Олон зууны турш тэнгис нь дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа далайчин, адал явдалт хүмүүсийн сүнсийг байлдан дагуулж байв. Жон Мэйсфилд "Тэнгисийн халууралт" шүлэгтээ өөрийгөө бүрэн дүүрэн мэдрэхийн тулд түүнд "өндөр хөлөг онгоц, түүнийг хөтлөх од" хэрэгтэй гэж мэдэгджээ. Дарвуулт ертөнцөд нэвтрэх нь хэцүү байж болох ч энэ нийтлэл нь далайн ертөнцийн сүйрэл, үерийг даван туулахад туслах болно. Анхаарна уу, энэ нийтлэл нь таныг эхлүүлэхэд тань туслах болно, гэхдээ туршлагатай далайчин усан дээр бие даан гарахаасаа өмнө завин дээрх зогсож байгаа болон ажиллаж буй тоног төхөөрөмж, үйл ажиллагааг нь харуулаарай гэж хэт үнэлж болохгүй.
Алхам
5 -р хэсгийн 1: Дарвуулт онгоцны талаархи үндсэн мэдлэг олж авах
Алхам 1. Дарвуулт завины янз бүрийн хэсгүүдийг мэдэх
Аюулгүй байдлын үүднээс өөр өөр хэсгүүдийг мэдэх нь чухал бөгөөд завиа аль болох үр ашигтай байлгаж чаддаг байх нь чухал юм. Хэрэв хэн нэгэн гэнэт орилоход юу хийхээ мэдэхгүй байгаа бол "тэсэхийн тулд бэлд" эсвэл "тэсрэлтийг ажигла!" танд асуудал тулгарч магадгүй юм.
- Блок: Энэ бол дамрын тэнгисийн нэр томъёо юм.
- Бум: Тээврийн хэрэгслийн хөлийн хөндлөн тулгуур нь шигүү мөхлөгийн арын хэсгийг сунгадаг. Дарвуулт онгоцны чиглэлийг өөрчлөхдөө үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь чамайг цохисон тохиолдолд толгой дээр нэлээд том даваа өгч чадна.
- Нум: Завины урд хэсгийг ингэж нэрлэдэг.
- Centerboard: Энэ нь (ихэнхдээ шилэн хөвөн) хавтан бөгөөд зарим завин дээр завины ёроолоос эргэдэг бөгөөд дарвуулт завийг тэнцвэржүүлэхэд ашигладаг.
- Клейт: Туузыг чанга барих шаардлагатай үед шугамыг (эсвэл олсыг) бэхэлдэг.
- Halyard: Дарвуулт онгоцыг дээш өргөх, доошлуулах шугамууд. (Хуудасны хамт, хуурамч ажил хийдэг.)
- Хөлөг онгоцны их бие нь завины бие бөгөөд тавцан доор байгаа бүх зүйлээс бүрдэнэ.
- Жиб: Энэ бол завины нум дээрх дарвуулт газар юм. Тууз нь завийг урагшлуулахад тусалдаг.
- Генуя: Дугуйнаас том хэмжээтэй, урд талын гар.
- Кийл: Завь нь салхи яаж ч хамаагүй хажуу тийш гулгахаас сэргийлж ("чөлөөтэй явах") бөгөөд завийг тогтворжуулдаг.
- Шугам: Шугам бол олс юм. Тэд хаа сайгүй завин дээр байдаг. Дарвуулт завин дээр зөвхөн нэг "олс" байдаг, гол боомтын хөлийн дагуу явдаг боолт олс.
- Мэйнсэйл: Нэрнээс нь харахад энэ бол завины гол зам юм. Энэ бол шигтгээний ар талд бэхлэгдсэн дарвуулт газар юм.
- Маст: Шугам бол дарвуулыг дээш нь барьдаг том босоо шон юм. Зарим завь нэгээс илүү шигүү мөхлөгтэй байдаг.
- Зураач: Энэ бол жижиг завины урд талд байрладаг шугам юм. Энэ нь завийг боомт эсвэл өөр завьтай холбоход хэрэглэгддэг.
- Руд: Жолоодлого нь завийг хэрхэн жолоодож байгаа явдал юм. Энэ нь хөдлөх боломжтой тул дугуй эсвэл дугуйг эргүүлэх үед жолоодлого нь завийг хүссэн чиглэл рүү чиглүүлдэг.
- Хуудас: Дарвуулт онгоцыг хянадаг шугамууд. (гүйлтийн тоног төхөөрөмж).
- Ээрэх хэрэгсэл: Салхины эсрэг эсвэл салхины хажуугаар өнгөрөхөд ихэвчлэн ашигладаг тод өнгийн дарвуулт онгоц.
