Агаарын хөдөлгөөний зохицуулагчид ахмад Оверт ямар вектор томилогдсоныг хэлэхээс илүү их зүйлийг хийдэг. Тэд нисгэгчдэд такси, хөөрөх нислэгийн зурвас, нисэх онгоцны байрлалыг ажиглаж, Үндэсний цаг уурын албанаас нисгэгчдэд мэдээлдэг. Ихэнх нислэгийн хөдөлгөөний хянагчид Холбооны нисэхийн удирдлагад (FAA) ажилладаг боловч зарим нь Батлан хамгаалах яам (Цэргийн алба) болон цэргийн бие даасан салбаруудад ажилладаг бол зарим нь FAA -тай холбоогүй хяналтын цамхаг дээр нислэгийн хөдөлгөөнийг хянах хувийн фирмүүдэд ажилладаг. Агаарын диспетчерийн ажил ихэвчлэн хурцадмал, стресстэй байдаг ч хэрэв та ийм хүн болохыг хүсч байвал дараах зүйлсийг мэдэх хэрэгтэй.
Алхам
4 -ийн 1 -р хэсэг: Шаардлагыг хангах
Алхам 1. Хэрэв та энэ мэргэжлээр анхлан ажиллаж байгаа бол 30 -аас дээш настай байх ёсгүй
Агаарын хөдөлгөөний хянагчаар ажиллаж байсан туршлагатай хүмүүс 31 ба түүнээс дээш настай бол 31 нас хүрэхээсээ өмнө нислэгийн удирдагчаар ажиллаж байсан туршлагатай бол энэ мэргэжлээр дахин элсэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч FAA нь 30 -аас дээш насны туршлагагүй хүмүүсийг сургахгүй.
Батлан хамгаалах яаманд ажилладаг иргэний нислэгийн хөдөлгөөний хянагч нар DOD -д ажилд орохдоо 30 ба түүнээс доош настай байсан бол FAA -д шилжүүлж болно
Алхам 2. АНУ -ын иргэн байх
FAA нь зөвхөн АНУ -ын иргэдийг сургалтын хөтөлбөрт хамруулдаг.
Алхам 3. Боловсрол, туршлагын шаардлагыг хангасан байх
Хэрэв та уулзвал FAA -ийн нислэгийн хөдөлгөөний хянагч болох боломжтой нэг дараах шаардлагуудын талаар:
- Иргэний болон цэргийн нислэгийн диспетчерээр тасралтгүй ажилласан туршлагатай байх.
- 3 жилийн ажлын туршлагатай, бакалавр зэрэгтэй эсвэл түүнтэй ижил төстэй ажлын туршлага, коллежид суралцсан байх. FAA нь коллежийн нэг жил, 30 семестр эсвэл 45 улирлын цагийг 9 сарын ажилтай тэнцүү гэж үздэг. Таны туршлага, сургалтын ажил нь нислэгийн хөдөлгөөний хянагч байх үүргээ гүйцэтгэж чадна гэдгийг харуулсан шинж чанартай байх ёстой.
- FAA-ийн Агаарын хөдөлгөөн-коллежийн сургалтын санаачилга (AT-CTI) 2 эсвэл 4 жилийн хөтөлбөрийг бөглөж, хөтөлбөрт хамрагдсан сургуулиасаа албан ёсны зөвлөмжийг хүлээн авна уу. Энэхүү хөтөлбөрийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг FAA вэбсайтаас авах боломжтой.
Алхам 4. Юуны эсрэг тэмцэж байгаагаа мэдэж аваарай
1981 онд Ерөнхийлөгч Рейган маш олон тооны цохилттой ATC -ийг халсан нь алдартай. Үүний үр дүнд тэр үед шинээр ажилд орсон хүмүүс одоо тэтгэвэртээ гарч байна. 2009 онд тооны асар их өсөлт гарч байсан бөгөөд одоо энэ тоо буурахаас өөр аргагүй болжээ. 4 жилийн өмнө ATC болоход маш сайхан үе байсан, гэхдээ одоо ажлын байр арай л бүрхэг байна.
