Нисэхийн талаархи мэдлэгээ найз нөхөддөө гайхуулаарай. Нислэг хийх нь нислэгийн хамгийн чухал хэсэг юм. Аюулгүй нисээрэй! Эдгээр заавар нь таныг зүүн тийш чиглэсэн буух өндөр цамхагтай нисэх онгоцны буудал руу ойртож байгаа бөгөөд салхи тайван, үзэгдэх орчин сайн байна гэж үзэж байна.
Алхам
Алхам 1. АТИС (Автомат терминалын Мэдээллийн Үйлчилгээ) -г аваад агаарын орон зайд нэвтрэхээс 16 милийн зайд юу тохиолдсоныг (хэрэв яаралтай тохиолдолд) хэлж байгаа эсэхийг шалгаарай
ATIS нь цамхагт өгөх "Мэдээллийн альфа" гэх мэт кодыг танд өгөх болно. Тухайн нисэх онгоцны буудлын хяналтын цамхаг эсвэл ойртох хяналттай холбоо барьж дараахь зүйлийг хэлнэ үү.
-
"Цамхаг/ойртох нэр, нисэх онгоцны сүүлний дугаар, байршил, өндөр, Дээр дурдсан" ATIS "кодоос үл хамааран мэдээлэл бүхий буух." Цамхаг танд заавар өгөх болно. Энэхүү гарын авлага нь танд ХБЗ -ийн зүүн тийш (эсвэл баруун тийш) хөдөлгөөн хийх, 45 -ийн талаар (салхины салхины 45 градусын нислэгийн зурвасыг ашиглаж байгаа) мэдээлэх заавар өгсөн гэж таамаглаж байна. (Энэ бол бүдүүлэг удирдамж, цамхаг заримдаа асуудаг тодорхой мэдээлэл байдаггүй)
Cessna 172 буух 2 -р алхам Алхам 2. Буухаас өмнөх шалгалтаа шалгах хуудсаараа хий
Тоормос шалгагдсан, жолооны хүрд унасан, түгжигдсэн, хольц бүрэн баялаг, хоёуланд нь түлш сонгогч, шаардлагатай бол хавхлага, (сэнсний давирхай тогтмол), сорох заагч, тосны температур. болон дарна уу. (Ts & Ps) ногоон өнгөтэй, Мастер асаалттай, хоёуланд нь Mags, (RPM нь 1500 RPM -ээс доош байвал Carb. HOT хүртэл халаана) Hatches & Harness -ийг түгжиж түгжсэн, буух гэрэл асаалттай. НИСГИЙН ГАЗАР ЦЭВЭРЛЭНЭ.
Cessna 172 буух 3 -р алхам Алхам 3. Нүүрс ус түрхээрэй
Халуун, 45 ° оролтын хөлд хүрэх үед тухайн нисэх онгоцны буудлын загварын өндөрт хүрэх газраа буух хэрэгтэй. Та 45 дээр арай өндөр байж болно. Загварын өндөр нь 1 200 фут (365.8 м) MSL гэж бодъё. Нэг минутанд 500 фут (150 м) хүртэл буухыг хичээ. Энэ нь таны чихний бөмбөр дээр илүү хялбар байх болно.
Cessna 172 буух 4 -р алхам Алхам 4. 45 -д хүрч цамхагтай холбоо барьж, 45 -аас хэдэн милийн зайд байгаа, өндрөө хэлээрэй
Цамхаг таныг буухыг зөвшөөрөх болно, эсвэл хүлээн зөвшөөрөх болно.
Cessna 172 буух 5 -р алхам Алхам 5. Хүрэх үедээ үүнийг санаарай 1⁄4 хөөрөх зурвасаас миль (0.4 км) зайтай, салхи салхинд эргэх.
Одоогийн байдлаар цамхаг таныг буухыг зөвшөөрсөн байх ёстой. Та онгоцыг 80-85 зангилаа болгож удаашруулж, хөдөлгүүрийг 2000 орчим эргэлт хүртэл эргүүлэх ёстой байв.
Cessna 172 буух 6 -р алхам Алхам 6. Хөөрөх зурвас руу салхинд хийсэх үед карбюраторынхаа дулааныг асааж, 1500 эрг / мин хүртэл хүчийг асаана гэдгийг мэдэж аваарай
Агаарын хурд цагаан нум руу унах хүртэл хамрын түвшинг барьж, дараа нь 10 градусын хавтсыг сунгана. Гаднах харааны лавлагаа ашиглан 75 зангилаа байрлуулаад дараа нь агаарын хурдны индикатороор баталгаажуулна уу. Жолооны дөрөө ашиглан эргэлтээ зохицуулж байгаа эсэхийг шалгаарай. Ялангуяа дотор жолоог хэт их ашиглахаас болгоомжлох хэрэгтэй: гулгах + лангуу = эргэх!
Cessna 172 буух 7 -р алхам Алхам 7. Гүйлтийн зурвасын босго 45 ° -иар хоцорсон бол зүүн тийш эргэж, өөр 10 градусын хийсэх хий
Энэ нь таны агаарын хурдыг 70 зангилаа хүртэл бууруулах ёстой. Эргэлт хийхдээ хавтсыг нэмж болохгүй; зөвхөн эргэлт дууссаны дараа. Та одоо нисэх зурваст перпендикуляр байна. Зэрэгцээ нисэх зурвас бүхий нисэх онгоцны буудал дээр эцсийн эргэлтээ хэтрүүлэхгүй байхын тулд болгоомжтой байгаарай, учир нь зэрэгцээ нисэх зурвас буух хөдөлгөөнтэй байж магадгүй юм.