- Үлдэх ба бүрхүүл: Зарим утаснууд нь маш хүчтэй салхинд ч гэсэн шигүү мөхлөгийг босоо байрлалд байлгадаг. (зогсож байгаа өрөмдлөг.)
- Стерн: Энэ бол завины арын нэр томъёо юм.
- Тариалагч: Триллер нь жолоо залгасан саваа бөгөөд жолоог удирдахад ашигладаг.
- Трансом: Үүнийг бид завины өгзөг гэж нэрлэх болно. Энэ бол завсрын гол хэсэг бөгөөд түүний төв шугамд перпендикуляр байрладаг.
- Дугуй: Дугуй нь жолоодож, завийг удирддаг.
- Винч: Линчер нь даавуу, талбайнуудыг чангалахад тусалдаг. Эдгээр шугамыг эргүүлэг (цагийн зүүний дагуу) ороосон үед далайчин эргүүлэгчийн эргүүлэгчийг эргүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь механик давуу талыг өгдөг бөгөөд энэ нь шугамыг авчрахад хялбар болгодог.
Алхам 2. Янз бүрийн төрлийн дарвуулт онгоцны талаар мэдэх
Ерөнхийдөө, хэрэв та эхлэгч далайчин бол та өөрийн усан онгоц ажиллуулахгүй байх магадлалтай. Та муур, зүсэгч эсвэл дүүжлүүртэй ажиллах байх.
- Налуу: Хөвүүр бол дарвуулт онгоцны хамгийн түгээмэл төрөл юм (дарвуулт онгоцны тухай бодоход энэ нь таны төсөөлж буй зүйл байж магадгүй юм.) Ганцхан шигүү мөхлөгтэй, урд талд нь жийргэвчтэй, голыг нь хавсаргасан байна. шигтгээний ар тал. Тэдгээрийн хэмжээ нь янз бүр байж болох бөгөөд салхинд хийсэх хамгийн тохиромжтой.
- Catboat: Catboat нь завины урд талд шигүү мөхлөг суурилуулсан бөгөөд ганц дарвуулт завь юм. Тэдгээр нь жижиг (эсвэл том хэмжээтэй) бөгөөд нэг эсвэл хоёр хүн удирдахад хялбар байдаг.
- Таслагч: Таслагч нь урд талд нь хоёр дарвуултай, шигтгээний ар талд гол далбаатай нэг шигүү мөхлөгтэй. Эдгээр завь нь жижиг багийнхан эсвэл хэсэг бүлэг хүмүүст зориулагдсан бөгөөд харьцангуй хялбар зохицуулагддаг.
- Кетч: Кетч нь хоёр баганатай бөгөөд хоёрдахь шигүү миззен шигтгээ гэж нэрлэдэг. Миззен нь үндсэн хөтлөгчөөс богино бөгөөд жолооны урд талд байрладаг.
- Yawl: Yawls нь кетчетэй төстэй бөгөөд ялгаа нь тэдний mizzen багана нь жолооны ард байрладаг. Ингэж байрлуулах болсон шалтгаан нь далавчит миззэн нь завийг урагшлуулахын оронд тэнцвэрийг хадгалах явдал юм.
- Шоонер: Шунерер бол хоёр ба түүнээс дээш тулгууртай том далбаат завь юм. Завины арын хөшөө нь өндөр эсвэл хөлөг онгоцны урд талын шигүү мөхлөгтэй тэнцүү юм. Schooners нь загасчлах, бараа тээвэрлэх, байлдааны хөлөг онгоц болгон ашигладаг байжээ.
Алхам 3. Дарвуулт онгоцонд хэрэглэгддэг нийтлэг нэр томъёог мэдэх
Усан онгоцны өөр өөр хэсгүүдэд хэрэглэгддэг нэр томъёоноос гадна далайчид далайд байхдаа ихэвчлэн ашигладаг тодорхой нэр томъёо байдаг (эсвэл далайд гарах гэж байгаа.) Боомт зүүн, самбарт зөв гэдгийг санах заль мэх нь самбарт хоёр ширхэг байдаг. "Rs" гэсэн үг нь "баруун" -ын эхлэл юм. Старборд, ногоон ба баруун нь порт, улаан, зүүнээс илүү олон үсэг агуулдаг. Та бас "порт дарс улаан өнгөтэй" гэдгийг санаж болно.
- Боомт: Та нумтай (завины урд талд) нүүр тулгарах үед таны зүүн талд боомтын тал байна.
- Starboard: Starboard нь нумтай тулгарах үед завины баруун тал юм.
- Салхины зүг: Нэрнээс нь харахад салхи нь салхи үлээж буй чиглэл юм.
- Левард: Үүнийг бас "Ли" гэж нэрлэдэг. Энэ бол салхи, салхи үлээж буй чиглэл юм.
