Шахалтын туршилтыг ихэвчлэн хавхлага болон бусад дотоод эд ангиудын хамт автомашины хөдөлгүүрийн байдлыг хянах зорилгоор хийдэг. Хэрэв таны машин зохих ёсоор ажилладаггүй бол туршилтаар нэг эд анги нь элэгдэж эхэлснийг харуулж болно. Туршилт хийх нь тийм ч их механик туршлага шаарддаггүй бөгөөд үүнийг гэртээ шахах хэмжигч ашиглан хийж болно. Хэрэв та хөдөлгүүрийн цилиндрээс ер бусын уншилт авбал бэрхшээлийг хаанаас хайхаа мэддэг болно.
Алхам
3 -ийн 1 -р хэсэг: Хөдөлгүүрийг халааж, салгах
Алхам 1. Хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллах температурт оруулна
Хэрэв та сүүлийн үед машин жолоодоогүй бол хөдөлгүүр хүйтэн байх болно. Тээврийн хэрэгслээ ердийнхөөрөө асаагаад хөдөлгүүрээ 5-10 минутын турш ажиллуулаарай. Туршилтын өмнө хөдөлгүүрийг хэт удаан ажиллуулж хэт халалтаас болгоомжлох хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн ойролцоо очиход хөдөлгүүрээс гарч буй дулааныг мэдрэх болно.
- Хэрэв та саяхан машинаа удаан хугацаагаар авч явсан бол хөргөхөд дор хаяж 30 минут өг. Халуун шатаахын оронд хөдөлгүүр дулаахан байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Та мөн хүйтэн хөдөлгүүр дээр шахалтын туршилт хийхийг оролдож болно. Туршилт нь хөдөлгүүр дулаарсан үед илүү нарийвчлалтай боловч таны машиныг хэвийн байдалд байлгахын тулд засч залруулах шаардлагатай байгаа асуудлуудын талаар танд мэдэгдэх болно.
Алхам 2. Бүрээсийг онгойлгохын өмнө хөдөлгүүрийг унтраа
Хөдөлгүүрт ямар ч цахилгаан, түлш орохгүй болтол нь унтраасан эсэхийг шалгаарай. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хөдөлгүүрийн үүрнээс найдвартай салгаж авахын тулд түлхүүрийг гал асаахаас ав. Хэрэв таны машин хананд залгагдсан бол ямар нэгэн бүрэлдэхүүн хэсэгтэй ажиллахаасаа өмнө цэнэглэх кабелийг салга.
Алхам 3. Хамгаалахын тулд тусгаарлагдсан бээлий, хамгаалалтын шил зүү
Та халуун хэсгүүдийн ойролцоо байх тул хөдөлгүүрийн тасалгаанд орохдоо халуунд тэсвэртэй бээлий өмс. Түлэгдэлтээс өөрийгөө хамгаалахын тулд үргэлж бээлий өмс. Хөдөлгүүрийн эд ангиудыг салгах үед хамгаалалтын шил нь хий, тос цацахаас хамгаалдаг.
- Ихэнх тохиолдолд туршилтын явцад та ямар ч хий, тос авахгүй, гэхдээ та харамсахаас илүү аюулгүй байх болно. Боломжтой бол хамгаалалтын шил зүүгээрэй.
- Хэрэв та хүйтэн хөдөлгүүр дээр туршилт хийж байгаа бол танд бээлий хэрэггүй болно.
Алхам 4. Машиныхаа түлшний насос эсвэл тарилгын гал хамгаалагчийг салга
Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг гал хамгаалагчийн хайрцгийг олоорой. Янз бүрийн үүрэнд залгагдсан гал хамгаалагчийн өнгөлөг хуванцар оройг харуулахын тулд хар хайрцгийг нээнэ үү. Түлшний насосны гал хамгаалагч нь ихэвчлэн цэнхэр өнгөтэй байдаг боловч энэ нь таны машинаас хамаарч өөр өөр байж болно. Шаардлагатай нэгийг олсны дараа шахалтын туршилтын явцад хөдөлгүүрт хий орохгүйн тулд хямсаагаар татаж аваарай.
- Гал хамгаалагчийн хайрцгийг жолооны хүрдний доор эсвэл зорчигчдын бээлий хайрцагны дотор гэх мэт таны машинд өөр газар байрлуулж болно. Энэ нь машинаас хамаарч өөр өөр байдаг.
- Эзэмшигчийн гарын авлагыг үзнэ үү эсвэл гал хамгаалагчийн хайрцаг дээрх диаграмыг хайж олоорой. Энэ нь зайлуулах шаардлагатай гал хамгаалагч эсвэл гал хамгаалагчийн байршлыг харуулах болно. Хэрэв танд гарын авлага, диаграм байхгүй бол машиныхаа загвар, загварыг онлайнаар хайж олох боломжтой эсэхийг шалгаарай.