Cessna 172 буух 8 -р алхам Алхам 8. Төгсгөлийг эргүүлнэ үү
Талбарыг хийх үед (хөдөлгүүр унтарсан ч гэсэн та түүнд хүрэх болно) дараагийн 10 градусын хавхлагыг сунгана (эргэлт дууссаны дараа дахин). Таны буух газар дээрх газар хөдөлгөөнгүй харагдах болно. Ойролцоох хурдыг хадгалахын тулд давирхайг ашиглаарай (ихэвчлэн 60-70KIAS). Өндрийг хянахын тулд хүчийг ашигла. Агаарын хурдыг 60KIAS -ээс дээш байлгахын тулд болгоомжтой байгаарай, гэхдээ агаарын хурдны индикаторыг бүү алдаарай. Онгоцыг нислэгийн зурвасын төв шугамын дагуу байлгахын тулд салхины салхи болон жолооны дөрөөг засахын тулд aileron ашиглана уу.
Cessna 172 буух 9 -р алхам Алхам 9. Газар дээрээс хэдхэн футын зайтай байх үед зөөлөн асааж, түвшинг нь тайл
Түвшинг хадгалахын тулд буулга дээрх нурууны даралтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болно (мөн салхины салхинд хийсэх хэмжээг нэмэгдүүлэх). Товчлогдсоны дараа буулгаг бүхэлд нь хойшлуулж, салхины салхинд аль аль талдаа шаардлагатай хэвээр байлгана. Зөвхөн шаардлагатай бол тоормосоо дарна уу (талбайн уртын хувьд эсвэл бусад буух хөдөлгөөнийг саатуулахгүйн тулд). Таксины хурд (хурдан алхах хурд) хүрэх хүртэл нислэгийн зурвасыг үргэлжлүүлж, хамгийн ойрын таксины зогсоол дээр зогсож, богино шугамын хажуугаар өнгөрөх хүртэл бүү зогс.
Cessna 172 буух 10 -р алхам Алхам 10. Шуудангийн буух шалгалтаа бөглөж, хэрэв тэд тантай утсаар холбогдоогүй бол цамхаг руу залгаарай
Видео - Энэ үйлчилгээг ашигласнаар зарим мэдээллийг YouTube -тэй хуваалцаж болно
Зөвлөмж
- Хэрэв танд ядаж оюутны нисгэгчийн үнэмлэх байхгүй бол зөвхөн нислэгийн багштай хамт явж болно. Тэр ч байтугай танд гэрчилгээнийхээ ар талд нислэгийн зааварлагч, дан дэвтэрт ганцаарчилсан нислэг хийх чадвартай гэсэн баталгаа хэрэгтэй болно.
- Хөгжилтэй байгаарай.
- Шатаах үед бүхэлд нь зогсооно - онгоц удааширч, нислэгийн зурваст сууна. Шатаж байх үед нисэх зурвасыг харах боломжгүй байж магадгүй, захын алсын хараагаа ашиглаж, хажуугийн цонхноос хараад нислэгийн зурвас дээрх байрлалаа харна уу.
- Хэрэв та нислэгийн зурвасыг хэтрүүлж байгаа бол тойрч гарахаас бүү ай. Агаарын урсгалыг дээшлүүлэх, хамар хэт өндөр гарахгүй байхын тулд бүрэн хүчээ өгч, түлхээрэй. Авирах эерэг хурдыг тогтоож, онгоц, хавхлагыг үе шаттайгаар цэвэрлэ. Сайн нисгэгч ба тэнэг хүний ялгаа нь тойрч гарах хүсэл юм.
- Нөхцөл байдлаас хамаарч ойртох хурд нь өөр өөр байх болно (өөрөөр хэлбэл салхины чиглэл/хурд. Багштайгаа ойртох хурд нь тодорхой бус байвал нисэх ёстойг зааварлагчтайгаа баталгаажуулна уу. Та мөн лангуу хийх, лангуу руу ойртох замаар буух хурдыг тодорхойлж болно. Хурд руу ойрт, Вреф, ихэвчлэн лангууны хурдыг 1.3 дахин нэмэгдүүлдэг бөгөөд ойртох хурдыг лангууны хурдыг 3 -аар үржүүлж, аравтын бутархайг зүүн тийш нэг тийш нь зөөж, дараа нь салхинд шаардлагатай бол нэмэлт хурдыг нэмж зогсох замаар тодорхойлж болно (50 км/цаг (80 км/цаг) лангууны хурд нь 65 миль (105 км/цаг) Vref байх болно. Лангуунд ойртохдоо онгоцыг буухаар тохируулсан эсэхийг шалгаарай. Энэ техник нь хуучин нисэх онгоцны хувьд ялангуяа ашигтай байдаг. Олон жилийн турш өөрчлөгдсөн (1973 оны Cessna 172 нь 40 жилийн өмнө үйлдвэрээс гарсантай адил нисэхгүй байх магадлалтай), хэрэв та сайн мэдэхгүй шинэ төрлийн онгоцоор нисч байгаа бол, эсвэл танд ийм алдаа гарсан бол жигүүрийн хэвийн гүйцэтгэлийг өөрчилдөг (гацсан хавтас, алдсан хавтан, эсвэл жигүүрт том хонхорхой үлдээдэг шувууны цохилт).
Анхааруулга
- Энэ бол зөвхөн ерөнхий гарын авлага юм. Орон нутгийн нисэх онгоцны буудлын тодорхой журмын талаар багшаасаа асуугаарай.
- Хэрэв та онгоц хэрхэн нисэхийг мэдэхгүй бол энэ нь аюултай байж магадгүй юм.
- Нисгэгчийн үнэмлэхгүй онгоцоор нисэх нь хууль бус бөгөөд аюултай.
- Хар тамхи, согтууруулах ундааны нөлөөн дор нисч болохгүй.
