Усан гар хийцийн хувийн гар урлал нь 1960 -аад оноос хойш Bombardier -аас эхлэн хөгжиж ирсэн боловч Kawasaki Jet Ski -ээр алдартай зах зээлд хурдан гарч ирэв. Хэрэв та PWC унаж сурахыг хүсч байвал дараах алхмуудыг уншина уу.
Алхам
Алхам 1. PWC оосорыг хамгаалалтын хантаазандаа аюулгүй холбоорой, үүнийг эргийн хамгаалалт батлах ёстой.
Алхам 2. Бүх операторууд болон зорчигчид Coast Guard-аас баталсан аврах хантаазыг үргэлж өмсөхийг шаардах
Алхам 3. Бүх операторууд муж улсын навигацийн дүрмийг мэдэж, дагаж мөрдөхийг шаардах
Алхам 4. Бүх операторууд 16-аас доошгүй настай байх насны хязгаарлалтын дүрмийг дагаж мөрдөөрэй
Алхам 5. Усанд орох усны сараалжыг бөглөх зүйл байхгүй, ХОУХ -ийг хамгийн багадаа 3 фут (0.9 м) гүнд усанд асааж, гүйж байгаа эсэхийг шалгаарай
PWC хөдөлгүүр нь гүехэн усанд чулуу, хог хаягдлыг доод талаас нь соруулж, сэнсний эвдрэл, бөглөрөлд хүргэдэг. PWC -ийг хэзээ ч гүехэн усанд бүү ажиллуул.
Алхам 6. Бусад усан онгоцнуудын нэгэн адил эхлэхээсээ өмнө эргэн тойрноо хараад зогсоолоос аажмаар гараарай
Алхам 7. PWC -ийн түлшний түвшинг анхаарч, анхаарч үзээрэй
Алхам 8. Орон сууцны тохой, удаан сэрдэггүй бүсэд сул зогсолт хийх бөгөөд 8 миль/ц-ээс хэтрэхгүй
Алхам 9. Аянга, мөндөр, салхи гэх мэт асар том долгион, хагарсан ус гаргах чадвартай цаг агаарын нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулаарай
Алхам 10. Усанд живсэн чулуулаг, саад бэрхшээл, аюул, урсгал, түрлэгийн түвшинд анхаарлаа хандуулаарай
Алхам 11. Дүрмийг мэддэг байх
Онгоцоор явж байгаа болон явж байгаа бүх завь бусад завинаас хамгийн багадаа 100 фут (30.5 м), эрэг эсвэл боомтоос хамгийн багадаа 45 фут (45.7 м) зайтай байх шаардлагатай. Үүнтэй ижил дүрмүүд PWC -д хамаарна.
Алхам 12. Хүрээлэн буй орчиндоо анхаарал хандуулж, бусад завьтай харьцахдаа эелдэг, эелдэг байгаарай
Усан онгоцууд ихэвчлэн шугаман шугамаар явдаг бол PWC операторууд ихэвчлэн S муруй, тойрог, найман хэлбэрийн "чөлөөт" хэв маягаар явдаг бөгөөд энэ нь завьтай мөргөлдөх магадлалыг эрс нэмэгдүүлж, "дүрмийн" дүрмийг зөрчиж болзошгүй юм. зам ".
