэрэггүй, хэт засч болохгүй.

  • Энэ тохиолдолд тоормослох шаардлагагүй бөгөөд эхний ээлжинд хайрцгаас холдох нь зөв чиглэл рүү залруулахаас илүү хурдан хийгдэх ёстой.

  

  Алхам 4. Шийдэл 2 (машин таны эргэн тойронд байгаа):

  Энэ байдал нь илүү төвөгтэй юм. Хэрэв та хажуугийн эгнээ рүү шилжих боломжгүй бол мөр ашиглаж болох эсэхийг тодорхойлох хэрэгтэй. Хэрэв цэвэр гаралт байхгүй бол CTLD гаралт нь хайрцгийг цохих магадлалтай. Тоормосны техникийг дээрээс нь ашиглаад аль болох хурдан удаашруулна уу. 70 км/цаг (110 км/цаг) хурдтай машин 100 фитэд зогсох магадлал багатай ч гэсэн аливаа хурдыг бууруулах нь хохирлыг бууруулах болно танд, зорчигчид, машинд чинь.

  • Чухал бус (тактикийн бус) нөхцөл байдалд: Хэрэв хайрцаг хоосон болж, ямар ч гэмтэл аваагүй бол удаан явж байгаа эсвэл дундуур нь зогссон тул араас чинь машин гарч болзошгүйг анхаарна уу. хурдны зам. Хурдны замаас хайрцгийг зайлуулах аюулгүй аргыг хайж олоод үргэлжлүүлээрэй. Хэрэв хайрцаг таны машинд гэмтэл учруулсан бол та болон таны зорчигчид сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв та машинаа замын хажууд аюулгүйгээр хүргэж өгөх боломжтой бол үүнийг хий. Замаас хол байлгаад машиндаа байгаарай, хурдны зам бол аюултай газар юм. Цагдаа дуудаж (танд гар утастай байх гэж найдаж байна), ослын талаар мэдэгдээрэй.
  • Ноцтой (тактикийн) нөхцөл байдалд: хэрэв таны машин хайрцганд цохиулсны дараа хэвийн ажиллаж байгаа бол (хэрэв та хаа нэгтээ хүрэх гэж байгаа бол) аяллаа үргэлжлүүлээрэй. Хэрэв таны машин зөв ажиллахгүй бол таныг хөөгөөгүй, таны амьдралд аюул учраагүй гэж найдаж байна.

  

  Алхам 5. Хэрэв объект арай хол байсан бол хамгийн сайн шийдвэр бол тоормосоо богино хугацаанд ашиглах, ихэнхдээ суллах явдал юм (бүх талаараа, урд дугуйнаасаа жингээ шилжүүлэх) Хажуунаасаа хазайх эсвэл жолоодлогогүй үед машинаа тогтворгүй болгох), дараа нь эргүүлэх. Хажуу тийш эргэх үед таны хурд бага байх тусам төөрөгдлийг илүү найдвартай гүйцэтгэх болно.

  

  Алхам 6. Автомашинд хэрхэн аюулгүй эргэх талаар илүү ихийг мэдэхийн тулд

  6-ийн 4-р арга: Урвуу 180 (J-Turn)

  

  Алхам 1. Энэ нь ихэвчлэн зогссон байрлалаас эхэлдэг бөгөөд таныг хатуу байрлалд ч эргүүлэх боломжтой (8 цэгийн эргэлтгүйгээр)

  

  Алхам 2. Энэхүү маневрыг зохих ёсоор гүйцэтгэхийн тулд машиныг хажуу тийш нь байрлуулахад хангалттай зай, дараа нь бага зэрэг хэрэгтэй

  Үүнийг хоосон зогсоол эсвэл шороон талбайд хамгийн сайн хийдэг (шороо нь танд ижил ур чадвар өгөх боловч бага хурд шаарддаг бөгөөд дугуйны элэгдэл бага байх болно).

  

  Алхам 3. Хажуу тийшээ явахыг хүссэн чиглэл рүүгээ чиглүүлж талбайн нэг үзүүр рүү яв

  10-30 миль (16-48 км/цаг) хүртэл урвуугаар хурдална.

  • FWD машинд энэ дараагийн алхам хийхэд хялбар байдаг. Урд талын гулсалтыг эхлүүлэхийн тулд дугуйг нэг чиглэлд эргүүлээрэй. Эргэлт эхэлмэгц арай илүү бензин өгнө бага зэрэг туслах болно. Тээврийн хэрэгслийн урд гулсаж эхэлмэгц тоормосоо бага зэрэг дарж, машинаа төвийг сахисан байдалд оруулаад араагаа тавихад бэлэн байгаарай.
  • RWD машинд дугуйг нэг чиглэлд эргүүлж урд талын гулсалтыг эхлүүлнэ, гэхдээ яг тэр үед, тоормосны дөрөө нэлээд дарна уу, тоормосоо бүү түгж, гэхдээ энэ нь таны машиныг хойд дугуйнд эргүүлэхэд тусална. Машинаа төвийг сахисан байдалд оруулаад араагаа бэлэн болгоход бэлэн байгаарай.