BLS нь ажлын байрны өсөлтийг -3% -иар нэмэгдүүлдэг. Хэрэв та ажилд орохыг хүсч байвал цэргийн туршлагатай байх эсвэл AT-CTI хөтөлбөрт хамрагдахыг илүүд үздэг
Оноо
0 / 0
1 -р хэсэг Асуулт
FAA -ийн нислэгийн хөдөлгөөний хянагч болохын тулд дараахь зүйлсийн аль нь шаардлагатай вэ?
Хамтрагч зэрэгтэй.
Үгүй ээ! FAA -ийн нислэгийн хөдөлгөөний хянагч болохын тулд та дор хаяж хэд хэдэн шаардлагыг хангах ёстой. Хамтрагч зэрэгтэй байх нь тавигдах шаардлагуудын нэг биш юм. Дахин оролд…
FAA-ийн Агаарын хөдөлгөөн-коллежийн сургалтын санаачлага 2 эсвэл 4 жилийн хөтөлбөрийг бөглөнө үү.
Мэдээжийн хэрэг! FAA-ийн нислэгийн хөдөлгөөний хянагч болохын тулд та 2 эсвэл 4 жилийн FAA Air Traffic-Collegiate Training Initiative хөтөлбөрийг бөглөх боломжтой. Өөр асуулт хариултын асуултыг уншина уу.
Цэргийн нислэгийн диспетчерээр тасралтгүй 3 жил ажилласан туршлагатай.
Яг тийм биш! FAA -ийн нислэгийн хөдөлгөөний хянагч болоход тавигдах шаардлагуудын нэг бол иргэний болон цэргийн нислэгийн диспетчерээр тасралтгүй 3 жил ажилласан туршлагатай байх явдал юм. Өөр хариултыг сонгоно уу!
5 жил ажилласан туршлагатай.
Тийм ч дөхсөнгүй! FAA -ийн нислэгийн хөдөлгөөний хянагч болохын тулд та хэд хэдэн боломжит шаардлагын 1 -ийг хангасан байх ёстой. Үүнд 5 жилийн ажлын туршлагыг оруулаагүй болно. Дахин оролд…
Дээрх бүгд.
Дахин оролд! Дээр дурдсан зүйлсийн зөвхөн нэг нь FAA -ийн нислэгийн хөдөлгөөний хянагч болох шаардлага юм. Зөв хариултыг олохын тулд өөр хариулт дээр дарна уу …
Илүү их асуулт хариулт авахыг хүсч байна уу?
Өөрийгөө үргэлжлүүлэн туршиж үзээрэй!
4 -ийн 2 -р хэсэг: Боловсролтой болох эсвэл азтай болох
Алхам 1. PUBNAT-ийг нээхийг хүлээх эсвэл AT-CTI програмыг дуусгах
Хэрэв та цэргийн нисэх онгоцонд хараахан бууж амжаагүй байгаа бол (мөн бидний ихэнх нь тийм биш) бол FAA-д шууд ажилд орох эсвэл FAA-ийн харьяа сургууль руу явах гэсэн хоёр өөр замыг авч үзэж байгаа гэж хэлж болно. Хоёр замыг хоёуланг нь авч үзье.
- Хэрэв та жирийн Жо бол FAA USAJobs вэбсайт дээр нээлттэй бичлэг зарлахыг хүлээж болно. Та гарчигт PUBNAT гэдэг үгийг харах ёстой ("нийтийн үндэсний" гэсэн утгатай бөгөөд үүнийг олон нийтэд нээлттэй) - хэрэв энэ үг байхгүй бол энэ нь олон нийтэд нээлттэй биш юм. Онлайн програм дээрх бүх мэдээллийг (мөн зөв) бөглөхөө мартуузай. Хэрэв тэгэхгүй бол таны өргөдлийг анзаарахгүй өнгөрч магадгүй юм.
