Энэхүү гарын авлага нь олон нийтийн дамжин өнгөрөх олон хүнээс зайлсхийх үндсэн стратегиудыг багтаасан болно. Харьцангуй тогтмол хуваарь, өдөр тутмын тогтмол хэрэглээний хэв маяг, өдрийн цагаар бодит аялалд зарцуулсан цаг хугацааны хувьд ялгаа байхгүй онцлогтой галт тэргээр дамжин өнгөрөх тээвэрт анхаарлаа хандуулдаг. Зарим стратеги нь дамжин өнгөрөх бусад хэлбэрт хамаарна. Хэлэлцэж буй стратегиуд нь танд хэрэгтэй уян хатан байдал, олон хүнээс зайлсхийхийн тулд бууж өгөх шаардлагатай бусад зүйлсийн хувьд өөр өөр байдаг.
Эдгээр зөвлөмжийг бүрдүүлэх явцад судалсан зарим нийтийн тээврийн систем бол Сан Франциско булангийн түргэн дамжин өнгөрөх газар (BART), Нью -Йорк хотын метро, Парисын метро, Чикагогийн төмөр замын систем, Токио, Бээжин, Шанхай, Сөүл дэх дамжин өнгөрөх системүүд юм. Дели, Мумбай.
Алхам
5 -ийн 1 -р арга: Галт тэргээр явах вокзал доторх байршлыг сонгох
Алхам 1. Тавцан дээрх байршил нь галт тэрэгний машинтай хэрхэн нийцэж байгааг ойлгох
- Илүү орчин үеийн зарим нийтийн тээврийн систем, ялангуяа Зүүн Азийн орнууд (Сөүл, Хонгконг, Бээжин, Хятадын бусад хэсэг) нь ирж буй галт тэрэгний хаалгатай нийцэж, ирж буй галт тэрэгтэй зэрэгцэн нээгддэг платформ дэлгэцтэй хаалгатай байдаг. Хуучин нийтийн тээврийн системд галт тэрэг зогсох үед галт тэрэгний хаалгыг хаана байрлуулахыг заасан тэмдэглэгээ байдаг. Тавцангийн дэлгэцийн хаалга ба/эсвэл тэмдэглэгээ нь галт тэрэг хэрхэн зогсох талаар танд ойлголт өгөх болно.
- Зарим нийтийн тээврийн систем нь хувьсах урттай галт тэрэг явуулдаг. Станц нь галт тэрэгний хамгийн их уртыг багтаах зориулалттай. Галт тэрэг хэр богино зогсох нь дамжин өнгөрөх системээс хамаарна. Жишээлбэл, Bay Area Rapid Transit системийн хувьд галт тэрэг ойролцоогоор дунд, нарийн ширхэгтэйгээр зогсдог: тэгш тооны машинтай галт тэрэг яг дунд нь зогсдог бол сондгой тооны машинтай галт тэрэг нэмэлт машины үнэ хоосон орхидог. урд талын зай. Зарим дамжин өнгөрөх систем урагшаа зэрэгцдэг, өөрөөр хэлбэл урд машин нь галт тэрэгний уртаас үл хамааран тодорхой цэг дээр үргэлж зогсдог. Бусад нь арагшаа чиглүүлдэг, өөрөөр хэлбэл арын машин галт тэрэгний уртаас үл хамааран тодорхой цэг дээр үргэлж зогсдог.
- Хувьсах галт тэрэгний урт бүхий нийтийн тээврийн систем нь ихэвчлэн ирж буй галт тэрэгний урттай холбоотой мэдээллийг цахим дэлгэц дээр харуулдаг. Галт тэрэгний урт нь автомашины бэлэн байдал, зорчигчдын хүлээгдэж буй ачаалал зэрэг динамик хүчин зүйлээс шалтгаалж болох тул энэхүү мэдээлэл нь ердийн цагийн хуваарийн нэг хэсэг биш байж болохыг анхаарна уу.
- Зарим өртөөнд янз бүрийн урттай галт тэрэг хэрхэн зогсох тухай мэдээлэл байдаг. Мэдээллийг динамикаар (өөрөөр хэлбэл дараагийн галт тэрэгний хувьд) эсвэл янз бүрийн галт тэрэгний уртыг хэрхэн яаж зохицуулахыг дүрсэлсэн статик тэмдэг хэлбэрээр харуулах боломжтой.