- Бэхлэх: Завины нумыг салхины хажуугаар эргүүлэх үед салхи завины нэг талаас нөгөө тал руу шилжих болно. Энэ үед та тэсрэлтийг анхаарах хэрэгтэй, учир нь үсрэлт нь завины нэг талаас нөгөө тал руугаа эргэлдэх болно (хэрэв та үүнийг хийхдээ ийм байдалд орохыг хүсэхгүй байгаа бол).
- Gybing (Jibing): Энэ бол бэхэлгээний эсрэг зүйл бөгөөд энэ нь та завины арын хэсгийг (эсвэл арагш) салхинд эргүүлэх үед салхи завины нөгөө тал руу шилжих болно гэсэн үг юм. Энэ нь хүчтэй салхинд хийсэхээс илүү аюултай маневр юм, учир нь завины дарвуулт нь үргэлж салхины хүчээр ажилладаг бөгөөд завины чиглэлийг салхинд чиглүүлэхэд хүчтэй хариу үйлдэл үзүүлэх болно. Энэхүү маневр хийх үед тэсрэлтийг хянахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь хэрэв тэсрэх онгоцны бүхээгт хяналтгүй явж байвал ноцтой гэмтэл авах магадлалтай.
- Люфинг: Энэ бол завь салхинд хийсэх, эсвэл даавууг хөнгөвчлөхөөс үүдэн далбаа нисч, жолоодлогоо алдаж эхэлдэг.
Алхам 4. Усан онгоцны хөвүүрийг ойлгох
Усан онгоцны хөвүүрийг анхаарч, хүндэтгэх нь чухал бөгөөд тэд аюулгүй ус хаана байгааг танд мэдэгдэх болно. Хойд Америкт та далайн эргээс гарахдаа улаан хөвүүрийг бараг үргэлж боомт руу, харин ногоон хөвөөг самбарт үлдээдэг. (Улаан-Баруун-Буцаж буйг санаарай). Дэлхийн ихэнх хэсэгт энэ нь эсрэгээрээ юм.
5 -р хэсгийн 2 -р хэсэг: Усан онгоцыг бэлтгэх
Алхам 1. Нарийвчилсан харааны шалгалт хийх
Бүх бэхэлгээний бэхэлгээг шалгаж үзээрэй-бэхэлгээний тулгуурыг дэмждэг кабель ба олс, түүний дотор бэхэлгээг их бие рүү бэхлэх эргүүлэг, бэхэлгээний зүү. Олон далбаат завь 15 центийн зүү зүү алга болсноос болж нурсан байна!
- Дарвуулт онгоцыг өргөж, хянадаг шугамуудыг (гүйлтийн тоног төхөөрөмж) шалгана уу. Тэд тусгаарлагдсан, бие биенээ ороосонгүй, өөр ямар нэгэн зүйлээр бохирдуулаагүй, чөлөөт (гашуун) үзүүрт найман тооны зангилаа эсвэл бусад тагтай зангилаатай байх ёстой бөгөөд ингэснээр тэд шигүү мөхлөг, боолтоор зөөж чадахгүй.
- Дугуйнаас бүх мөрийг сугалж, эргүүлэгээс нь салга. Ямар ч мөрийг заавал холбох зүйл байх ёсгүй; Бүгд чөлөөтэй хөдөлж, энэ үед ойлгомжтой байх ёстой.
- Хэрэв та дарвуулт өргөгчтэй бол дарвуулт онгоц ашиглагдаагүй байхад тэсрэх онгоцны арын хэсгийг дээш нь барьж, гадагш чиглүүлдэг жижиг шугамтай бол дээшээ доошоо чөлөөтэй унах хүртэл гаргаад өг, дараа нь дахин уя. энэ. Бумаас болгоомжил; энэ үед зүгээр л эргэлдэж байна; Хэрэв энэ нь таныг эсвэл танай багийн гишүүдийг цохих юм бол энэ нь "бөөгнөрөл" үүсгэх болно. Сүлжээг бүрэн өргөхөд тэсрэлт хэвийн хэвтээ байрлалдаа орно.
- Хэрэв ийм тоноглогдсон бол тариачин залуурыг зөв холбож, хянадаг эсэхийг шалгаарай. Таны дарвуулт онгоцыг далбааг өргөхөд бэлэн боллоо!
- Дарвуулт онгоцны нөхцөл байдлыг шалгана уу. Энэ нь шулуун, цагаан байх ёстой, ирмэг дээр нь элэгдэхгүй, үрчийж, үрэгдэхгүй байх ёстой.