Орон зайн чиг баримжаа алдагдах, анхааралгүй байх нь тухайн цаг мөчид алдагдахад хүргэдэг боловч ХБХ -ийг өөр завины шууд цохилтын бүс рүү хурдан боловч өөрийн мэдэлгүй маневр хийсний дараа өөр завинд өртөх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Радикал маневр, өндөр хурдтай эргэлт, сийлбэр, үсрэлт, мэх зэргийг багтаасан чөлөөт морь унах нь завины хөдөлгөөнд байнга оролцдоггүй нуурын алслагдмал хэсэгт эсвэл орон сууцны бус газарт хийх ёстой
Алхам 13. Өөр усан онгоцны үсрэлтийг бүү хий, эсвэл усан цаначинг татаж байгаа мэт завины ард бүү хоцор
Алхам 14. Ажиллаж байхад бусад завь, усан онгоцыг усаар шүршиж болохгүй
Алхам 15. Түгжрэл ихтэй завины хөдөлгөөнийг бүү нэх
Алхам 16. Бусад ХБХ -тэй хамт аялахдаа бусад завинуудаас багцаас хол байхын тулд түгжрэл ихтэй замын хөдөлгөөнд оролцохдоо жижиг үйлдлийн нэгж болгон нэгтгээрэй
Алхам 17. Нугас, далайн амьтан гэх мэт зэрлэг ан амьтдыг дарамталж, дайсагнаж болохгүй
Алхам 18. Бусад хэрэглэгчид усан сан, нуур, цэцэрлэгт хүрээлэнг хэрхэн ашиглаж байгаа талаар ухамсартай хандаарай
Өөр олон хүмүүс амар амгалан, тайван байхын тулд нэг газарт ирсэн. Хэрэв PWC ашиглах нь бусдын тайвшруулах эрхийг зөрчиж байгаа мэт санагдаж байвал хэн ч саад болохгүй газар руу яв. Олон нийтийн дунд төвөг учруулах нь бүх спортод хүн бүр PWC -ийн хоригийг тавьж, хязгаарлалтыг нэмэгдүүлэх эрсдэлд оруулдаг.
Алхам 19. Бусад завьчдад эелдэг хандаарай
Хүн бүр усан дээр хамтдаа байх эрхтэй. Хүндэтгэл нь хүндэтгэлийг төрүүлдэг.
Анхааруулга
- Залуу хүмүүс хүрээлэн буй орчиндоо анхаарал хандуулахгүйгээр радикал маневр хийх эсвэл шоу хийх хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь мөргөлдөөний осол аваарын нэгдүгээр шалтгаан болдог.
- Хэт их хурд, нөхцөл байдалд тохиромжгүй хурд, анхаарал болгоомжгүй байдал, хайхрамжгүй байдал, согтууруулах ундаа хэтрүүлэн хэрэглэх, "Замын хөдөлгөөний дүрэм" -ийг санаатай болон санамсаргүйгээр зөрчих нь PWC -ийн осол аваарыг өдөөж буй хүчин зүйл юм.
- Хувийн усан онгоц бол тоглоом биш. АНУ -ын эргийн хамгаалалтын албаны мэдээлснээр, PWC нь "усан онгоц" гэж ангилагддаг бөгөөд усан дээрх бусад хөлөг онгоцны нэгэн адил хуулийг дагаж мөрддөг. PWC-ууд нь маневр хийх чадвар багатай хөлөг онгоцонд хүлээлгэн өгөх шаардлагатай байдаг тул шөнийн цагаар навигацийн гэрэл, хөлөг онгоцны урт, суудал тохируулагч байхгүй тул жолоочийн усанд ойрхон байрладаг тул өдрийн хэрэглээгээр хязгаарлагддаг тул илүү нарийвчлалтай хяналт тавьж болно.
- Бүх завь шиг бараг бүх ХБХ нь тоормос, аюулгүйн дэр, хамгаалалтын бүсгүй байдаг. Ихэнх PWC -д тохируулагч жолоодлого байдаггүй бөгөөд энэ нь дугуйг тохируулахгүй бол усан онгоцыг жолоодох чадваргүйгээс болж өөр зүйлтэй санамсаргүйгээр мөргөлдөхөд хүргэж болзошгүй бөгөөд энэ нь гэмтэл бэртэл, үхлийн эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
- Усан дээрх хурд нь газар дээрх хурднаас 2-3 дахин их юм. Хурдны замын хурд ихэвчлэн 75 миль (121 км/цаг) байдаг бол усан онгоцны нислэгийн хурд 26 фут (7.9 м) -ээс бага усан онгоцны хөдөлгөөний хурд нь онгоцонд явж байхдаа 25-40 миль (40-64 км/ц) хурдтай байдаг..