Алхам 5. Гал хамгаалагчийн хайрцагт байгаа гал асаах ороомгийн гал хамгаалагчийг салга
Энэ нь гал асаах системийг идэвхгүй болгох бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн оч залгуурт цахилгаан оч өгч чадахгүй. Үүнийг олж, арилгахын тулд эзэмшигчийн гарын авлага эсвэл гал хамгаалагчийн хайрцгийн диаграмыг ашиглана уу. Түлшний гал хамгаалагчаас тусад нь байлга, ингэснээр туршилтын дараа аль нь хаашаа явж байгааг мэдэх болно.
Хэрэв таны машинд гал асаах гал хамгаалагч байхгүй бол хөдөлгүүрийн тасалгаанаас том гал асаах ороомог хайх хэрэгтэй. Энэ нь хөдөлгүүрийн дээд талд байрлах цилиндр шиг харагдаж байна. Ороомогны дээд хэсэгт залгагдсан том утсыг татаж ав
Алхам 6. Хөдөлгүүрийн оч залгуур бүрээс утсыг салга
Хөдөлгүүрийг шалгаж үзээд дээд талаас нь гарч буй хэд хэдэн хар кабель байгаа эсэхийг шалгаарай. Утас бүрийг төгсгөлд нь барьж, дараа нь эргүүлээд хөдөлгүүрийн блокоос салгахын тулд дээш нь эргүүлээрэй. Утас бүрийн эсрэг үзүүрийг залгасан хэвээр байх тул та тэдгээрийг машинаас гаргаж чадахгүй. Үүний оронд хөдөлгүүрээс гарахын тулд тэднийг хойш нь тавь.
- Утаснуудаа тэмдэглээрэй, ингэснээр тус бүр нь ямар оч залгууртай холбогдож байгааг мэдэх болно. Оч залгуурын утсыг төөрөгдөлд оруулахгүйн тулд ерөнхийдөө сайн чиглүүлдэг боловч солих боломжийг багасгахын тулд тэдгээрийг тусад нь байлга.
- Туршилт хийхийн тулд утсыг салгах шаардлагагүй, гэхдээ боломжоо ашиглан тэдгээрийг шалгаж, хуучирсан утсыг солих хэрэгтэй.
- Зарим тээврийн хэрэгсэлд оч залгуурын оронд гал асаах ороомог байдаг боловч тэдгээрийг ижил аргаар салгаж болно.
Алхам 7. Залгуурын түлхүүрээр оч залгуурыг салга
Устгах үйл явцыг аль болох хялбар болгохын тулд түлхүүрийг сунгах бариул, оч залгууртай холбох хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн нүхэнд залгуурыг нь салгасан утсаар таглаагүй холбоно уу. Түлхүүрийг дотор нь оч залгуур дээр тавьсны дараа хөдөлгүүрээс гаргаж авах хүртэл цагийн зүүний эсрэг эргүүлнэ. Цилиндр бүрт оч залгууртай байх бөгөөд үүнийг салгаж авна.
- Сокет түлхүүрийн иж бүрдэл, шахах хэмжигч, сэлбэг хэрэгслийн хамт онлайнаар эсвэл ихэнх автомашины сэлбэгийн дэлгүүрүүдэд байдаг.
- Оч залгуур бүрийг шохой эсвэл маск соронзон хальсаар шошго хийснээр аль цилиндрт хамаарахаа мэдэх боломжтой болно. Тэднийг машиныхаа ойролцоо найдвартай газар байрлуул.
- Оч залгуурыг гадагшлуулахдаа гэмтсэн эсэхийг шалгаж үзээрэй. Хэрэв тэд хуучирсан харагдаж байвал солих хэрэгтэй. Шатсан тос эсвэл бусад хог хаягдал нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шинж тэмдэг байж магадгүй юм.
3 -ийн 2 -р хэсэг: Тест хийх
Алхам 1. Шахалтын туршилтын адаптерийг хөдөлгүүрийн анхны цилиндрт хийнэ
Хөдөлгүүрийн урд талд аль цилиндр хамгийн ойр байгааг олж мэдэхийн тулд хөдөлгүүрийг доош хараарай. Хөдөлгүүрийн урд талын дугуй цилиндр, цагны бүсийг анхаарч үзээрэй. Эхний цилиндр нь ихэнх хөдөлгүүрт хамгийн баруун талд байдаг. Үүнийг авсны дараа туршилтын компрессорын хоолойг очлуурын үүрэнд оруулж, түгжигдэх хүртэл цагийн зүүний дагуу гараараа эргүүлнэ.