Алхам 2. Шилжүүлэлтгүйгээр аялахын тулд хамгийн бага хүн цуглардаг машин, хамгийн бага хүн орох хаалгыг тодорхойл
- Таны цорын ганц зорилго бол суух зай олох явдал юм бол суух үед ямар машин хамгийн их суудалтай болохыг шийдээрэй. Дараагийн удаа машин бөөгнөрөх нь тийм ч чухал биш юм.
- Хэрэв суух зай ямар ч байсан хамаагүй бөгөөд таны зорилго бол аяллын туршид хамгийн бага хүн цуглардаг машин олох явдал юм.
- Ерөнхийдөө буудал бүрийн зорчигчдын ачааллыг хуваарилах нь буудлын зохион байгуулалтаас хамаарна. Станцын тавцангийн үүдэнд ойрхон байгаа машинууд илүү олон хүнтэй байх хандлагатай байдаг, учир нь галт тэргээр суухаар "яг цагтаа" ирсэн хүмүүс болон вокзал дотор байраа солихыг оролддоггүй хүмүүс гэх мэт олон хүмүүс ханддаг. тэр машиныг ав. Тиймээс, таны сууж буй буудалд таны өмнө байгаа бүх буудлын дизайн чухал юм.
- Нийтийн тээврийн ердийн систем нь ихэнх станцуудын хувьд ижил төстэй дизайнтай байдаг тул та олон нийтийн тээврийн системд олон хүн цугларсан байдлыг ашиглах боломжтой болно. Жишээлбэл, Сан Франциско булангийн түргэн дамжин өнгөрөх (BART) хувьд дунд машинууд хамгийн их хүнтэй, урд болон хойд машинууд хамгийн бага хүнтэй байдаг. Японы галт тэрэгний системийн хувьд ч мөн адил. Нью-Йорк хотын метроны системийн F ба L галт тэрэгний хувьд 4 вагоны урд талын вагонууд хамгийн их ачаалалтай, арын вагонууд хамгийн бага хүнтэй байдаг бол 6 вагоны галт тэрэг дунд илүү ачаалалтай байдаг.
- Эдгээр тооцоог хийхдээ галт тэрэгний уртыг мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв та галт тэрэгнээс илүү урт байх гэж бодож байгаа бол галт тэрэг зогсохгүй тавцангийн нэг хэсгийг хүлээж магадгүй юм.
Алхам 3. Шилжүүлгээр аялахын тулд таны машин таны шилжүүлэх галт тэрэгний ойролцоо хэр ойрхон байгааг анхаарч үзээрэй
- BART -ийн хувьд богино галт тэрэгнээс арлын тавцангаар урт галт тэрэг рүү шилжихдээ богино галт тэрэгний урд эсвэл хойд вагонд суух нь онцгой ач холбогдолтой, эс тэгвээс та урт галт тэрэгний урд эсвэл хойд машинаас хэт хол байх болно. Гэсэн хэдий ч урт галт тэрэгнээс богино галт тэрэг рүү шилжихдээ богино галт тэрэгний урд эсвэл хойд вагоны шууд харгалзах машинд байх нь илүү ашигтай байдаг.
- Зарим метроны системд (Сөүлийн метроны систем гэх мэт) харуулсан мэдээллийг уншиж, шилжүүлгээ хамгийн үр дүнтэй болгохын тулд буудлын аль хэсэгт суух талаар уншаарай.
- Хэрэв хөл хөдөлгөөн ихтэй байх нь тавцангийн үүдэнд ойрхон байгаа машинууд болон хол байгаа машинуудын хувьд ихээхэн ялгаатай байвал та тавцан дээр цагтаа ирвэл галт тэргээр явахаа больж, оронд нь дараагийн галт тэргээр явах нь дээр. Платформын зөв хэсэгт хүрэх цаг гарна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та суудалгүй машинд суух боломжтой боловч цөөн тооны хүмүүс зогсож байвал та галт тэрэгний дотор илүү тохиромжтой машин руу шилжиж болно (зарим зорчигчдын сэтгэлийг зовоох эрсдэлтэй). таны аялал). Бүх галт тэрэг энгийн нөхцөлд хүмүүс машин хооронд шилжихийг зөвшөөрдөггүй.