- Хэрэв та цаг хугацаа, мөнгө, эрдэм шинжилгээний сэдэлтэй жирийн Жо бол AT-CTI хөтөлбөртэй сургуулийг олоорой-бүрэн жагсаалтыг эндээс олж болно. Энэ нь 2 жилийн эсвэл 4 жилийн хөтөлбөр юм. Хэрэв та энэ замаар явж, үүнийг дуусгах юм бол үйл явцыг түргэсгэх болно (хэдийгээр ажилд орох баталгаа байхгүй).
Алхам 2. AT-SAT аваарай
PUBNAT-ийн мэдэгдэл хаагдсанаас 4-8 долоо хоногийн дараа эсвэл сургуулиа төгсөхөөс 6 сарын өмнө та AT-SAT авах шаардлагатай болно (имэйлээ шалгаарай). Туршилтын слотоос илүү олон өргөдөл гаргагч байгаа тохиолдолд өргөдөл гаргагчдыг санамсаргүй байдлаар сонгоно. Хэрэв та AT-CTI хөтөлбөрийг дүүргэж, шалгалт өгөх хүсэлтээ анх өгөхдөө сонгогдоогүй бол бусад шаардлагыг хангасан хэвээр байгаа тохиолдолд дараагийн шалгалтанд хамрагдах болно.
- Бичгийн шалгалт нь нислэгийн хөдөлгөөний хянагч болж сурах чадварыг үнэлэх зорилготой компьютерийн удирдлага дор явагддаг цогц шалгалт юм. Тэд танд завсарлага авахад 8 минут, 75 минут өгөх болно. Танд математикийн асуултууд, онгоцны хяналт/залгах асуултууд, радар, өнцөг, нислэгийн янз бүрийн хувилбар гэх мэт асуултууд асуух болно.
- Үүний тулд хэрхэн суралцах талаар бодож байна уу? Патрик Матсоны нислэгийн хөдөлгөөнийг зохицуулах карьерын бэлтгэл бол эхлэхэд тохиромжтой газар юм.
Алхам 3. Лавлах жагсаалтад орно уу
Хэрэв та 70 -аас дээш оноо авсан бол лавлах жагсаалтад оруулах боломжтой. Цаашид үргэлжлүүлэхийн тулд та энэ жагсаалтад орох хэрэгтэй. Та 70 оноо авсан ч гэсэн танд ямар ч баталгаа өгөхгүй - 70.1 авсан 14, 395 хүн байж болно. Шаардлага хангасан тохиолдолд танд утсаар эсвэл имэйлээр мэдэгдэх болно.
Хэрэв та 70 -аас 84.9 оноо авсан бол тэнцсэн гэж үзнэ. Хэрэв та 85 ба түүнээс дээш оноо авсан бол та сайн чадвартай гэж тооцогдоно. Мэдээжийн хэрэг, FAA эхлээд сайн мэргэшсэн жагсаалтыг гаргадаг
Алхам 4. Орон нутгийн байгууламжид PEPC эсвэл ярилцлага хийх тухай мэдэгдэл хүлээн авна уу
Та лавлах жагсаалтад орсны дараа танд хоёр чиглэлийг зааж өгч болно: түргэвчилсэн маршрут (PEPC дээр (ажил эрхлэхээс өмнө боловсруулах төв) эсвэл уламжлалт маршрут (орон нутгийн зарим байгууламж дээр). Аль ч тохиолдолд, эцэст нь та Таны бүх үзлэг, ярилцлагыг хийх болно - энэ талаар дараагийн хэсэгт хэлэлцэх болно, гэхдээ танд одоо өөрийн замаа мэдэгдэх болно.