Шахалтын туршилтын иж бүрдэл нь ихэвчлэн олон адаптер хоолойтой ирдэг гэдгийг санаарай. Машиныхаа хөдөлгүүрт тохирох нэгийг нь ашиглаарай. Хоолойн хэмжээ хэмжих шошгыг шалгаж, оч залгуурын хэмжээтэй тааруулна уу
Алхам 2. Шахалтын хэмжигчийг хоолойны эсрэг үзүүрт холбоно
Хэрэв та дизель хөдөлгүүр туршиж байгаа бол дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан хэмжигч ашиглаж байгаа эсэхээ шалгаарай, учир нь энэ нь шахалтын хүлцэл өндөр болно. Дараа нь хэмжүүрийн төгсгөлд хоолойны адаптерийн төгсгөлд тохирсон металл холбогч байгаа эсэхийг шалгаарай. Таны хэмжигч дээр бөгж байж магадгүй бөгөөд үүнийг хоолой дээр байрлуулахдаа өргөх шаардлагатай болно. Үгүй бол нэгийг нөгөөд залгахтай адил хялбар юм.
- Хэмжигч нь хоолойд сайн холбогдсон эсэхийг шалгаарай. Хэрэв энэ нь сул санагдаж байвал энэ нь шалгалтанд нөлөөлнө.
- Зарим шахах хэмжигч нь хөдөлгүүрт шууд холбогддог бөгөөд хоолойг шаарддаггүй гэдгийг санаарай. Гэсэн хэдий ч ихэнх тааруулагч нь хоолой адаптер ашигладаг.
Алхам 3. Туршилтыг дуусгахын тулд хөдөлгүүрийг дор хаяж 4 удаа эргүүлээрэй
Түлхүүрийг гал асаах хүртэл нь эргүүлээд суллана уу. Тээврийн хэрэгслийг хаахгүйгээр 4-5 удаа хий. Хөдөлгүүр нь бүх процессын туршид ажиллах болно. Дууссаны дараа туршилтын үр дүнг авахын тулд шахах хэмжигчийг шалгана уу.
- Хэмжигч дээрх зүү хөдлөхөө больж, тоог зааж өгөх ёстой. Хэрэв энэ нь байрандаа үлдэхгүй бол хөдөлгүүрийг 10 секундын турш дарна уу.
- Найзаасаа жолоочийн суудал дээр суугаад хөдөлгүүрээ асаахыг хүс. Ингэснээр та шахалтын хэмжигчийг ажиглаж болно. Хэрэв таны машин алсын асаагууртай бол жолооны ард суухгүйн тулд үүнийг ашиглаж болно.
Алхам 4. Бусад цилиндр дээрх туршилтыг давтахын тулд шахах хэмжигчийг хөдөлгөнө үү
Хоолойн адаптерийг гараараа салгаад дараа нь хоёр дахь цилиндр рүү шилжүүлнэ. Хөдөлгүүрийн бүх цилиндрт үр дүн гарах хүртэл үүнийг үргэлжлүүлээрэй. Дугаар бүрийг цаасан дээр бичихээ мартуузай.
- Бүх цилиндрийг дарааллаар нь туршиж үзээрэй, эхнийхээс нь эхэлж, хөдөлгүүрийн эсрэг талын төгсгөл хүртэл шулуун шугамаар ажиллуулна. Цаасан дээрээ "1, 2, 3" гэх мэт шошго тавь. Туршилтын үр дүнг эмх цэгцтэй байлгаарай, ингэснээр тэд ямар цилиндртэй тохирч байгааг мэдэх болно.
- Туршилт хийсний дараа та шахах хэмжигч ба хоолойны адаптерийг салгаж болно.
3 -р хэсгийн 3: Тестийн үр дүнг тайлбарлах
Алхам 1. Стандарт хөдөлгүүр дээр 125 -аас 175 PSI хүртэлх даралтын уншилтыг анхаарна уу
Ихэнх хөдөлгүүрийн цилиндрүүд нь ихэвчлэн 125 PSI орчим байдаг. Гэсэн хэдий ч яг үнэлгээ нь танд байгаа машин, туршиж буй хөдөлгүүрийн төрөл, ерөнхий нөхцөл зэрэг олон хүчин зүйлээс шалтгаалан өөр өөр байж болно. Хэрэв та ер бусын үр дүнг олж харвал энэ нь ямар хөдөлгүүрийн цилиндртэй тохирч байгааг олж мэдээрэй.
- Дизель хөдөлгүүрийн хувьд хамгийн оновчтой PSI нь 275 -аас 400 хооронд байна.
- Хувь хүний уншилт бага байгаа нь хуучирсан поршений цагираг гэх мэт цилиндртэй холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ.
Алхам 2. Туршилтын үр дүн 10% -иас ихгүй зөрүүтэй байгаа эсэхийг шалгаарай
Хамгийн өндөр ба хамгийн бага цилиндрийн хоорондох ялгаа нь 15-20 PSI -ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Даралтын зөрүү нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийг илтгэнэ. Асуудлын эх үүсвэрийг олж мэдэхийн тулд аль цилиндр бага уншилттай болохыг анхаарна уу. Илүү ноцтой асуудлуудын талаар анхааруулж болохуйц уншилт багатай олон цилиндрийг харж болно.