Алхам 4. Галт тэрэгний ямар вагонд суух боломжтойг танай дамжин өнгөрөх системд мөрддөг тусгай дүрмийг мэдэж аваарай
- Азийн олон хэсэгт (Япон, Энэтхэг, Малайз, Индонез), Мексик, Бразил болон бусад зарим оронд нийтийн тээврийн системд эмэгтэйчүүдэд зориулагдсан галт тэрэгний зарим вагон байдаг. Зарим оронд (Япон гэх мэт) зөвхөн эмэгтэйчүүдэд зориулсан эдгээр дүрмийг зөвхөн хөл хөдөлгөөн ихтэй үед л мөрддөг. Тэдний зорилго бол эмэгтэйчүүдийг нийтийн тээврээр зорчиход бэлгийн дарамт үзүүлэх тохиолдлыг бууруулах явдал юм. Хэрэв та эрэгтэй зорчигч бол зөвхөн эмэгтэйчүүдэд зориулсан машин зогсох тавцангийн хэсгүүдэд бүү зогсоорой. Эмэгтэйчүүд галт тэрэгний бусад вагонд суухыг ерөнхийдөө зөвшөөрдөг. Хэрэв та эмэгтэй хүн бол нийтийн тээврээр үйлчлэх системийн ерөнхий машинд суухтай холбоотой дүрмүүдтэй танилцаарай. Мумбай хотын захын төмөр замын систем гэх мэт зарим нийтийн дамжин өнгөрөх системд зөвхөн эмэгтэйчүүдэд зориулагдсан суудлын автомашинууд ачаалал ихтэй үед зарим чиглэлд илүү ачаалал ихтэй байдаг (галт тэрэгний вагоны дөнгөж 25% -ийг эзэлдэг тул эмэгтэйчүүд аялагчдын дийлэнх хувийг эзэлдэг. зарим маршрутын дагуу). Тиймээс хэд хэдэн эмэгтэйчүүд ерөнхий галт тэрэгний машиныг ашигладаг.
- Хэрэв та унадаг дугуйгаар явах гэж байгаа бол онгоцонд суух цаг, эсвэл галт тэрэгний хөл хөдөлгөөн ихтэй байх зэрэг хязгаарлалтууд байж болно. Жишээлбэл, BART нь анхны машинд дугуй унахыг зөвшөөрдөггүй бөгөөд ачаалал ихтэй үед эхний гурван машинд дугуй унахыг зөвшөөрдөггүй.
- Зарим дамжин өнгөрөх системд нэвтрэх хязгаарлагдмал, тасалбарын үнэ өндөр байдаг тусгай галт тэрэгний вагон байдаг. Үүний нэг жишээ бол Мумбай хотын захын төмөр замын систем бөгөөд "нэгдүгээр зэрэглэлийн" дасгалжуулагчтай бөгөөд тасалбар нь ерөнхий тасалбарын үнээс 8 дахин үнэтэй байдаг (гэхдээ сарын тасалбараар зардлын харьцаа ердөө 4 байна). Өндөр зардлын нэг зорилго нь тасалбарыг боломжийн үнэтэй болгож, "нэгдүгээр зэрэглэлийн" машинууд хэт ачаалал өгөхгүй байх явдал юм.
5 -р арга 2: Явах цагаа сонгох
Алхам 1. Таны галт тэрэг хөдлөх хугацаанаас хамааран хүн амын төвлөрөл хэр их байдгийг олж мэдээрэй
Явах цагийн өчүүхэн өөрчлөлт ч гэсэн хүн амын нягтрал маш их өөр өөр байдаг бөгөөд явах цагийг сонгох нь таны аялалын туршлагыг сайжруулдаг болохыг судалгаа харуулж байна.
- Хамгийн энгийн загвар бол хөл хөдөлгөөн ихтэй байх нь хоёр оргилын дагуу явагддаг бөгөөд оргил үе нь өглөө, оргил ачааллын үед тохиолддог. Хэрэв энэхүү энгийн загвар нь таны нийтийн тээврийн системд хамаатай бол та бусад хязгаарлалтыг харгалзан (жишээ нь, ажилдаа орох шаардлагатай, хамгийн эрт хийх боломжтой хугацаа гэх мэт) тухайн оргил үеэс аль болох хол явах хугацааг сонгохыг хичээх хэрэгтэй. босох, хэзээ буух, гэртээ харих шаардлагатай үед).