Алхам 2. Салхины чиглэлийг тодорхойлох
Олон завь шигүү мөхлөгийн дээд хэсэгт windex буюу салхины чиглэлийн заагчтай байдаг. Та мөн цэг дээр тугуудыг харж болно, мөн тугийг хэрхэн яаж нисч байгаагаас хамааран салхийг шүүж болно. Би
- Хэрэв таны завинд windex байхгүй бол есөн инчийн хоёр ширхэг хуучин хуурцаг, VHS соронзон хальс эсвэл тосолсон утсыг бэхэлгээний бэхэлгээний утаснуудад бэхлээрэй. Завины хажуу талаас дөрвөн фут орчим зайд тэдгээрийг тал бүр дээр байрлуул. Эдгээр нь салхи аль зүгээс үлээж байгааг харуулах болно, гэхдээ зарим далайчид ийм зорилгоор хуурцагыг хэт мэдрэмтгий гэж үздэг.
- Туршлагатай бол та салхины чиглэлийг нүүрээрээ мэдэрч байж л хэлэх боломжтой болно.
Алхам 3. Завийг салхинд чиглүүл
Дарвуулт онгоцыг дээш өргөхдөө хамгийн багадаа салхины эсэргүүцэлтэй байх ёстой бөгөөд далбааг шууд хойш нь тавина. Энэ байрлалд дарвуулт онгоц ямар ч бүрхүүл болон бусад тоног төхөөрөмжид наалддаггүй. Энэ нь үргэлж амар байдаггүй. Завь хөдлөхгүй байгаа тул хурдан эргэхгүй. Та чадах бүхнээ хий, гэхдээ үүний төлөө ажиллахад бэлэн байгаарай!
- Хэрэв таны завь мотортой бол далбаат онгоц өргөхдөө моторыг ашиглан завийг салхины зүг чиглүүлэхгүй байлгаарай.
- Энд хэрэгтэй зөвлөгөө байна: хэрэв ус таны боомт дээр гүн биш эсвэл хажуугийн тулгуур байхгүй бол завийг боомтоос холдуулж, элс рүү бэхлээрэй. салхи!
5 -р хэсгийн 3: Дарвуулт онгоц өргөх
Алхам 1. Дарвуулт онгоцыг хавсаргана уу
Усан онгоцны тавцангийн доод урд хэсгийг (бэхэлгээ) бэхлээрэй.
- Цахилгаан онгоцны хойд буланг бэхэлгээний төгсгөл хүртэл холбох жижиг шугам (засвар) байх болно. Гол хөл нь чангалж, хавчуулагдахын тулд үүнийг татаж аваарай. Энэ нь гол усан онгоцны дээгүүр урсах агаарыг жигд хэлбэртэй болгоход тусалдаг.
- Гол усан онгоцны зогсоолыг зогсож байх хүртэл нь татаж ав. Энэ нь яг л галзуурсан мэт гүйх болно. (Хэт их хийсэх нь дарвуулт онгоцны ашиглалтын хугацаа, бат бөх чанарыг эрс багасгах болно).
- Дарвуулт онгоцны урд ирмэг (атираа) нь атираа арилгахад хангалттай нягт байх ёстой, гэхдээ дарвуулт онгоцны босоо атираа үүсгэх тийм нягт биш байх ёстой.
- Хажуугийн дэргэдээс шигүү мөхлөгийн орой дээрээс доошоо бууж ирдэг цоорхой байх болно. Хашааны талбайг цэвэрлэ. Хажуугийн хашаа ашиглан урд талын дарвуулыг (жийп, геноа эсвэл зүгээр л толгойн толгой) дээш өргөөд, хашааг нь салга. Дарвуулт онгоц хоёулаа чөлөөтэй гулсах болно. Дарвуулт онгоцыг ихэвчлэн голын далавч, дараа нь жийргэвчээр өргөдөг, учир нь голыг ашиглан завийг салхинд чиглүүлэх нь илүү хялбар байдаг.
Алхам 2. Гарч буй чиглэлээ тохируулж, салхинд хийсэх далавчаа засаарай
Дарвуулт онгоц салхинд шууд нисэх боломжгүй. Дээр үзүүлсэн шиг диаграм дээрх улаан бүс нь дарвуулт онгоцоор явж байхдаа "явахыг хориглоно" гэсэн бүсийг харуулдаг. Салхины чиглэлд нисэхийн тулд дарвуулт хөлөг онгоц салхинаас 45-50 градус орчим хөвж, чиглүүлэх замаар (эсвэл зиг-заг) чиглэлээ өөрчлөх ёстой.
- Завийг зүүн тийш (боомт) эсвэл баруун тийш (самбарт) эргүүлээрэй, ингэснээр салхинаас 90 градус орчим эргэх болно. Үүнийг туяа хүрэх гэж нэрлэдэг.
- Дарвуулыг шулуун ар талаас (хойд) 45 градус орчим зайтай болтол үндсэн хуудсыг (шүргэх) татаж аваарай. Энэ нь жийргэвчийг засаж байх үед энэ нь голын хувьд аюулгүй газар юм.
