"Chrysler LH платформ" дээр бүтээгдсэн Dodge Intrepid нь хоёр үе дамжсан: эхнийх нь 1993 оноос 1997 он хүртэл, хоёр дахь нь 1998 оноос 2004 он хүртэл, бүгд дэд хөдөлгүүрээс (хөдөлгүүр "өлгий"/эсвэл бага оврын тэрэг) гурван хөдөлгүүртэй. ба дамжуулалт. Дөрвөн бэхэлгээ нь нэг биеийн явах эд анги руу дэд хүрээ/өлгий барьдаг. Муу бэхэлгээ эсвэл бэхэлгээ нь стресс, дутуу элэгдэл, хөдөлгүүр, дамжуулах эд ангиудыг гэмтээхэд хүргэдэг.
Intrepid дээрх хөдөлгүүрийн хоёр бэхэлгээ ба дамжуулагч бэхэлгээг резинээр хийсэн (заримыг нь "гель дүүргэсэн" байж болно), бэхэлсэн боолт, самартай ган араг яс. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам резин нь хагарч, эвдэрч, нягтарч, хэлбэр дүрсээ алдаж, бэхэлгээ нь хуваагдах эсвэл хуваагдах болно. Энэхүү задрал нь хөдөлгүүрийн эмх замбараагүй хөдөлгөөнийг улам бүр өдөөж, чичиргээ, чичиргээ, чимээ шуугиан, чичиргээ, чимээ шуугиан, мөргөлдөх зэргийг засах ёстой. Энд хэдэн зуун доллар хэмнэх тасалбар байна.
Алхам
2 -р хэсгийн 1: Хөдөлгүүрийн бэхэлгээг арилгах
Алхам 1. Түвшин, бетонон гадаргууг сонгоно уу (3/4 инчийн хүчтэй фанер нь илүү зөөлөн гадаргуу эсвэл газар ажиллах боломжтой болгодог)
Зогсоолын тоног төхөөрөмж, тоормосыг тохируулна уу. Дугуйг хаах. Intrepid -ийн урд хэсгийг залгуураар өргөж, машиныг үүрний тавиураар дэмжээрэй. Бэхэлгээнд нэвтрэх боломжийг нээхийн тулд хамгаалагч бүрийн доорх хамгаалалтын шүрийг зайлуул.
Алхам 2. Жижиг ба хөдөлгүүрийн тосны хайрцагны хооронд 2 -оос 6 хэмжээтэй, эсвэл 2х8 инчийн хэмжээтэй мод байрлуулна
Хөдөлгүүрийг бага зэрэг дээшлүүлж эхлэх хүртэл үүрийг зөвхөн хөдөлгүүрийг дэмжихийн тулд дээшлүүл үгүй тээврийн хэрэгслийг огт дээшлүүлэх.
Алхам 3. Буултыг дээд бэхэлгээний хаалтанд холбосон дээд самарыг ратчет ба залгуур ашиглан бүү тайл
(Хэрэв таны бэхэлгээ нь бэхэлгээ ба хөдөлгүүрийн хооронд дулаан хамгаалалтын бамбайтай бол халхавчны бэхэлгээний бэхэлгээний бэхэлгээний самар эсвэл боолтыг хумс, залгуураар нь салгаж аваарай. Дулааны бамбайг салга.) Самарыг хэдхэн боолтны эрэг дээр сул байлгаж, боолт дээр бэхэлгээг хоёуланг нь тайлах хүртэл тэгшхэн байлгаж, хөдөлгүүрийн хоёр тал дээр ижил түвшинд байлгана.
Алхам 4. Доод самарыг суллах:
Гэхдээ, хий үгүй Дэд хүрээний нүхээр дамжуулж, бэхэлгээ, бэхэлгээ, залгуурыг хоёуланд нь бэхлэх боолтоос нь салга.
Алхам 5. Дамжуулах холболт:
Гурав дахь бэхэлгээг хурдны хайрцгийн арын хэсэгт хөдөлгүүр суурилуулахтай адил өөр аргаар салгахад бэлдээрэй.
2 -р хэсгийн 2: Хөдөлгүүрийн бэхэлгээг суурилуулах
Алхам 1. Суулгах самарыг салгаж, зөвхөн нэг бэхэлгээг солино уу
Хөдөлгүүрийг үүрний үүрээр хангалттай дээш өргөж, бэхэлгээний аль нэгийг нь салгаад дараа нь дараах байдлаар солино.
Алхам 2. Шинэ бэхэлгээний ёроолд байгаа бэхэлгээг дэд хүрээний нүхэнд шургуулж, хөдөлгүүрийн бэхэлгээний бэхэлгээг бэхэлгээний дээд талд байгаа хөндлөвч (үүд) дээр бага зэрэг суулга., самар, боолтыг бага багаар чангалснаар заавал холбох шаардлагагүй
Алхам 3. Хөдөлгүүрийн байрлалыг хадгалахын тулд доод самруу суулгаж, "хуруугаа чангална"
Алхам 4. Дээд талын самар суурилуулж, хөдөлгүүрийн хаалтанд "хуруугаа чангал"
Хэрэв таны машин ийм тоноглогдсон бол (жишээ нь 3.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр дээр) халаалтын хамгаалалт ба бэхэлгээний боолтыг суулгаарай
Алхам 5. Хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрийн бэхэлгээтэй ижил аргаар суурилуул
Алхам 6. Одоо хөдөлгүүрийг бага зэрэг бууруул
Самар, боолтыг бүх хоёр бэхэлгээнд шургуул, эхлээд зөвхөн "хуруугаа чангална". Дараа нь бүгдийг нь бага зэрэг татаарай.
Алхам 7. Эцэст нь самар, боолтыг бэхлэх бүх бэхэлгээг үйлдвэрлэгчдэд эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр, залгуураар хэд хэдэн фунтээр эргүүлнэ
Том самар, боолтыг ойролцоогоор 45-50 фут (13.7-15.2 м) фунт хүртэл чангалж болно. Дамжуулах бэхэлгээний жижиг боолтыг бага буюу 6.1 -ээс 9.1 м хүртэл фунт хүртэл дардаг.
Алхам 8. Тосны хайрцгийн доорх үүрийг салга
Тээврийн хэрэгслийн урд хэсгийг дээш өргөөд, бэхэлгээний тавиур, блокыг зайлуулж, Ухрахгүй газрыг доошлуул.
Зөвлөмж
- Дэд хүрээний бэхэлгээ: Өөр дөрвөн резинэн бэхэлгээ нь үндсэндээ автомашин ба дэд хүрээний хоорондох дөрвөн бэхэлгээний бэхэлгээ бөгөөд бэхэлгээний угаагчаар бэхлэгдсэн, боолт эсвэл бэхэлгээ, самараар бэхлэгдсэн байна.
- Эхний үеийн анхны платформ болох Chrysler LH платформ нь Fiat -ийн зохион бүтээсэн Eagle Premier дээр суурилсан байв (Fiat American Motors -ийг эзэмшдэг байсан үед).
- Intrepid платформ (үндсэн загвар, бүтэц) нь Eagle Vision-тэй адилхан байсан бөгөөд Chrysler-ийн бусад гурван загвар: LHS (Нью-Йоркийн залгамжлагч), Конкорд, Нью-Йоркер нар 2.7 литрийн багтаамжтай, 3.3 литрийн багтаамжтай байв. эсвэл нэмэлт 3.5 литрийн багтаамжтай V-6.