Энэ бүгдийг нэг өдрийн дотор хийх ёстой (магадгүй). Хэрэв танд ийм зүйл тохиолдвол хоол хүнсээ авч яваад хувцаслаарай. Та өдөржингөө тэнд байх болно (зөвхөн чихэр, ус байх болно, мөн таныг энэ ажилд нэр дэвшигч гэж дүгнэж буй хүмүүс таныг хүрээлэх болно. Хувцасны өмсгөлөө гэртээ үлдээгээрэй
Алхам 5. Цахим QIP-ээ бөглөнө үү
Ирсэн имэйл хайрцагт хуримтлагдах бусад бүх зүйлтэй хамт та цахим QIP бөглөх тухай мэдэгдэл авах болно. Энэ бол таны бөглөх ёстой анкет юм-Олон нийтийн итгэлцлийн албан тушаалд зориулсан SF-85/86 цахим хувилбар. Үүнийг хийхээ мартуузай - энэ нь засгийн газар танд аюулгүй байдлын шалгалт өгөхөөс өмнө хийх ёстой алхам юм.
-
Хэрэв та эцсийн өргөдөл гаргагч бол SF-85 бөглөх болно. Хэрэв та маршрутын өргөдөл гаргагч бол SF-86.
Нислэгийн янз бүрийн сегментүүдэд зориулагдсан өөр өөр төрлийн агаарын хөдөлгөөний хянагч байдаг. Цамхагийн хянагчид хаалганаас нисэх онгоцны буудлаас 8.0 км зайд очдог; ойртох хянагчид нисэх онгоцны буудлаас 97 км зайтай (18,000 футаас доош) нисэх онгоцтой байдаг; төвийн хянагч нь гар урлалыг өндөрлөг газраар зорьсон газартаа хүргэж, үйл явцыг буцаана
Алхам 6. MMPI-2 дамжуулна уу
Энэ нь Миннесота мужийн олон фазын хувь хүний тооллогыг илэрхийлдэг. Энэ нь FAA, DoD, CIA -ийн бүх ажилд нэлээд стандарт юм. Энэ нь үндсэндээ таны хувийн бүтэц, сэтгэлзүйн эмгэгийг тодорхойлох явдал юм. Та юу ч хийсэн хамаагүй 567 асуултанд хариулахыг хүсч байгаа мэт хариулж болохгүй. Хариулахдаа "Та хэзээ нэгэн цагт худлаа ярьж байсан уу?" "Үгүй" байвал улаан туг өргөх болно.
- Зарим асуултууд нь үнэхээр инээдтэй юм. Та байхгүй амьтдыг харж байна уу? Хүмүүс чамайг авахаар гарч байна уу? Бусад хүмүүс чамайг бүтээсэн болохоор чи бүтэлгүйтсэн үү? Таныг бүтэлгүйтсэнийг харахыг хүссэн хүмүүс энэ шалгалтанд орсныхоо дараа хүмүүс таныг галзуурсан гэж бодох болов уу? Нас барсан ноцтой. Тохиромжтой эсэхийг харахын тулд ижил асуулт олон удаа давтагддаг (энэ тохиолдолд "та гаж донтон уу?").
- Хэрэв та амжилтанд хүрээгүй бол та тоглоомноос гадуур байх албагүй. Та системд гурван сар орчим дахин нэвтэрч, дараа нь шийдвэрлэх болно.
Оноо
0 / 0
2 -р хэсэг Асуулт
FAA-аас "сайн мэргэшсэн" гэж тооцогдохын тулд AT-SAT-аас ямар оноо авах шаардлагатай вэ?
70 ба түүнээс дээш
Үгүй ээ! Хэрэв та AT-SAT-аас 70 ба түүнээс дээш оноо авсан бол таныг "сайн мэргэшсэн" биш харин "мэргэшсэн" гэж үзнэ. Өөр хариултыг сонгоно уу!
70 -аас 84.9 хүртэл
Тийм ч дөхсөнгүй! AT-SAT-ийн 70-аас 84.9-ийн хоорондох оноог "мэргэшсэн" гэж үзэн лавлах жагсаалтад оруулсан болно. Илүү сайн сонголт байна!