- Та салхинаас холдож, хазайж эхэлнэ. 20 -оос дээш градусын өсгий нь таныг хүч чадлаа алдаж байгааг илтгэнэ. Үндсэн хуудсыг түр гаргаснаар (голыг нь эвдэх) өсгийний хэмжээ багасч, та 10-15 градусын аялалын илүү тохь тухтай өнцөг рүү буцах болно.
Алхам 3. Туузны хуудсыг хайчилж ав
Сүлжээг түрүүлж босгосон боловч эхлээд тайрдаг. Завины хажуу тал тус бүрт нэг ширхэг хоёр хавчаар байдаг. Салхинаас хол (хажуу тийш) хажуугийн хавчаарыг татаж ав. Энэ бол идэвхтэй хуудас бөгөөд нөгөө хэсгийг залхуу хуудас гэж нэрлэдэг.
Тууз нь муруй эсвэл халаас үүсгэх болно; далавчийг урд ирмэг нь зүгээр л гөлрөхөө болих хүртэл засаарай. Гараа тариачин (эсвэл жолоо) дээр байлгаад, замаа үргэлжлүүлээрэй
Алхам 4. Сүлжээний савыг хайчилж ав
Үндсэн хуудсыг урд ирмэг нь дөнгөж гөлрөх хүртэл гаргаад дараа нь зогсох хүртэл буцааж татна.
- Хэрэв та эсвэл салхи чиглэлээ өөрчилөөгүй бол энэ нь дарвуулт аялах хамгийн үр дүнтэй газар юм. Хэрэв ямар нэгэн зүйл өөрчлөгдсөн бол та хариуд нь тохируулах хэрэгтэй.
- Та далайчдын ертөнцөд дөнгөж орж ирсэн бөгөөд олон зүйлийг зэрэг хийж сурах эсвэл үр дагаврыг нь амсах хэрэгтэй болно.
5 -р хэсгийн 4: Усан онгоцоо дарвуулт онгоцоор аялуулах
Алхам 1. Дарвуулт онгоцны ирмэгийн урд болон үндсэн хэсгийг ажигла
Хэрэв энэ нь бүдгэрч эхэлбэл танд хоёр сонголт байна: дарвуулт хуудсыг таглах хүртэл нь чангалах, эсвэл салхинаас холдох (тэвчих). Дарвуулт нисэх үед энэ нь та одоогийн далбаат онгоцны тохиргоонд хэт их салхи руу явж байгаа гэсэн үг юм. Хэрэв та бага зэрэг тэвчих юм бол (салхинаас хол) таны дарвуулт хийсэхээ болино.
Алхам 2. Салхины үзүүлэлтүүдээ үзээрэй
Хэрэв та салхи арын зүгээс илүү хүчтэй эргэж байгааг харах юм бол та энергээ дэмий үрэх болно. Дарвуулыг салхинд перпендикуляр болтол нь гарга. Салхи тогтмол зүгээс удаан хугацаанд үлээхгүй тул та дарвуулт онгоц, далавч, шүргэх далбааг байнга ажиглаж байх болно.
- Салхи таны нуруу, хажуу талд байх үед (дөрөвний нэгээс хойш) үүнийг өргөн хүрээтэй гэж нэрлэдэг. Дарвуулт онгоцнуудын аль аль нь салхинд хийсэж, завийг бүх хүчээр түлхэж байгаа тул энэ бол дарвуулт онгоцны хамгийн үр ашигтай цэг юм.
- Салхи нуруун дээр байхад та салхитай хамт гүйж байна. Далайн дээгүүр хөдөлж буй агаар нь завийг түлхэх салхинаас илүү өргөлт, илүү их хүчийг бий болгодог тул энэ нь хүрэхтэй адил үр дүнтэй биш юм.
- Салхитай гүйж байхдаа та жийргэвчийг завины нөгөө тал руу татаж, бөглөх боломжтой. Үүнийг далавчтай далавч гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ далбаат онгоцны тохиргоог хадгалахын тулд та тариачин дээр гараа тогтмол барьж байх ёстой. Зарим завь нь "сахлын шон" -той байдаг бөгөөд энэ нь шигүү мөхлөгийн урд хэсэгт бэхлэгддэг бөгөөд ороомог нь салхинд хийсэх, удирдахад илүү хялбар болгодог. Дарвуулт онгоцнууд хоёулаа таны өмнө байх нь таны үзэл бодлын нэлээд хэсгийг хааж байгаа тул саад бэрхшээл болон бусад хөлөг онгоцнуудаас болгоомжлох хэрэгтэй.
- Болгоомжтой байгаарай-Завь ажиллаж байх үед дарвуулууд хажуу тийш чиглэх болно, салхи үндсэндээ таны ард байгаа тул тэсрэх онгоцны бүхээг дээр нэлээд хүчтэй хөдөлж гэнэт талыг өөрчилж болно.