  

  Алхам 4. Гулсуурыг хагас дөнгөж гарангуут машинаа араа (жолоодлогод) оруулаад хий дээр гишгэхэд бэлэн байгаарай

  Таны явахыг хүсч буй чиглэлийг зааж өгсөн даруйдаа хурдасгагчийг дарж жолооны хүрдээрээ жолооны өнцөгт бага зэрэг өөрчлөлт оруулаарай.

  

  Алхам 5. Та хоёр чиглэлд ээрэх дасгал хийх ёстой

  Мөн слайдын эхэнд янз бүрийн хэмжээтэй хий, тоормосны туршилт хийх.

  

  Алхам 6. Хэрэв та машинаа удахгүй төвийг сахисан байдалд оруулахгүй, эсвэл машинаа араагаар нь хэт хурдан тавихгүй бол хурдны хайрцгаа эвдэх магадлалтай

  6 -ийн 5 -р арга: Хурдан эргүүлээрэй

  

  Алхам 1. Эргэлтээ чангалах тусам удаан байх ёстой, гэхдээ хэрэв та картаа зөв тоглож, эргэлтийг бусад залуугаас хурдан хийвэл энэ нь танд хэрэгтэй давуу талыг өгч магадгүй юм

  

  Алхам 2. Та машины зогсоолын гэрлийн тулгуурыг зүүн гараараа чанга эргүүлэх гэж байгаагаа хэлэх болно (бетон суурьтай өндөр хүмүүсийн нэг)

  

  Алхам 3. Дасгал хийж байхдаа гудамжийг төлөөлөхийн тулд машины хоёр талд конус тавих хэрэгтэй

  

  Алхам 4. Эргэлтэд ойртохын тулд та аль болох баруун тийш явах ёстой. Тоормосоо аль болох орой ашиглаарай (дээрх тоормосны зааврыг уншина уу), аль болох шулуун байлга, учир нь эргүүлэх нь таны машиныг удаашруулж, удаашруулна.

  

  Алхам 5. 90 градус эргэх (эсвэл түүнээс бага) эргэхийн тулд баруун тийш эргэж, цемент рүү цохиулалгүй ойртож, эргэлтээс аль болох баруун тийш гарах нь энгийн зүйл юм

  Энэ нь танд хамгийн шулуун шугамыг өгөх болно; Мэдээжийн хэрэг, энэ бол хамгийн хурдан шугам юм.

  

  Алхам 6. 90-135 градус эргэхийн тулд танд машинаасаа бага зэрэг хамтран ажиллах шаардлагатай болно

  Дахин хэлэхэд, баруун талаас ойртоорой, гэхдээ энэ удаад гар тоормосоо (хэрэв байгаа бол) ашиглаад машиныхаа ар талыг авч яваарай. Үүнийг хэт удаан бүү ашиглаарай, эс тэгвээс та эргэх болно. Хэрэв гар тоормос байхгүй бол (жишээлбэл: таны машинд хөлний суурьтай цахим тоормос байгаа бол), та буланг нь арай удаан барих хэрэгтэй болно, ингэснээр 90 градус эргэх зааврыг дагана уу.

  

  Алхам 7. 135 градусаас дээш эргэхийн тулд цахим тоормосны эргэлт хийх шаардлагатай

  Эргэлт хийхдээ ердийнх шиг удаашруулж болохгүй, харин эргэлтээс хэдхэн фут явна уу (5 ба түүнээс дээш фут). Зохих хурдтай явж байгаад шууд явж байхдаа цахим тоормосоо тат. Арын дугуй түгжигдсэний дараа дугуйг зүүн тийш эргүүлнэ. Машины арын хэсэг нь эргэн тойрон эргэлдэж, таныг бараг 180 градусаар чиглүүлэх болно. Цахим тоормосоо суллаад машинаа унтраа.

  

  Алхам 8. RWD эсвэл AWD машинаар хийсэн эдгээр маневруудын аль нэг нь дрифтийн хэв маягтай байх ёсгүй (хурдаа түргэсгэх үед нуруугаа гулсуулж байх ёстой). Нуруугаа "эмх цэгцтэй" байлгах нь үргэлж булан тойрох хамгийн хурдан арга юм. Хэрэв таны дугуйнууд ар араасаа салах хэмжээнд хүртэл хальтирч байвал та түүнд хэт их хий өгч байгаа бөгөөд хий гаргах нь таныг хурдасгах эсвэл эргэлтийг хурдан гаргах болно.

  6 -ийн 6 -р арга: Хөөцөлдөх интервенцийн техник (PIT маневр)

  

  Алхам 1. ХХОАТ -ийн маневр нь дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хууль сахиулах байгууллагуудын ашигладаг журам юм (үүнийг зарим хүмүүс нарийн хөдөлгөөнгүй болгох техник гэж нэрлэдэг)

  Өндөр хурдтай машинууд, физик, аэродинамикийн хуулиар, бага хурдтай харьцуулахад угаасаа тогтвортой биш. Тээврийн хэрэгслийн арын хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн урд талынхаас арай тогтвортой биш (ялангуяа хурдны жолоодлоготой автомашин).