85 ба түүнээс дээш
Яг! Хэрэв та AT-SAT дээр 85 ба түүнээс дээш оноо авсан бол FAA таныг "сайн мэргэшсэн" гэж үзнэ! FAA нь эхлээд эдгээр нэр дэвшигчидтэй холбоо барих тул сайн судалж үзээрэй! Өөр асуулт хариултын асуултыг уншина уу.
Илүү их асуулт хариулт авахыг хүсч байна уу?
Өөрийгөө үргэлжлүүлэн туршиж үзээрэй!
4 -р хэсгийн 3 -р хэсэг: Ажилд орохын тулд цэвэрхэн болох
Алхам 1. Бие махбодийн үзлэг, эмийн үзлэгт хамрагдах
Та агаарын хөдөлгөөний хянагч байхын тулд биеийн өнгөний алсын хараатай байх зэрэг хүнд хэцүү байдлыг даван туулах чадвартай байх ёстой. Ажилд орсны дараа сонсголын шалгалт, цусны даралтын шинжилгээ, ЭКГ -аас гадна энэ ажилд тохирсон хэвээр байгаа эсэхээ баталгаажуулахын тулд та жил бүр бие махбодийн болон эмийн шинжилгээ хийлгэх ёстой.
- FAA нь хөгжлийн бэрхшээлтэй ахмад дайчдыг ажилд авдаг бөгөөд хэрэв тэдний хөгжлийн бэрхшээл нь нислэгийн хөдөлгөөний хянагчаар ажиллахад нь саад болохгүй бол.
- Авчир бүгд танай эмнэлгийн бүртгэл. Хэрэв танд дутуу файл байгаа бол процесс өмнөхөөсөө удаан явагдах болно.
Алхам 2. Хамгаалалтын зөвшөөрөл авах
Ажил олгогчид танаас асуух асуултуудыг мэдэхийн тулд тэд хэзээ ч баталгаажуулж чадахгүй гэж та бодож байна уу? FAA үүнийг хийдэг бөгөөд үүнийг нэг алхам урагшлуулдаг. Тэд таны лавлагаа, таньдаг хүмүүстэй холбоо барих болно. Тэд танд хурууны хээ өгөх болно. Тэд таны гэмт хэргийн бүртгэлийг нарийвчлан судлах болно. Тэд таны зээлийг шалгах болно. Тиймээс таны бичсэн бүх зүйл үнэн зөв байх ёстой.
Хэрэв танд өр байгаа бол бүү санаа зов. Бидний тонн үүнийг хийдэг. Хэрэв та зургаан дүртэй бөгөөд энэ нь мөрийтэй тоглоом нэмсэнтэй холбоотой эсвэл хан боргоцойнд зарцуулсан эсвэл хөмсгөө ургуулсан зүйл юм
Алхам 3. FAA -ийн ярилцлагыг дамжуулна уу
Хэрэв танд урьд өмнө нислэгийн диспетчерээр ажиллаж байсан туршлага байхгүй бол та FAA -ийн шалгалт, ярилцлагад хамрагдах ёстой. Энэ нь ерөнхийдөө товч бөгөөд утга учиртай юм. Асуултууд нь маш энгийн бөгөөд багаар ажиллах, стресстэй нөхцөл байдал, ажил олгогчийн асууж болох ерөнхий асуултуудын талаар ярьдаг.
- Ярилцлага нь өргөдөл гаргагчдыг сонор сэрэмж, төлөв байдал, уншилт, зааварчилгааг аль болох цөөн үгээр хэлэх чадварыг үнэлэхэд зориулагдсан болно. Нэр дэвшигчид мөн их хэмжээний мэдээллийг зохицуулах, хурдан шийдвэр гаргах чадварыг үнэлдэг.
