Тойрог гэдэг нь нисэх онгоцны буудлын эргэн тойрон дахь хөдөлгөөний хэв маягаар нисдэг онгоц юм. Эдгээр заавар нь зүүн гар талын ердийн хэлхээнд зориулагдсан тул бүх эргэлт нь зүүн тийш эргэдэг (нисгэгчийн зүүн тийш сууж, юу эргүүлж байгааг харах нь дээр). Хурд ба шалгах жагсаалт нь Cessna 150 -д зориулагдсан болно. Энэ хэлхээг хянадаг тул агаарын хөдөлгөөнийг удирдах цамхаг байдаг. Оттавагийн хэлхээний өндөр нь 4500 метр (457.2 м) өндөр юм.
Алхам
Алхам 1. Цамхгаас хөөрөх, хөөрөх зөвшөөрөл авах
Алхам 2. 70 зангилаагаар авирах чиглэлд нисэх зурвас дээр шууд бай
Алхам 3. Та 500 фут (152.4 м) -ээс дээш өндөрт аюулгүй өндөрт очсоны дараа зүүн жигүүрийг дээш өргөөд эргэлт хийхээсээ өмнө замын хөдөлгөөнийг хайж олох хэрэгтэй
Алхам 4. Банкны 10 градусаас хэтрэхгүй авирах эргэлтэнд 90 градус зүүн тийш эргэ
Энэ хөлийг салхи салхи гэж нэрлэдэг. Та 70 зангилаанд авирах ёстой.
Алхам 5. ХБЗ -аас 45 градусын өнцөгт орсны дараа зүүн жигүүрийг дээш өргөөд замын хөдөлгөөнийг хайж олоорой
Алхам 6. Зүүн тийш авирах эргэлтээр 90 градус эргэ
Энэ хөлийг салхины салхи гэж нэрлэдэг; салхины салхинд та зурвастай зэрэгцээ байх ёстой.
Алхам 7. Далайн түвшнээс дээш 457.2 м өндөрт гарсны дараа түвшинг дээшлүүлээд 25 эрг / мин хүртэл хүчийг бууруулна уу
Тэнцсэний дараа таны агаарын хурд 90 орчим зангилаа байх болно.
Алхам 8. Радио ашиглан нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын цамхаг руу залгаарай
(Хэрэв та буух эсвэл хүрэхийг хүсч байвал догол, байр сууриа, ямар зурвас ашиглаж байгааг хэлээрэй.) Жишээ нь. Оттава цамхаг бол Алфа браво дельта танго юм.
Алхам 9. Буухын өмнөх шалгалтыг хий
Cessna 150 -ийн хувьд эдгээр нь түлш, хольцоор баялаг, тохируулагч багц, нүүрс ус халуун, хоёуланд нь магнай, асаалттай, праймер түгжигдсэн, газрын тосны даралт, температур хэмжигч ногоон, тоормосны даралтыг шалгах, буух гэрэл, хаалга, суудал бүс аюулгүй.
Алхам 10. ХБЗ -аас 45 градусын өнцөгт орсны дараа зүүн жигүүрийг өргөж, замын хөдөлгөөнийг хайж олоорой
Алхам 11. 90 градус зүүн тийш эргэхэд энэ хөлийг суурь гэж нэрлэдэг
Алхам 12. 457.2 м -ээс 70 зангилаагаар бууж, зурвас руу гүйх боломжтой гэж бодож байгаа бол хүчээ таслаарай
Алхам 13. Эцсийн шалгаруулалтад хэзээ оролцохоо цонхны шүүгчээс хараарай
Зүүн жигүүрээ дээш өргөөд 90 градус эргүүлээд эцсийн аргад шилжих цаг нь болсон гэж та бодож байна.
