Нисдэг тэрэг жолоодох талаар мөрөөдөж байсан уу? Нисдэг тэрэг, ротортой нисэх нь нисэх онгоцноос өөр ур чадвар шаарддаг боловч зарим ижил төстэй зүйл байдаг. Нисдэг тэрэг нь далавчны дээгүүр агаар хөдөлгөж, өргөлт хийх урагшлах хөдөлгөөнөөс хамаардаг бол нисдэг тэрэг нь эргэдэг ир ашиглан өргөлтийг бий болгодог. Нисдэг тэрэг нисэхэд танд хоёр гар, хоёр хөл хэрэгтэй. Энэхүү гарын авлага нь нисдэг тэрэгний нисгэгчээр аялахад тань туслах болно.
Алхам
2 -р хэсгийн 1: Нисдэг тэрэгний хяналтыг сурах
Алхам 1. Нисдэг тэрэгний эд анги, удирдлагатай танилцана уу
Нисэх онгоцны ашиглалтын гарын авлагыг уншина уу. Нисдэг тэрэг ажиллуулахын тулд мэдэх шаардлагатай зарим үндсэн хяналтуудыг энд оруулав.
- Хамтлаг бол нисгэгчийн суудлын зүүн талд бүхээгийн шалан дээр суурилуулсан хөшүүрэг юм.
- Тохируулагч нь нэгдлийн төгсгөлд эргэлдэж болох бариул юм.
- Цикл бол нисгэгчийн суудлын урд байрладаг "саваа" юм.
- Сүүлний роторыг шалан дээрх хоёр дөрөө ашиглан хянадаг.
Алхам 2. Нисдэг тэрэгний боломж, хязгаарлалтыг ойлгох
Ихэнх осол нь роторын систем хэт ачаалал авснаас үүдэлтэй байдаг. Ихэнх тохиолдолд энэ нь нисгэгчид роторын систем эсвэл цахилгаан станцын хангаж чадах хэмжээнээс их өргөлт шаарддаг маневр хийх гэж оролдох үед тохиолддог.
Алхам 3. Хамтын хяналтыг зүүн гараараа ажиллуулна уу
- Нисдэг тэргийг дээшлүүлэхийн тулд хамт олноо босгож, доошоо буулгахын тулд доошлуул. Бүлэг нь үндсэн роторын ирний өнцгийг хамтад нь өөрчилдөг. Гол ротор нь нисдэг тэрэгний дээд талд байрладаг.
- Хий тохируулагчийг тохируулна уу. Хамт олныг өсгөхдөө хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Хамт олныг доошлуулахдаа хурдыг бууруулна уу. Тохируулагч нь хамтын хөшүүргийн байрлалтай шууд холбогддог тул RPM нь хамтын тохиргоотой үргэлж нийцдэг. Та зөвхөн шаардлагатай үед л тохируулга хийх хэрэгтэй болно.
Алхам 4. Цикл хяналтыг баруун гараараа ажиллуулна уу
Цикл нь джойстиктой төстэй боловч мэдрэмтгий тул маш бага хөдөлгөөн хий.
Цикл урагшаа урагшаа урагшаа, хойшоо урагшаа урагшаа, хажуу тийшээ явахын тулд аль аль тал руу нь түлх. Цикл нь нисдэг тэрэгний урд талын чиглэлийг өөрчилдөггүй боловч нисдэг тэргийг урагш, хойшоо (хазайлт) эсвэл баруун, зүүн тийш хазайлгахад хүргэдэг
Алхам 5. Сүүлний роторын дөрөөг хөлөөрөө ажиллуул
Эдгээр хоёр дөрөө (эсвэл эргүүлэх моментийн эсрэг дөрөө) нь нисдэг тэрэгний зааж буй чиглэлийг хянадаг бөгөөд энэ нь нисэх онгоцны дугуйны дөрөөтэй ижил нөлөө үзүүлдэг.
- Хамараа зүүн тийш эргүүлэхийн тулд зүүн дөрөө дээрх даралтыг аажмаар нэмэгдүүлэх эсвэл баруун тийш эргүүлэхийн тулд даралтыг нэмэгдүүлэх.