- Хэрэв та хөшүүргийнхээ дээд талд салхины чиглэлийн заагчтай бол салхины чиглүүлэгчийг гол зам руу чиглүүлэхийн тулд салхинд бүү нисээрэй (гүйх). Хэрэв ингэвэл та салхины хажуугаар тэсрэх онгоцоор нисч байгаа юм байна. Ийм зүйл тохиолдоход тэсрэх бөмбөг чамайг ухаан алдаж, завинаас гаргах хангалттай хүчээр цохих болно.
- Санамсаргүй жийп гарсан тохиолдолд нисгэгчийн бүхээгээр дамжин өнгөрөх хөдөлгөөнийг хязгаарлахын тулд урьдчилан сэргийлэх хэрэгсэл (үсрэлтээс хөлийн хуруу хүртэлх төмөр зам эсвэл бусад боломжтой хавчаар) бэхлэх нь сайн практик юм.
Алхам 3. Хамрах хүрээг хаах
Усан онгоцыг салхинд бага зэрэг эргүүлээрэй ("толгойгоо дээшлүүл"), ингэснээр таны чиглэл салхинаас ойролцоогоор 60-75 градусын зайд байна. Дарвуулт онгоцнууд завьтай илүү ойрхон байхын тулд та хуудсыг илүү нарийн тайрах хэрэгтэй болно. Үүнийг ойрхон хүрэх гэж нэрлэдэг. Таны дарвуулт онгоцны нисэх онгоц шиг ажилладаг: салхи завийг түлхэхийн оронд татаж байна.
Алхам 4. Тээвэрлэлтийг хаах
Үргэлжлүүлэн салхи руу эргэж (толгойгоо дээшлүүл), цааш явахгүй болтол нь даавуугаа чангална (хавчуур нь шигтгээ дээр тараагч руу хэзээ ч хүрч болохгүй). Үүнийг ойрхон зөөвөрлөх гэж нэрлэдэг бөгөөд салхинд гарах боломжтой (салхинаас ойролцоогоор 45-60 градус) аль болох ойрхон байдаг. Гайхамшигтай өдөр та энэ дарвуулт завиар бүх төрлийн зугаацах болно!
Алхам 5. Салхинд гарч, салхинд хийсэх газар руу яв
Салхины чиглэлд салхинд ойрхон байгаа зүг рүү чиглэсэн хурдтай, ойрхон хүрэх боломжтой. Ойролцоох тээвэрлэлт нь гол ба урд талын завь нь завины гол шугамын дагуу чангарч, завийг шууд салхинд ойрхон нисэх боломжийг олгодог боловч хурд нь бага байх болно. Ихэнх дарвуулт онгоцны хувьд энэ нь салхины чиглэлээс 45 градус орчим байх болно.
- Та салхинд шууд хөвж чадахгүй гэдгийг санаарай. Урагшлахын тулд салхины тодорхой өнцгийг хадгалах хэрэгтэй.
- Та энэ бариулаар аль болох хол явахдаа завийг салхин дундуур эргүүлээрэй (эсвэл чиглүүлснээр чиглэлээ өөрчилнө үү). салхинд эргэлддэг.
- Гол ба тэсрэлт нь завин дээр гарч ирнэ. Нүүрэн гарцыг нөгөө талд нь өөрөө тохируулах болно, гэхдээ та одоо салхины салхины хажуу талд байгаа хавчаарын хуудсыг бэхэлгээ эсвэл эргүүлэг рүү нь хурдан татах хэрэгтэй бөгөөд завийг жолоодож байх үед сүлжээ нь дүүрч, дахин зурж эхлэв.
- Хэрэв та үүнийг зөв хийвэл завь нэг их удаашрахгүй бөгөөд та нөгөө зүг рүү салхи руу нисэх болно. Хэрэв та жийргэвчийг дахин чангалж, завь салхинаас хэт их холдвол сандрах хэрэггүй. Завь хурд авах хүртэл бага зэрэг хажуу тийш түлхэгдэх болно.
- Өөр нэг хувилбар бол завиныхаа нумыг салхинд хангалттай хурдан оруулаагүй бол завь бүрэн зогсох болно. Үүнийг индүүдэх гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь ичмээр зүйл боловч үүнийг өөр түүх гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх эсэхээс үл хамааран далайчин бүр үүнийг мэдэрсэн. Төмөрт байх нь амархан шийдэгддэг: завийг арагш нь үлээлгэх үед та жолоодлогыг удирдах боломжтой бөгөөд нумыг салхинаас түлхсэнээр та салхинд нисэх тохиромжтой өнцгийг олж авах болно.