  

  Алхам 2. ХХОАТ маневр хийхээс өмнө А машин Б машин руу араас нь ойртож байгаа гэж үзнэ. Хурд (хурдны замын хурд) хурдан байх тусам А машин илүү давуу талтай болно.

  

  Алхам 3. Машин А машины урд талын дөрөвний хэсгийг Б машины хойд хэсгийн хажууд тавихыг оролдож байна

  Энэ нь ихэвчлэн хоёр машин бараг бие биедээ хүрэх үед хийгддэг. Хэт хол зайнаас эхлэх нь А машинд аюул учруулж болзошгүй юм.

  

  Алхам 4. 70 км/цаг (110 км/цаг) -ээс дээш хурдтай явахад В машин нь А машинаас сайн хүчтэй үнсэлтээс хэтрэхгүй

  64 миль (64 км/цаг) хурдтай явахад А машин В машины арын хэсэгт хүчтэй цохилт өгөхийн тулд машины урд хэсгийг бага зэрэг золиослох шаардлагатай болдог.

  

  Алхам 5. Хэрэв А машин анхны цоргыг хангалттай хүчээр өгвөл В машины арын хэсэг нь гулсах ёстой

  А машиныг хэт их дагахгүй, хяналтаа алдахгүйн тулд шулуун болгох хэрэгтэй болно. А машин дараа нь В машиныг өргөн ашиглахгүйн тулд хурдаа хасах хэрэгтэй. Харьцуулж болох хоёр машины хувьд А машин үргэлж В машинаас илүү хурдтай байх ёстой.

  

  Алхам 6. Б машиныг хяналтаа сэргээхээр удаашруулсан даруйдаа машинаа жолоодох гэж оролдоход бэлэн байгаарай

  FWD тээврийн хэрэгсэлтэй туршлагатай жолооч гэнэт сэргэж, анхны чиглэлдээ гайхалтай хурдтайгаар жолоодож чаддаг. Жолоодлогын жолоодлоготой автомашин жолоодож буй жолооч машиныг удаашруулсны дараа хөөцөлдөхийн эсрэг чиглэлд хурдасгахыг хичээх болно. AWD машинууд аль ч чиглэлд явах боломжтой.

  • Энэ бол маш хэцүү бөгөөд аюултай маневр бөгөөд хэрэв та техникийг эзэмшсэн бол үүнийг хийх ёстой.
  • Энэхүү маневрын талаар илүү ихийг олж мэдэхийг хүсвэл машинд хөөцөлдөх интервенцийн техникийг (PIT маневр) хэрхэн ашиглах талаар уншина уу.

  Зөвлөмж

  • Дадлага хийх, дадлага хийх, аюулгүй газар дадлага хийх. Таныг, машинаа болон бусад хүмүүсийг аюулгүй байлгах нь таны бодож байгаа бүх ур чадвараас илүү үнэ цэнэтэй юм.
  • Туршилт бол техникийн жолоодлогын эх юм. Хэрэв та өөр зүйл туршиж байхдаа хангалттай дадлага хийвэл энд жагсаасан зүйлээс илүү сайн, хурдан эсвэл аюулгүй зүйлийг олж авах болно.
  • Та хаашаа эргэхийг хараарай. Та хаашаа явж байгаагаа харахыг үргэлж хүсдэг, гэхдээ зааж өгсөн газар руугаа биш. Таны жолоодлого нь таны харааг дагадаг. Энэ нь удахгүй болох саад бэрхшээлийг илүү сайн харах боломжийг танд олгоно.
  • Автокросс (эсвэл бүр ралли кросс) бол өрсөлдөх чадвартай спортод авъяас чадвараа жолоодох хөгжилтэй арга юм. Энэ нь таны тактикийн жолоодлогыг олон чиглэлээр сайжруулж чадна, гэхдээ туршлага дээр.

  Анхааруулга

  • Үргэлж аюулгүй жолоодоорой. Явган зорчигч болон бусад тээврийн хэрэгсэлд анхаарал тавь.
  • Таны хийдэг аливаа дасгалыг нийтийн гудамжинд хийх ёсгүй! Таны хувийн өмч бол хамгийн сайн зүйл юм.
  • Хуулийг хэзээ ч бүү зөрч! Хурдны хязгаарыг дагаж, муж, орон нутгийн хууль тогтоомжийг судалж, бүх хуулийг дагаж мөрдөхөө мартуузай.
  • Машин жолоодох (ялангуяа тактикийн болон техникийн жолоодлого) нь маш аюултай бөгөөд үүнийг зөвхөн онцгой тохиолдолд, өөр сонголт байхгүй тохиолдолд л хийх ёстой.
  • Дадлага хийх нь маш чухал боловч олон маневр нь тээврийн хэрэгсэлд гэмтэл учруулж болзошгүйг анхаарах хэрэгтэй. Тохируулга, хөдөлгүүрийн бэхэлгээ, холхивч болон бусад олон эд анги нь элэгдэж, доголдох болно. Зарим хүмүүс дадлага хийхийн тулд хямдхан "дадлагын машин" ашигладаг.