- Явах дөрөө нь сүүлний роторын хүчийг нэмэгдүүлж, бууруулдаг бөгөөд ингэснээр эрүүгээ хянадаг. Гол роторын эргүүлэх хүчийг эсэргүүцэх сүүлний роторгүй бол нисдэг тэрэг нь үндсэн роторын эсрэг чиглэлд эргэлдэх болно.
2 -р хэсгийн 2: Үндсэн маневруудыг сурах
Алхам 1. хөөрөх
Стандарт хөөрөлт хийхийн тулд дараах алхмуудыг дагана уу.
- Нэгдүгээрт, тохирох RPM хүрэх хүртэл тохируулагчийг аажмаар нээнэ үү.
- Хамт олныг аажмаар дээшлүүл. Хамтын давирхай нэмэгдэхийн хэрээр зүүн дөрөө дарна уу (цагийн зүүний дагуу эргэдэг гол роторын баруун дөрөө). Хамтрагчаа үргэлжлүүлэн татаж, зүүн дөрөө дарна уу. Хэрэв онгоц зүүн эсвэл баруун тийш эргэж байвал дөрөө тохируулна уу.
- Нисдэг тэрэг газраас гарах бөгөөд та дугуйг ашиглах боломжтой болно. Та хамт олноо татаж, дөрөө дарсаар байх үед нисэх онгоцыг хөөрөхдөө тэгшлэхийн тулд мөчлөгийг тохируулна уу. Урагш хөдөлж эхлэхийн тулд бага зэрэг урагшлуул.
- Нисдэг тэрэг босоо чиглэлээс урагшаа шилжих үед чичирч, хамар нь дээшээ гарах болно. Цааш үргэлжлүүлэхийн тулд мөчлөгийг бага зэрэг урагшлуул. Чичирхийлэл үүсгэдэг үзэгдлийг үр дүнтэй орчуулгын өргөлт (ETL) гэж нэрлэдэг.
- Хурд нэмэгдэх тусам роторын ирийг өргөх нь илүү үр дүнтэй болдог. Энэ үзэгдлийг урьдчилан харж, түүнийг засах нь чухал юм.
- Та ETL -ээр дамжихдаа хамтын хөшүүргийг багасгаж, дөрөө бага дараарай. Хамрын огцом өндөр хандлага, урагшлах хурдыг бууруулахгүйн тулд тойрог замыг урагшлуул.
- Та хөөрсний дараа цикл даралтыг бага зэрэг сулруулна уу. Дараа нь нисэх онгоц авирч, агаарын хурдыг нэмэгдүүлж эхэлнэ. Энэ үеэс эхлэн дөрөө нь үндсэндээ онгоцыг засахад ашиглагддаг. Ихэнх маневр хийхэд зөвхөн мөчлөгийн болон хамтын хяналтыг хослуулах шаардлагатай болно.
Алхам 2. Хамтарсан, мөчлөг ба сүүлний роторын удирдлагын хоорондох тэнцвэрийг олж гүйлгэнэ үү
Үүнийг бусад дасгалуудыг нэг нэгээр нь дасгал хийж, дараа нь хослуулан хийж чаддаг багштай хамт хийж сураарай. Та удирдлага болон нисдэг тэрэгний хариу үйлдлийг тохируулах хоорондох хугацааны хоцролтыг урьдчилан харж сурах ёстой
Алхам 3. Туршилтын гарын авлагын дагуу хурдыг ашиглан авирч, буу
Энэ нь газар нутгаас хамаарч өөр өөр байх болно. Эгц авиралтын үеэр 15-20 зангилаа байлга. Хамт олныг болгоомжтой нэмэгдүүлж, эргэлтийн хэмжигчийн шар хязгаарыг хэтрүүлэхгүй байхыг анхаарна уу.
Алхам 4. Газар, буух зорилгоо үргэлж бага зэрэг баруун тийш (нисгэгчийн талд) харуулахыг хичээгээрэй
Энэ нь та гоёл чимэглэлээ тохируулсан гэсэн үг байж магадгүй тул ойртох тусам бага зэрэг хажуу тийш эргүүлнэ.
- Буух газраасаа 5 км -ийн зайд байхдаа газрын гадаргаас 200-500 фут (61.0–152.4 м) өндөрт эсвэл ямар нэгэн саад бэрхшээлтэй байхыг хичээгээрэй.