Жишээлбэл, цуврал бага уншилт нь цилиндрийн хоорондох хавхлагууд хуучирсан болохыг харуулж болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн бүрэн эвдрэлийн шинж тэмдэг байж магадгүй юм
Алхам 3. 100 PSI -аас доош цилиндрт хөдөлгүүрийн тос нэмсний дараа дахин туршина
Нээлттэй цилиндрт ойролцоогоор 1 цайны халбага (4.9 мл) шинэ хөдөлгүүрийн тос хийнэ. Дараа нь даралт хэмжигч ба хоолойны адаптерийг дахин холбоно уу. Галын асаагуурыг хэд хэдэн удаа эргүүлж туршилтыг давтана. Дууссаны дараа уншлага хэрхэн өөрчлөгдсөнийг дахин шалгана уу.
Хуурай тестийн оронд нойтон тест хийх үед PSI ихэвчлэн нэмэгддэг. Өөрчлөлт нь цилиндрт юу буруу байгааг тодорхойлоход тусална. Хэрэв туршилтын үр дүн гарсан бол том өөрчлөлт нь поршений цагираг элэгдсэн гэсэн үг юм
Алхам 4. Хөдөлгүүр зөв ажиллахгүй байгаа тохиолдолд засна уу
Хөдөлгүүр нь таны машинд чухал ач холбогдолтой тул шахалтын туршилтын муу уншилтыг үл тоомсорлож болохгүй. Хөдөлгүүрийн эвдрэлийг олж тогтоох, засах нь өөрөө хийх нь маш хэцүү байдаг. Хэрэв танд тусламж хэрэгтэй бол машиныг мэргэшсэн механикчдад аль болох хурдан хүргүүлээрэй.
- Хэрэв бага уншилт нь нэг цилиндртэй бол поршений цагираг элэгдсэн эсэхийг шалгаарай. Хэрэв туршилтын үр дүн хоёулаа ижил байвал цилиндр муу хавхлагатай байж магадгүй юм.
- Хэрэв та PSI -ийн үзүүлэлт багатай ойролцоох 2 поршенийг анзаарсан бол сольж болох толгойн жийргэвчтэй байх магадлалтай. Жийргэвч нь 2 цилиндрийн хооронд байна.
- Бүх цилиндрт бага шахалт хийх нь таны хөдөлгүүрт шинэ цагийн бүс хэрэгтэй болно гэсэн үг юм. Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол хөдөлгүүрийг тохируулах шаардлагатай байж магадгүй юм.
- Хэрэв хөдөлгүүр сайн ажиллахаа больсон бол түүнийгээ шинэ хөдөлгүүрээр солих нь дээр. Хөдөлгүүрийг засах нь үнэтэй байдаг тул заримдаа хусах газраас шинэ хөдөлгүүр авах нь илүү хэмнэлттэй байдаг.
Видео - Энэ үйлчилгээг ашигласнаар зарим мэдээллийг YouTube -тэй хуваалцаж болно
Зөвлөмж
- Туршилтын PSI -ийн өндөр үзүүлэлтүүд нь хөдөлгүүрийн илүү сайн гүйцэтгэлийг илтгэдэг боловч хамгийн тохиромжтой үзүүлэлт нь тээврийн хэрэгслийн хувьд харилцан адилгүй байдаг. Ерөнхийдөө PSI нь сайн ажиллагаатай хөдөлгүүрт 100-150 хооронд байх болно.
- Эд ангиудыг хасахдаа шошготой байлгаж, буцааж тавихад бэлэн болсон үедээ хаана байгааг нь мэдэх боломжтой. Сэлбэгийг салгахаасаа өмнө утсаараа зураг авах талаар бодож үзээрэй.
- Очлуурыг бүгдийг нь салгаснаар таны машинд гэмтэл учруулахгүй бөгөөд туршилтанд нөлөөлөхгүй. Энэ нь эд ангиудыг гэмтсэн эсэхийг шалгаж, бүх хөдөлгүүрийн цилиндрийг туршиж үзэх боломжийг танд олгоно.
Анхааруулга
- Ажиллаж байгаа хөдөлгүүр дээр ажиллах нь цахилгаан цочрох эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Очлуурыг цэнэглэхгүйн тулд гал асаах ороомог эсвэл түүний гал хамгаалагчийг салгах хэрэгтэй.
- Халуун хөдөлгүүр нь түлэгдэлт үүсгэдэг тул үргэлж халуунд тэсвэртэй бээлий, хамгаалалтын шил гэх мэт хамгаалалтын хэрэгсэл өмс.