- Нэг хүндрэл бол дамжин өнгөрөх систем нь галт тэрэгний давтамж, галт тэрэгний уртыг хоёуланг нь өөрчилж байгаа явдал юм. Тиймээс таны галт тэрэгний машинд харж буй ачаалал нь системийн ерөнхий ачаалалтай нийцэхгүй байж магадгүй юм. Үүний нэг илрэл нь ачаалал олон оргилтой байж болно: жишээлбэл, өглөөний оргил ачааллын оргил үед оргил байж болно, мөн оргил ачааллын үйлчилгээний хэмжээг багасгахад өөр оргил байж болно. Загвар нь таны нийтийн тээврийн системээс ихээхэн хамаардаг.
- Өөр нэг харьцангуй бага хүндрэл нь нийтийн тээврийн систем нь ихэнх зорчигчид явдаг бизнес/санхүүгийн дүүрэг эсвэл их сургуулийн нэг гол зогсоолтой тохиолдолд тохиолддог. Энэ тохиолдолд ажил хийх эсвэл суралцах тайлангийн ердийн цаг хугацаатай уялдуулан тухайн санхүүгийн дүүрэгт нэг цаг, хагас цагийн ойролцоо ирдэг галт тэрэгний ачаалал хамгийн их байх хандлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч бизнесийн дүүрэг тийм ч их төвлөрсөн байдаггүй тул энэ үзэгдэл ихэвчлэн хангалттай хурц байдаггүй.
Алхам 2. Хэрэв таны өртөө бол "эргэх цэг" юм бол галт тэрэгний хуваарьт цаг болохоос өмнө галт тэрэгнийхээ машины шугамын тэргүүнд байхын тулд хангалттай сайн ирж байгаа эсэхийг шалгаарай
- "Налуу цэг" станц нь зорчигчдын ачааллын коэффициентийг доороос дээш 1 хүртэл дайрч өнгөрдөг газар юм, өөрөөр хэлбэл таны суух сонирхолтой галт тэрэгний машин хэдэн хоосон суудалтай байхаас хэдэн хүн зогсох хүртэл явдаг. Ихэнх станцууд буух цэг биш юм: ихэнх станцын хувьд зорчигчдын ачааллын коэффициент эхлэл ба төгсгөлийн аль алинд нь 1 -ээс бага, эсвэл эхлэл ба төгсгөлд зорчигчдын ачааллын коэффициент 1 -ээс их байдаг.
- Өглөөний дамжин өнгөрөх ачааллын хэв маягийг үндэслэн, танай станц эргэлтийн цэг байх магадлалтай эсэхийг олж мэдэх ёстой (цэгийн зогсоол нь өдөр тутмын хэлбэлзлээс хамаарч өөр өөр байж болохыг анхаарна уу. өгөгдсөн машин, энэ нь ихэвчлэн ойролцоох 2-3 буудлын нэг юм.
- Хэрэв таны өртөө бол зогсоолын цэг юм бол та галт тэрэгний вагонд хамгийн түрүүнд суусан эсвэл хамгийн сүүлд орсон эсэх нь хамаагүй. Энэ тохиолдолд галт тэрэгний машиндаа суухын тулд жаахан эрт байгаа нь суудал авах, суухгүй байх хоёрын ялгааг гаргах болно. Таны ирэх хамгийн оновчтой цагийг тодорхойлохын тулд галт тэрэгний цуваа хэзээ үүсч эхлэхийг ажиглах хэрэгтэй.
- Хэрэв та зогсоолын зогсоол дээр байгаа бөгөөд галт тэргээр явах цагтаа очсон бол ойролцоогоор тэнцүү хэмжээний хүн амтай гэж үзээд түүнийг орхиж, дараагийн галт тэргээр явах нь дээр болов уу.
5 -ийн 3 -р арга: Системийг өөр маршрутаар тоглуулах
Алхам 1. Өөр буудалд суух талаар бодоорой
- Хэрэв та хоёр станцтай ойрхон байгаа бол буудал дээр оочерлосны дараа хүн багатай машин авах боломжтой болно. Хэрэв таны ихэвчлэн суудаг станц нь буух цэг бол энэ нь онцгой чухал гэдгийг анхаарна уу.
- Нөгөө тал нь аялалын зардал, хугацаа бага зэрэг нэмэгдэж магадгүй юм. Дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь таны дамжин өнгөрөх систем нь тогтмол тариф эсвэл хувьсах тарифын загварыг ашигладаг эсэх, мөн хувьсах тарифын хувьд өөр өөр гарал үүслийн станцууд таны очих газрын үнийн хувьд хэрхэн ялгаатай байхаас хамаарна.