- Агаарын хурдыг ажиглаарай. Буух газраас 2 км орчим зайд нисэх онгоцыг 40 зангилаа хүртэл удаашруулж, доошоо бууж эхэлнэ. Уналтын түвшинг шалгана уу. Босоо хурдаа минутанд 91.4 метрээс хэтрүүлэхгүй байхыг анхаарна уу. Босоо хурдыг шаардлагатай хэмжээний хамт олныг ашиглан тохируулж болно.
- Буух газрын ирмэг рүү ойртох тусам аажмаар 30, дараа нь 20 зангилаа руу аажмаар аажмаар оруулаарай. Агаарын хурдыг бууруулахын тулд хамраа дээш нь татах шаардлагатай байж магадгүй юм. Үүнийг хийснээр таны буух бүсийг харах хэсэгхэн зуур бүрхэг болно.
- Буух газар хүрэх үедээ урагшаа үргэлжлүүлээрэй, учир нь хэрэв та түрүүлж нисвэл дрифтийг хянах, зорилтот газар дээр буух нь илүү хэцүү болно. Таны буухыг хүссэн газар онгоцны хамар доор гулсаж байгаа мэт санагдвал та хамт олноо багасгаж чадна.
- Зогсоолын тоормосоо барь. Эргэлтийг багасгахын тулд мөчлөгийг буцааж, дараа нь өндрийг тэгшлэхийн тулд урагшлуул. Удам угсааг аль болох бага байлгах - хамт олныг зохих ёсоор тохируулах.
- Газартай холбоо тогтоосны дараа зогсоолын тоормосоо зэвсэглэсэн эсэхийг шалгаад бүх хүчийг бууруулна уу.
Видео - Энэ үйлчилгээг ашигласнаар зарим мэдээллийг YouTube -тэй хуваалцаж болно
Зөвлөмж
- Удирдлагад аль болох хөнгөн хандаж, "та хөдөлгөөнөөр бус даралтаар нисдэг" гэсэн зүйр үгийг санаарай.
- Нисдэг тэрэгний нисгэгчид тогтмол жигүүрээс өөр өндөрт нисдэг бөгөөд энэ нь тогтмол жигүүрийн хөдөлгөөнөөс зайлсхийх зорилготой юм.
- Хэрэв таны дадлага хийх талбай зөвшөөрвөл хараагаа дор хаяж 1/2 милийн зайд төвлөрүүл.
- Нисдэг тэрэгний нисгэгчид онгоцны баруун талд сууна. Ротор эргэх нь баруун талд илүү их өргөлтийг бий болгодог тул нисгэгчийн жинг баруун талд байрлуулах нь үүнийг эсэргүүцэхэд тусалдаг. Баруун талд суух нь нисгэгчдэд хамтын хяналтыг зүүн гараараа ажиллуулах боломжийг олгодог бөгөөд илүү мэдрэмтгий мөчлөгийн хяналттай ажиллахын тулд баруун гараа чөлөөтэй байлгадаг.
- Эхний хэдэн цагт гүйлгэх нь боломжгүй мэт боловч бүх зүйл найдваргүй мэт санагдах үед энэ бүхэн аяндаа бий болно гэдгийг ойлгох болно.
Анхааруулга
- Та зааварчилгаа өгч эхлэхдээ "хэт хянах" -аас болгоомжил, олон шинэхэн хүмүүс хяналтаа тохируулаад алдаа гаргаж, дараа нь нисдэг тэрэгний хариу үйлдлийг хүлээж чаддаггүй. Хэрэв та нисдэг тэрэг хариу өгөхөөс өмнө дахин тохируулга хийвэл шаардлагатай тохируулгыг хоёр дахин хийж, нисдэг тэрэгний хяналтыг алдана.
- Зохих сургалтгүйгээр нисдэг тэрэг болон бусад нисэх онгоцоор нисэхийг хэзээ ч бүү оролдоорой. Энэхүү гарын авлага нь симуляторын хувьд ашигтай байх болно, гэхдээ та үүнийг бодит амьдрал дээр нисдэг тэрэг нисэхэд ашиглах ёсгүй.