- Танаас "Та яагаад сайн ATC хийдэг байсан юм бэ?" Гэж гайхалтай супер асуултуудыг асуух болно. мөн "Та карьераа хаашаа явж байгааг харж байна уу?" Яг хатуу зүйл биш.
Алхам 4. TOL хүлээн аваарай
Энэ бол таны санал болгож буй захидал юм. HR үүнийг зохицуулах болно. Та үүнийг авсны дараа (тэднийг бүү зовоо; энэ нь ирэх болно) таны ажилд авах байр (өөрөөр хэлбэл хаана ажиллах вэ) болон хэр хэмжээний цалин авах болно. Хэрэв та бүх шалгалтын шалгалтыг давсан бол энэ нь зөвхөн ажил эрхлэх баталгаа болно. Баяраа хараахан эхлүүлж болохгүй.
Алхам 5. Утасны дуудлага авах
Бүгдийг арилгасны дараа хүний нөөцийн ажилтан тань руу залгаж хичээлээ хэзээ эхлэхээ баталгаажуулах ёстой. Шинэ ATC бүр ажил эхлэхийн өмнө FAA академид хамрагдах ёстой. Тэд танд цаг хугацаа, газар өгөх болно - та ангидаа энэ газрыг зориулахыг хүсч байна уу? ЯАГААД, ТИЙМ, ТИЙМ БАЙХ ВЭ.
Үгүй гэж битгий хэлээрэй. Бас сая сая хүн энэ саналыг хүлээж байна. Хэрэв та одоо үгүй гэж хэлвэл дахиж хэзээ ч ийм зүйл тохиолдож чадахгүй
Оноо
0 / 0
3 -р хэсэг Асуулт
Үнэн эсвэл худал: Агаарын хөдөлгөөний хянагчийн албан тушаалд тэнцэхийн тулд хурууны хээгээ авах шаардлагатай.
Үнэн
Зөв! FAA нь таны лавлагаа болон таныг мэддэг бусад хүмүүстэй холбоо барьж, гэмт хэргийн бүртгэлээ судалж, зээлийн оноогоо шалгах болно. Өөр асуулт хариултын асуултыг уншина уу.
Худлаа
Яг тийм биш! Агаарын хөдөлгөөний хянагч болохын тулд та аюулгүй байдлын зөвшөөрөл авах ёстой. Үүнд хурууны хээ, гэмт хэргийн бүртгэл хайх, лавлагаа, зээлийн шалгалт орно. Өөр хариулт сонгоно уу!
Илүү их асуулт хариулт авахыг хүсч байна уу?
Өөрийгөө үргэлжлүүлэн туршиж үзээрэй!
4 -р хэсгийн 4: Ажил мэргэжлийн гараагаа эхэлж байна
Алхам 1. FAA академид суралцаж, төгсөх
Оклахома хотод байрладаг FAA академи нь 12 долоо хоногийн турш шалгалтанд тэнцсэн хүмүүсийг нислэгийн хөдөлгөөний хянагчийн үндсэн мэдлэгээр сургадаг. Хичээлийн ажилд FAA -ийн дүрэм журам, амьсгалын замын систем, төрөл бүрийн нисэх онгоц хэрхэн ажилладаг, тоног төхөөрөмж ашиглах зэрэг орно.
AT-CTI хөтөлбөрийг төгссөн хүмүүс Академийн эхний 5 долоо хоногийг алгасах боломжтой
Алхам 2. Агаарын хөдөлгөөний хянагчийн гэрчилгээтэй болно
FAA Академийн төгсөгчдийг нислэгийн хөдөлгөөний туршлагатай хянагчдын хяналтан дор "хөгжлийн хянагч" -аар ажилладаг байгууламжид хуваарилдаг. Шинэ хянагчид нь тэдний гүйцэтгэл, тэднийг сургах байгууламжийн ажилтнуудын бэлэн байдлаас хамааран 2-4 жилийн дотор гэрчилгээ авах боломжтой байдаг бол өмнөх туршлагатай хянагчид FAA гэрчилгээ авахад ихэвчлэн бага хугацаа зарцуулдаг.