Алхам 2. Аялалын эсрэг чиглэлд явж, дараа нь шилжүүлэх талаар бодоорой
Жишээлбэл, та эсрэг чиглэлд галт тэргэнд сууж, таны шугам дээр байгаа станц руу богино аялал хийх боломжтой. Үндсэндээ эргэх цэгээс өмнө хүрэхийн тулд шаардлагатай бол эсрэг чиглэлд явна.
- Ихэнх нийтийн дамжин өнгөрөх системүүдийн ихэнх тохиолдолд систем доторх шилжүүлэг нь үнэ төлбөргүй байдаг тул танд санхүүгийн шууд нэмэлт зардал гарахгүй. Гэсэн хэдий ч Парисын метро бол үл хамаарах зүйл юм: олон буудлын хувьд эсрэг чиглэлд явж буй галт тэрэг рүү явахын тулд та системээс гарах шаардлагатай байдаг (гэхдээ Парист тийм ч үнэтэй биш хязгааргүй нэвтрэх эрхтэй хүмүүсийн хувьд, станцаас гарах, дахин орох нь нэмэлт зардал шаарддаггүй). Тиймээс энэ стратегитэй танилцахаасаа өмнө нэмэлт чиглэлгүйгээр шугам руу өөр чиглэлд шилжих боломжтой гэдгээ баталсан эсэхээ шалгаарай.
- Энэхүү стратеги нь таны аяллын нийт хугацааг хоёр шалтгаанаар нэмэгдүүлдэг: та одоо хоёр талын аяллыг шугамын дээд цэгт нэмж, галт тэрэгний хооронд нэмэлт шилжүүлэг нэмж орууллаа.
- Энэхүү стратеги нь таны галт тэрэгний вагоны ачааллыг бууруулдаггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь галт тэрэгний машинд суудал авах боломжийг танд олгоно.
- Суудал авахын тулд олж авсан давуу талыг дараагийн шилжүүлгийн цэг дээр хүчингүй болгоно. Тиймээс, энэхүү стратеги нь аяллын богино хугацааны эхний алхамд утгагүй юм.
Алхам 3. Нарийн төвөгтэй системийн уламжлалт бус маршрутын шилжүүлгийг судалж үзэх
Хэрэв таны метроны систем шугамын хооронд шилжих олон янзын кроссовер цэгүүдтэй бол энэ стратеги нь хамааралтай байж магадгүй юм. Оновчлолыг ашигтай болгохын тулд хангалттай нарийн төвөгтэй метроны системийн жишээ бол Парис, Бээжин, Сөүлийн систем юм. Чухамдаа олон хүн Сөүлд олон хүн цугларахаас зайлсхийхийн тулд урт замыг туулдаг болохыг нотлох баримт байдаг
5 -ийн 4 -р арга: Олон түмнийг тэвчих
Алхам 1. Суусны дараа машины ачаалал багатай хэсэг рүү шилжих хэрэгтэй
Гэхдээ шилжүүлгийн эхний үе шатанд үл хамаарах зүйлийг анхаарч үзээрэй.
- Хүмүүс ихэвчлэн хаалганы дэргэд бөөгнөрдөг бөгөөд янз бүрийн шалтгааны улмаас сэтгэл судлалын судалгааны сэдэв болсон байдаг. Машины дунд эсвэл төгсгөлд байж болох хэсгүүдээс (машины хийцээс хамаарч) илүү ойр байрлах газрууд зогсоход илүү тохиромжтой байж болох юм.
- Үүний нэг сул талыг санаарай: хэрэв та хаалганаас хол байгаа бол галт тэрэгнээс гарахдаа илүү олон хүн цуглардаг. Хэрэв та гарах үед галт тэрэг ачаалал ихтэй байх магадлалтай бол та үүнийг сөрөг талаас нь жинлэх хэрэгтэй.
- Хэрэв энэ нь аяллын богино хэсэг юм бол (өөрөөр хэлбэл та өөр галт тэрэг рүү шилжих гэж байгаа бол) хаалганы дэргэд байх нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр та хурдан гарч, нөгөө галт тэрэг рүү хурдан явах боломжтой болно.