- Тилллерийг хүссэн чиглэл рүүгээ чиглүүлж, салхины чиглэлд хавчуургыг чангална (дарвуулыг ухрах). Салхи нумыг салхинд хийсгэнэ. Бариулаа дуусгасны дараа хуудсыг салхины хажуугийн эргүүлэгээс салгаад хуудсыг зүүн тийш нь татаж аваарай.
- Гүйцэх үед хурд маш амархан алдагддаг тул та энэ маневрыг аль болох жигд, хурдан хийхийг хүсч байна. Зорьсон газраа хүрэх хүртлээ нааш цааш үргэлжлүүлээрэй.
Алхам 6. Сурахдаа хялбархан яваарай
Тайвширсан өдрүүдэд дасгал хийх нь хамгийн сайн гэдгийг ойлгоорой, жишээлбэл, завиа хаданд сургаж (дарвуулыг жижигрүүл). Салхи хэт хүчтэй болж, хүч чадлаа алдах үед та үүнийг хийх хэрэгтэй болно.
- Риффинг хийх хэрэгтэй гэж бодохоосоо өмнө бараг үргэлж хийх шаардлагатай байдаг!
- Мөн тайван өдөр хөмрөх процедурыг хийх нь зүйтэй. Усан онгоцоо хэрхэн зөв засахаа мэдэх нь зайлшгүй шаардлагатай ур чадвар юм.
Алхам 7. Аюулгүй аялаарай
Таны зангуу ба түүний гинж/шугам (хамгаалалтын хэрэгсэл) нь аюулгүйн хэрэгслийн чухал хэсэг бөгөөд таны завийг газардахаас урьдчилан сэргийлэх, эсвэл газардуулга гарсан тохиолдолд хөлөг онгоцыг дахин хөвөхөд ашиглаж болно гэдгийг санаарай.
5 -р хэсгийн 5: Дарвуулт онгоцыг хадгалах
Алхам 1. Дарвуулт онгоцнуудаа буулгаж хадгал
Та боомтод аюулгүй очсоныхоо дараа далбаат онгоцнуудаа дээшлүүлээд "halyards" шугамуудын аль нэгний хурцадмал байдлыг арилгаж, дарвуулаа доошлуул. Усан онгоцоо доошлуулсны дараа түүнийг нямбай "хусаж", хэд хэдэн зангиагаар бэхэлж, дараа нь таглаж болно. Таны дарвуулт онгоц удаан хугацаанд ашиглагдаагүй байгаа бол тэдгээрийг сул нугалж, дарвуулт уутанд хийх хэрэгтэй. Та үүнийг үндсэн нисэх онгоц болон жолоодлогын аль алинд нь хийх хэрэгтэй байж магадгүй юм. Голыг нугалахаас өмнө бүх далбаат савыг халааснаас нь салга. Дарвуулт онгоцуудаа адилхан нугалж болохгүй, эс тэгвээс салхинд сэгсрэхгүй гүн атираа үүснэ. Нойтон дарвуулт мөөгөнцөртөх хандлагатай байдаг тул таны дарвуулыг хуурай, ихэвчлэн давсгүй үед хадгалах ёстой.
Алхам 2. Ороогүй байж магадгүй өөр зүйлийг цэвэрлэ
Мөрүүдийг бэхэлгээнд холбож аюулгүй болго. Бүх сул мөрүүдийг сайтар боож, зангиагаар бэхлээрэй. Давсны тавцангаа угаана, ялангуяа хэрэв та тавган тавцантай бол. Давс нь модон дээр толбо үлдээж болно.
Зөвлөмж
- Хэрэв ямар нэг муу зүйл тохиолдвол-хэт их салхи, усан онгоцонд суусан хүн гэх мэт-та бүх гурван хуудсыг хавчуулагчаас нь эсвэл лифтээс нь салгаад л бүх зүйлийг зогсоож чадна гэдгийг санаарай. Усан онгоц (ихэвчлэн) зогсох болно.
- Ашиглах бүх дарвуулт хэрэгсэл, тэр ч байтугай хэзээ ч ашиглахгүй байх аргын талаар боломжтой бүх зүйлийг мэдэж аваарай. Энэ нь тэнд юу болж байгааг ойлгох боломжийг танд олгоно.
- Дарвуулт онгоцны далавчит механикын талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл бүхий далбаат онгоцны тухай ном аваарай.
- Зарим газарт энэ нь таны хөдөлгөөнд салхи шиг хүчтэй нөлөө үзүүлж болзошгүй тул танай бүс нутгийн аливаа түрлэгийн талаар заавал мэдэж аваарай.
- Хэрэв танд ойролцоо дарвуулт завины клуб байгаа бол та сайн дураараа уралдах багийн бүрэлдэхүүнд багтаж болно. Та ганцаараа дарвуулт онгоцоор уралдсан жилээс илүү уралдааны нэг жилд илүү ихийг сурах болно.