- Баталгаажсаны дараа та гүйцэтгэлийнхээ талаар хагас жил тутамд шүүмжлэл авах болно. Энэ бол аливаа ноцтой карьерын стандарт юм.
- BLS -ийн сайрхаж буй зургаан цалинг авах нь тийм ч хялбар биш юм. Тэдгээрийн аль нэгийг олохын тулд та тотемын шонг дээшлүүлэх хэрэгтэй.
Алхам 3. Хүний амь аварч эхэл
Та үнэхээр гайхалтай зүйл хийх болно. Та байхгүй бол агаараар нисэж буй тэдгээр сүнснүүд сэлүүргүй горхи хүртэл байх болно. Хэдийгээр таны ажил үнэхээр дажгүй ч гэсэн энэ нь бас эрчимтэй. Та ажил дээрээ бүх анхаарлаа төвлөрүүлэх ёстой. Энэ нь 8 цагийн тогтмол төвлөрөл юм.
Энэ ажил нь бие махбодийн хувьд туйлддаггүй боловч оюун санааны хувьд маш их ядаргаа болдог. Энэ бол таны ширээний дундаж ажил биш. Нисэх онгоцны буудлууд бараг 24/7 ажилладаг тул үргэлж хийх ёстой зүйлүүд байдаг. Хэрэв та амрах, тайвшрахын тулд стиклер хийдэг бол энэ нь таны хувьд карьер биш юм
Алхам 4. Сэрүүн байх
Онгоцыг хэрхэн хуваарь гаргаснаас шалтгаалан та өдөр, үдээс хойш эсвэл шөнийн ээлжинд ажиллахгүй. Хэрэв Рон өглөө, Сью шөнөжингөө ажилладаг бол Рон тасралтгүй 3, 429 онгоцоор бууж, Сью ном уншихын тулд Юнайтед 101 нислэгийг ирэхийг хүлээж байна. Мягмар гаригт та өглөө, Лхагва гаригт та тэнцвэртэй байлгахын тулд оршуулгын газарт ажиллах болно. Товчхондоо сэрүүн байгаарай.
Үнэндээ ATC -үүд ажил дээрээ унтаж байгаа нь үнэхээр асуудал болж байна. Тиймээс тэд шөнийн ээлжинд ганцаараа ажиллах боломжгүй болсон. Гэсэн хэдий ч, хуваарь нь хэвээр байгаа (энэ нь зөвхөн шударга) бөгөөд ээлж нь бас (ерөнхийдөө 8 цаг үргэлжилдэг). Хэрэв та гэр бүлтэй бол энэ нь таны харилцаанд ноцтой саад учруулж болзошгүй юм
Алхам 5. Тайван бай
Танд олон стресстэй нөхцөл байдлыг танилцуулах болно. Хэрэв өөр зүйл байхгүй бол 258 зүйлийг нэг дор хийхийг шаардах болно. Та толгойгоо нэг түвшинд байлгаж, уурлахгүй байх нь чухал юм. Та сургалтанд хамрагдсан. Та юу хийхээ мэддэг. Бүх зүйл сайхан болно.