- Дүрмээр бол, гарц нь нэг багана эзэлдэг бөгөөд хоёр баганыг багтаах боломжтой, эсвэл хоёр багана эзэлдэг бөгөөд гурван багана багтах боломжтой бол галт тэрэг дотор шилжихэд хялбар байдаг. Хэрэв энэ нь таны орох, гарах цэг дээр үнэн боловч галт тэрэгний хооронд илүү олон хүн цуглардаг бол эдгээр стратеги нь үнэ цэнэтэй юм.
Алхам 2. Олон нийтийн дамжин өнгөрөх системийн стандарт дүрмийг дагаж мөрдөж, зайгаа багасгаж, бусад зорчигчдыг хэр их эсэргүүцдэг
- Хүн амын дунд ачаалал багатай боловч ерөнхийдөө аюулгүй байдлын бүртгэл сайтай нийтийн тээврийн системд хэрэв үүргэвч үүрээд явж байгаа бол хөлийнхөө урд эсвэл хөлийн хооронд байрлуулахыг зөвлөж байна.
- Маш их ачаалал даах олон нийтийн тээврийн системд үүргэвчээ хөл дээрээ тавих нь халаасны хулгайчдаас эсвэл хүмүүсийн хөдөлгөөнөөс болж салах эрсдэлтэй байдаг. Ийм системд хөнгөн аялахыг зөвлөж байна. Зарим хүмүүс хулгай хийх, эд хөрөнгөөсөө салах эрсдлийг багасгахын тулд үүргэвчээ урд талд нь өмсдөг.
- Бариулаас барихаа мартуузай. Галт тэрэг чиглэлээ өөрчлөх эсвэл зогсох эсвэл гэнэт эхлэх үед та олон түмэнтэй мөргөлдсөөр байвал үймээн самуунд автах болно.
- Чанга дуу чимээ гаргах эсвэл өөр зүйлд анхаарлаа хандуулахаас зайлсхий, ингэснээр та бусад хүмүүсийн дунд хэрүүл маргаан үүсгэж, таны өдрийг сүйтгэх болно. Энэ нь ялангуяа хөл хөдөлгөөн ихтэй, өндөр температурт маш чухал ач холбогдолтой юм.
5 -р арга 5: Муу нөхцөл байдлаас зайлсхийх
Алхам 1. Системийн хэмжээнд саатал гарч байгааг анхаараарай
Имэйлийн сэрэмжлүүлэг, Твиттерийн мэдэгдэл эсвэл бусад тээврийн агентлагаас тохирох бусад мэдэгдлийн үйлчилгээнд бүртгүүлнэ үү. Энэ нь системд орохоосоо өмнө системийн хэмжээнд саатал гарсан тухай танд мэдэгдэх боломжийг олгодог.
Системийн хэмжээнд хоцрогдсон тохиолдолд та хоёр хүчин зүйлийг солих хэрэгтэй: аялалын хугацаа илүү их байгаа тул та зорьсон газартаа цаг тухайд нь хүрэхийн тулд эрт орох хэрэгтэй. одоо, хэрэв та аялалаа хойшлуулбал хэвийн байдалдаа орох болно. Мэдээлэл дүгнэлт өгөхийн тулд дамжин өнгөрөх байгууллага саатал болон бусад хүчин зүйлээс хэр хурдан сэргэж байгаа талаарх мэдлэг дээрээ үндэслэн нөхцөл байдлыг ойлгох хэрэгтэй
Алхам 2. Олон хүн цуглардаг (системийн саатал байхгүй байсан ч гэсэн) бусад хүчин зүйлийг анхаарч үзээрэй
- Спортын арга хэмжээ, хөгжмийн наадам, улс төрийн жагсаал цуглаан нь зарим чиглэлд тодорхой хугацааны туршид хүн ихтэй болдог. Хэрэв та тодорхой арга хэмжээнд оролцох бодолгүй байгаа бөгөөд аялалын цаг, маршрутын талаар уян хатан байвал олон хүнээс зайлсхийхийг хичээ.
- Зарим тохиолдолд өөр тээврийн хэлбэртэй холбоотой асуудлууд (хурдны зам дээрх түгжрэл гэх мэт) нь нийтийн тээврээр зорчиход илүү их ачаалал өгөхөд хүргэдэг.
Алхам 3. Хэрэв та ердийнхөөс илүү олон хүн цугларсан галт тэргийг харвал суух эсэхээ сайтар бодож үзээрэй
- Нөхцөл байдлыг тайлбарласан хянагч, станцын төлөөлөгч эсвэл галт тэрэгний операторын мэдэгдлийг сонсоорой, үүнд нэмэлт ачаалал нь зөвхөн тухайн галт тэрэгний онцлог шинж үү, эсвэл системийн хэмжээнд саатал байна уу гэх мэт мэдээлэл орно.