- Дор хаяж хоёр олс зангилаа сур. Найман дүрс бүхий зангилааг шугамын төгсгөлд холбож, дамжин өнгөрөх хайрцаг, дамар, боолтоор дамжин өнгөрөхөөс сэргийлдэг. Нумны шугам ("Зангилааны хаан") нь гогцоо холбохын тулд ямар нэгэн зүйлээр холбоход хэрэглэгддэг. Зохих ёсоор уясан бол хэзээ ч хальтирдаггүй бөгөөд хүнд ачааны улмаас стресст орсон ч тайлахад хялбар байдаг.
- Салхины чиглэлийг чихээрээ тодорхойлж сурахыг хичээ. Салхи нуруун дээрээ үлээгээд дараа нь чихээ "тэнцүүлж" байгааг мэдрэх хүртэл толгойгоо аажмаар зүүн, баруун тийш эргүүлээрэй. Энэ цэгийг олж мэдсэний дараа та салхины чиглэлийг мэддэг болсон бөгөөд энэ аргыг ашигласнаар та нүдээ ашиглахгүйгээр салхийг илүү сайн ойлгож чадна.
- Үүл, тэдний авчрах цаг агаарыг хэрхэн уншихаа мэддэг байх.
- Ихэнх дарвуулт далавчны ирмэг дээр өнгөт материалын хэсгүүд хавсаргасан байдаг. Дарвуулт онгоцны бүх гадаргуу далавчны хажуугаар урсаж байх үед таны дарвуулыг зөв тайрсан байна.
- Хэрэв та завин дээрээ мотортой бол засвар сайтай, түүнийг хэрхэн ашиглахаа мэдэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд энэ нь далайд гарах боломжгүй үед танд туслах болно.
- Таны анхны усан онгоцны туршлага нь жижиг дотоод нуур эсвэл тайван буланд байх ёстой. Тогтвортой зөөлөн салхитай, цаг агаар муугүй өдрийг сонгоорой.
Анхааруулга
- Хэтрэх нь ноцтой асуудал юм, ялангуяа та ганцаараа байвал. Хүйтэн ус, урсгал болон бусад завь бүгд ноцтой аюулыг тооцдог бөгөөд хэрэв далбаат онгоц дээш өргөгдсөн бол завь таны бодож байснаас хамаагүй хурдан хөөрөх болно. Нэмж дурдахад олон завь усан дээгүүр маш өндөр хөвдөг тул хөлөг онгоцонд авирах эсвэл хүмүүсийг тусламжгүйгээр тээвэрлэхэд хэцүү байдаг. Шөнийн цагаар аялахдаа мөрөнд суурилуулсан гар чийдэн, стробын яаралтай дохиоллын төхөөрөмж өмсөх нь SAR (Хайлт ба Аврах) багийнхан таныг уснаас олоход илүү хялбар болгодог.
- Усан онгоцны хувьд таны амьдрал таны хийх ёстой зүйлээс өмнө, таны санаанд орж ирэхээс л шалтгаална. Хэрэв та үүнийг хийх шаардлагатай болтол хүлээх юм бол хэтэрхий оройтсон эсвэл маш хэцүү байж магадгүй юм. Зөн совингоо дага.
- "Нуурын эрэг дээр байснаа нууранд байснаас хамаагүй дээр боомт дээр байсан нь дээр" гэсэн хуучин санааг санаарай. Гадагш гарах ёсгүй өдөр урам зориг таны сайн шийдвэрийг даван туулахыг бүү зөвшөөр. Усан онгоцны зогсоол дээр зогсож байхдаа харагдах салхи нь усан дээр огт өөр байж магадгүй юм. Олон шинэхэн хүмүүс (мөн туршлагатай далайчид) аюулгүйгээр аялахын тулд хэт их салхитай байх үед гадагш гарахдаа бэрхшээлтэй тулгардаг.
- Энэ спортоор хичээллэхээсээ өмнө дор хаяж завины нэр томъёоны талаар мэдлэгтэй байж, гүнзгийрүүлсэн материалыг уншсан байхыг зөвлөж байна. Дараахь номуудыг уншихыг зөвлөж байна: Ахмад Эрни Бартанын дарвуулт завь, дамми руу нисэх, Аннаполисоор аялах бүрэн тэнэг хүний гарын авлага.
- Тэнгисийн усан онгоцноос VHF радио хэрхэн ашиглах талаар мэдэх. Яаралтай тохиолдолд ихэвчлэн тусламж дуудах хамгийн хурдан арга болдог. Гар утас ашиглаж болно, гэхдээ танд тусламж хэрэгтэй эсвэл үүнийг үзүүлэх боломжтой бол VHF нь ойролцоох хөлөг онгоцтой илүү хурдан холбоо барих боломжтой болно.