Хэрэв та амьсгалахаа санаж байвал илүү дээр байх болно. Сургалтынхаа талаар, дээд тушаалтан чинь юу хийх вэ, тэр мөчийг зохицуулаарай. Үүнийг мэдэхээс өмнө бүх зүйл дуусах болно. Оргил ачаалал дуусахад та кофе уугаад суугаад хэдэн сарын турш хамтран ажиллаж байсан хуучин хуучин цэргийн залуутай яриа өрнүүлж, таны ажил ямар гайхалтай болохыг мэдэж аваарай. Баяртай
Алхам 6. Эрүүл ухаантай байгаарай
Агаарын хөдөлгөөний хянагч байхын стрессийг тоолж баршгүй юм. Хэрэв ямар нэг зүйл буруу болвол та өөрийгөө буруутгаж, бутны эргэн тойронд цохиж, алдаж магадгүй юм. Ялангуяа эхэндээ сэгсрэх нь амархан байдаг. Мэргэжил сонголтын хувьд энэ бол шаардлага тавих гэсэн тодорхойлолт гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Мэдээжийн хэрэг, ачаалал ихтэй нисэх онгоцны буудлууд танаас илүү ихийг шаардах болно, гэхдээ бүх байрлал (байршлаас үл хамааран) таныг нойргүй болгож, хамгийн их анхаарал төвлөрүүлэхийг шаардах болно. Авчихсан?
Тэд хэзээ ч амар гэж хэлээгүй; Тэд үүнийг үнэ цэнэтэй гэж хэлсэн, тийм үү? Энэ бол маш нэр хүндтэй ажил юм. Үүний давуу болон сул талыг мэдэх нь чухал юм. Та толгойгоо төвшинд орвол амжилтанд хүрэх магадлал өндөр болно
Оноо
0 / 0
4 -р хэсэг Асуулт
FAA академид сонгогдсоны дараа та хэр удаан бэлтгэл хийх ёстой вэ?
5 долоо хоног
Үгүй ээ! Агаарын хөдөлгөөний хянагч болох сургалт 5 долоо хоногоос илүү үргэлжилдэг. Өөр хариулт оролдоод үз…
8 долоо хоног
Яг тийм биш! Та FAA академид 8 долоо хоногоос дээш хугацаагаар бэлтгэл хийх боломжтой. Дахин таамагла!
12 долоо хоног
Сайхан байна! Оклахома хот дахь FAA академи нь нислэгийн хөдөлгөөний хянагчдыг 12 долоо хоногийн турш сургадаг. Өөр асуулт хариултын асуултыг уншина уу.
15 долоо хоног
Тийм ч дөхсөнгүй! Агаарын хөдөлгөөний хянагч болох сургалт 15 долоо хоногоос бага хугацаа шаардагдана. Илүү сайн сонголт байна!
Илүү их асуулт хариулт авахыг хүсч байна уу?
Өөрийгөө үргэлжлүүлэн туршиж үзээрэй!
Зөвлөмж
- PATCO-д харьяалагддаг нислэгийн диспетчерүүд хэрэв онгоцны терминал эсвэл бүс нутгийн замын хөдөлгөөний удирдлагын төвд ажиллаж байсан бол ажиллах мужаа сонгосон бол дахин ажилд авах эрхтэй. Терминал ба хяналтын төвд аль алинд нь гэрчилгээ авсан PATCO хянагчид муж ба хяналтын төвийг сонгох боломжтой.
- Цэргийн нислэгийн диспетчерүүд FAA сертификаттай, 1999 оны 9-р сарын 17-нд буюу түүнээс хойш тэтгэвэрт гарсан, 56-аас дээш насны биш бол FAA-д ажиллахаар явж болно. Тэдэнд албан тушаалд томилогдох 10 жилийн анхны томилгоог өгдөг. FAA-ийн тусламжтайгаар 5 нас хүртэл 56 нас хүртлээ сунгах боломжтой.
Анхааруулга
- Энэ бол өндөр стресстэй ажил юм. Хэрэв та сорилтыг хайж олохгүй байгаа бол энэ нь танд зориулагдаагүй болно.
- Та шөнө, амралтын өдөр, амралтын өдрүүдэд ажиллах болно.
- Нислэгийн хөдөлгөөний зохицуулагчид долоо хоногт 40 цагаар ажилладаг. тэдний ажилладаг FAA төвүүд долоо хоногийн 7 өдөр, 24 цагаар ажилладаг. Тиймээс илүү цагаар ажиллах нь ээлжийн ээлжийн нэгэн адил ажлын нэг хэсэг юм.
