GM MPFI 3200, 3800,… хөдөлгүүр нь туранхай байдлаас үүдэлтэй NOx -ийн эвдрэлийг үүсгэдэг. General Motors Multiport Fuel Injection хөдөлгүүрүүд нь яндангийн хий дэх азотын исэл хэт ихэссэний улмаас утааны стандарт туршилтанд амжилтгүй болж магадгүй юм. NOx -ийн өндөр ялгарлын шалтгааныг тодорхойлох, засах зарим алхамыг энд оруулав.
Алхам
Алхам 1. Шаталтын камерт 2500F -ээс дээш температурт NOx үйлдвэрлэгддэг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй
Агаар, түлшний харьцаа (14.7/1 -ээс бага) илүү баян байх тусам шаталт нь сэрүүн байх тусам агаар ба түлшний харьцаа (хүчилтөрөгч их байх тусам), халуун шатах тусам илүү их NOx үүсдэг. EGR системээр тоноглогдсон эсвэл тоноглогдоогүй эдгээр хөдөлгүүрүүд нь туранхай байдлаас болж хэт их NOx ялгаруулдаг.
Алхам 2. Хэрэв каталитик хөрвүүлэгчээр тоноглогдсон бол түүнийг арилгаагүй эсэхийг шалгаарай
Энэхүү төхөөрөмж нь яндангийн систем дэх машины доор, яндангийн хоолой ба дуу намсгагчийн хооронд байрладаг.
Алхам 3. EGR (яндангийн хийн эргэлт/дахин шаталт) систем зөв ажиллаж байгаа эсэхийг, ялангуяа EGR портууд нь тунгалаг байгаа эсэхийг шалгаарай
EGR портууд цэвэр байгаа эсэхийг шалгахын тулд хөдөлгүүрийг асаагаад сул зогсооно. халуун бээлий эсвэл өөдөс ашиглан EGR хавхлагын доор хүрч диафрагмын идэвхжүүлэгчийн саваа дээш түлх. Хэрэв хөдөлгүүр гацах эсвэл маш ширүүн ажиллавал EGR портууд тодорхой байна. Хэрэв хөдөлгүүрийн эргэлтийн хурдад ямар ч (эсвэл маш бага өөрчлөлт) гараагүй бол EGR портуудыг залгаад эхлээд цэвэрлэх ёстой (Засварлах гарын авлага эсвэл Google -ээс үзнэ үү). Дээр дурдсанчлан дахин шалгана уу.
Алхам 4. Одоо туранхай байдал руу оръё
Агаарын шүүлтүүрээр дамжин өнгөрч буй агаарын эзэлхүүнийг MAF (Mass Air Flow) мэдрэгчээр хэмждэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн тохируулагчийн биений өмнөхөн байрладаг бөгөөд гурван жижиг боолтоор барьдаг.
Алхам 5. Гал асаах түлхүүрийг "OFF" байрлал руу эргүүлнэ үү
Алхам 6. MAF мэдрэгчээс цахилгаан холбогчийг салга
Алхам 7. Гурван боолтыг салгаад мэдрэгчийн зөөлөн үзүүрийг мэдрэгчийн эсрэг талын жижиг резистор болон утсыг гэмтээхгүйн тулд зөөлөн салга
Алхам 8. Карбюратор цэвэрлэгч эсвэл тоормос цэвэрлэгч ашиглан резистор ба утсыг сайтар шүршиж, шүдний сойз хэрэглэж болно, гэхдээ жижиг утсыг таслахаас болгоомжил
Алхам 9. MAF -ийг дахин суулгаж, шураг нь чанга, цахилгаан холболтыг бүрэн залгасан эсэхийг шалгаарай
Тээврийн хэрэгслийн утаа ялгаруулах хий нь улсын удирдамжид нийцэж байгаа эсэхийг дахин шалгуул.
Зөвлөмж
MAF мэдрэгчийн зорилгыг анхаарч үзээрэй. MAF мэдрэгч нь агаар нэвтрүүлэх хоолойгоор дамжин тохируулагч руу урсах агаарын хэмжээг хэмждэг. Жижиг эсэргүүцэл ба утас нь агаарын эзэлхүүнийг илрүүлж, энэ мэдээллийг CPU рүү илгээдэг бөгөөд энэ нь түлш ба агаарын харьцааг тохируулдаг. Хэрэв тэр олон миль жолоодож байж тоос шороо цуглуулдаг бол зохих хэмжээний агаарын урсгалыг мэдрэх боломжгүй болно. Энэ нь компьютерт байгаа хэмжээнээс бага хэмжээний агаар дамждаг болохыг хэлдэг. Компьютер бодит агаарт бага түлш шахаж, туранхай байдал үүсгэдэг
Анхааруулга
- Аэрозолийн лааз дахь карбюратор цэвэрлэгч, тоормос цэвэрлэгч нь маш шатамхай тул ил гал болон бусад гал асаах эх үүсвэрийн ойролцоо бүү ашигла.
- Энэ процедур нь хөдөлгүүрийн халуун хэсгийг хамардаг тул өөрийгөө шатаахаас болгоомжил.