Алхам 14. Нисэх онгоцны зурвасыг жагсааж, хэрэв та өөрийгөө газар дээр хэт доогуур байгаа гэж бодож байвал хүч нэмээрэй
Алхам 15. Нэгэнт та газардах эсвэл хүрээд явах зөвшөөрөлтэй болно
Жишээ нь. Виктор Лемма Майк танго нисэх зурвас дээр буухаар болжээ.
Алхам 16. Газар эсвэл хүрэлцэн ирж, таны сонгосон зурвас руу яв
Зөвлөмж
- Сунгах (нэг хөл) - тойрогоо улам том болгоорой гэсэн үг.
- Тэгш хэмгүй түлхэлтийн эсрэг ажиллахын тулд авирахдаа баруун жолоогоо түрхэнэ.
- Агаарт ямар нэгэн маневр хийхээсээ өмнө үргэлж харж байгаарай.
- Замын хөдөлгөөнийг дагах - таны урд байгаа замын хөдөлгөөнийг дагадаг гэсэн үг
- Радиогоо идэвхтэй сонсоорой.
- Замын хөдөлгөөнийг хайж олох - Таны эргэн тойронд байгаа бусад урсгалыг ажиглаарай.
- Cessna 70 зангилааны хувьд авирах хурд
- 270 хэлхээнд дахин нэгдэх - Энэ нь дараагийн хөл рүү эргэхийн оронд шууд үргэлжлүүлэн, 30 градусын эргэлтээр 270 градус эргэж, дараа нь нэг хөлөө буцааж холбоно гэсэн үг юм.
- Сансрын хөдөлгөөнийг тойрох үед нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын цамхаг танд бүдүүн үсгээр ашиглаж болно.
- Таны авиралт 60 зангилаанаас доош буухгүй байхад агаарын хурдыг анхаарч үзээрэй.
- 360-Хөлийн нэг хэсэгт дахин орохын тулд банкны 30 градусын өнцөгт 360 градус эргэдэг гэсэн үг.
- За залгаарай (нэг хөл)-тэд чамайг эргэх гэж дуудна гэсэн үг.
- Хэрэв та аюулгүй газардах боломжтой гэж бодохгүй байвал.
- Хэлхээний өндөр нь ихэвчлэн 1.000 фут (304.8 м) AGL байдаг боловч энэ нь Оттава нисэх онгоцны буудлын хувьд барилга байгууламж болон бусад зүйлээс шалтгаалан хэлхээний өндөр нь өндөр байх ёстой.
- Төгсгөлд гарсны дараа таны онгоц минутанд 500 фут хурдтайгаар 70 далай тэнгисийн миль (KNOTS) хурдтайгаар доошоо бууж байгаа эсэхийг шалгаарай. буух хурд нь эрүүл байх ба хөөрөх зурваст нэг удаа буух зурвас богино биш бол дугуй тоормос ашиглах шаардлагагүй болно.
- Тоормосыг хэзээ ч бүү хэтрүүлээрэй, учир нь энэ нь хэт халалт үүсгэж, хурдан элэгдэж, ирээдүйн нислэгт хариу өгөх чадваргүй болно.
- Түлэнхийн үед хамараа аль болох урт байлгаж, газарт нэг удаа байлга. Хамрын дугуйнд хэт их дарамт учруулахгүйн тулд хяналтын баганыг өөртөө татаж байгаарай. Хэрэв та сүүл чирэгчтэй нисэж байгаа бол энэ үйлдэл нэлээд хэцүү бөгөөд өөр байх болно.
Анхааруулга
- Зөвшөөрөлгүйгээр хэзээ ч хөөрч, бууж болохгүй.
- Дадал зуршлын хувьд ихэвчлэн доошоо явахыг нь шалгаж, салхинд хийсэх хөдөлгөөнийг зааж өгдөг. 150 нь тогтмол тоноглолтой боловч дугуй нь дээш өргөгдсөн ирээдүйн дэвшилтэт төрлүүдэд сайн сэтгэх болно.
- Авирах эргэлтэнд банкны 20 градусаас хэтрэхгүй.