- Хэрэв ачаалал багатай өөр галт тэрэг яг ард байгаа бол оператор энэ тухай ихэвчлэн мэдэгддэг.
- Мэдээлэлтэй дүгнэлт гаргахын тулд ачаалал өдрийн цагаар хэрхэн өөрчлөгддөг тухай ерөнхий ойлголтоо ашиглана уу. Хэрэв ачаалал нэмэгдсээр байгаа бол (өөрөөр хэлбэл одоогийн цаг нь оргил ачааллын өмнө байна) дараа нь суух нь дараа суухаас илүү дээр юм. Хэрэв хүлээлтийн дагуу ачаалал буурч байвал онгоцонд суух хугацааг хойшлуулах нь дээр.
- 3 -р аргад дурдсанчлан эсрэг чиглэлд морь унах талаар бодоорой.
Алхам 4. Муу нөхцөлд тээврийн өөр хэлбэрийг ашиглах талаар бодож үзээрэй
- Явган явах, машин жолоодох, автобусанд суух эсвэл эрэлт хэрэгцээтэй тээврийн үйлчилгээ ашиглах талаар бодож үзээрэй.
- Галт тэрэгний систем нь аяллын өөр хэлбэрийг санал болгож болох бөгөөд бөөгнөрлийг багасгахын тулд эдгээр аяллын өөр хэлбэрийг ашиглахад хөнгөлөлт үзүүлж магадгүй юм.
Зөвлөмж
- Хэрэв та ажил эхлэх, дуусах цагийг сонгох азтай бол нийтийн тээврээр хөл хөдөлгөөн ихтэй байх нь гол асуудал бол ачаалал ихтэй үед аялахгүйн тулд ажлын цагийг сонго. Та зөвхөн өөрийн унаагаа илүү зугаатай өнгөрүүлээд зогсохгүй хөл хөдөлгөөн ихтэй аялагчдын туршлагыг бага зэрэг сайжруулж чадна.
- Ялангуяа амралт зугаалгаар явахын тулд хүн амын төвлөрөл цаг хугацааны хувьд хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв та хөл хөдөлгөөн ихтэй үед аялах хууль ёсны шалтгаан байхгүй бол бүү хий.
- Бусад олон тогтмол зорчигчид ижил төстэй ажиглалт хийсэн байдаг тул энэ стратегийн давуу талыг хязгаарлах боломжтой гэдгийг санаарай. Ерөнхий дүрмээр бол ердийн зорчигчид хамгийн тодорхой хэв маягийг дагаж мөрдөх байсан. Гэхдээ та машин, зогсоол, аялалын цаг завгүй хүмүүсийн хэв маягийг мэддэг байх нь үнэ цэнэтэй хэвээр байх болно.
- Аялалын бодит туршлага дээрээ үндэслэн ойлголтоо үргэлжлүүлээрэй. Хэдхэн аялал хийсний дараа та олон нийтийг хамарсан хэв маягийн талаар мэдлэгтэй байж, шийдвэр гаргах чадвартай болно. Хамгийн гол нь замын хөдөлгөөний хэв маягийн оюун санааны загвараа байнга ажиглаж, шинэчилж байх явдал юм.
Анхааруулга
- Аюулгүй байдал хамгийн түрүүнд ирдэг. Тавцан эсвэл галт тэрэг дээр өөрийгөө болон бусдыг аюулд оруулахаар суудал авах, олон түмнийг зодох гэж бүү яар.
- Замаа олж авах, бусадтай эелдэг харьцах, анхаарал халамж тавих хоёрын хооронд болгоомжтой тэнцвэрийг бий болго. Заримдаа хүмүүс хэт эелдэг хандаж (бусад зорчигчдыг нүүхийг шаардахаас зайлсхийхийг хичээдэг) галт тэрэгний нэг хэсэгт бөөгнөрөх, бусад нь хоосон байхад хүргэдэг. Ийм эелдэг байдал нь таны ашиг сонирхолд нийцэхгүй бөгөөд бусдад тийм ч их тус болохгүй. Галт тэрэгний суудал эсвэл хүн багатай хэсэг рүү шилжих гэж оролдохдоо бусдад бүү бүдүүлгээр хандаарай.
