Хөдөлгүүрийг сэргээн босгох нь маш том ажил боловч амжилттай сэргээн босгох төслийг ухаалаг төлөвлөх нь үнэтэй алдаа гаргахаас зайлсхийж, цаг хугацаа, эрч хүч, бухимдлаа хэмнэж чадна. Хөдөлгүүрийн блокоо салгаж, дахин суулгаж, хөдөлгүүрээ шинэ байдалд оруулахын тулд эд ангиудыг хэрхэн задалж, шалгаж сурах эсвэл хамгийн их гүйцэтгэлтэй байхаар тохируулж сурах.
Алхам
5 -р хэсгийн 1: Хөдөлгүүрийг салгах
Алхам 1. Боломжтой бол асаахаасаа өмнө хөдөлгүүрийг сайтар цэвэрлээрэй
Хуримтлагдсан шороо, тоос, тос нь боолтыг салгаж, эд ангиудыг салгах ажлыг замбараагүй ажил болгоно.
Алхам 2. Тээврийн хэрэгслийг өргөгчийн ойролцоо байрлуул.
Өргөгчөө байрлуулж, маневр хийх хангалттай зайтай, тэгш, гэрэлтүүлэг сайтай гадаргуу дээр ажиллах чадвартай байх шаардлагатай. Хэрэв танд хангалттай том гараж байгаа бол илүү дээр.
Хөдөлгүүрт аль болох олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өөр өөр өнцгөөс нь ойроос нь зураг авах нь зүйтэй. Ажиллаж эхэлмэгц эдгээр нь үнэлж баршгүй зүйл болно. Та тэдгээрийг хэвлээд лавлахын тулд шошголж болно
Алхам 3. Эхлэхээсээ өмнө ажлын талбараа цэгцэл
Эдгээрийг эрэмбэлэх зориулалттай боолт, хавчаар, бэхэлгээтэй ванн, багаж хэрэгслийг байрлуулах ажлын ширээ, ширээ, эд ангиудыг нэвт норгох, цэвэрлэх хувинтай байх нь эдгээр зүйлсийг зохицуулахад хялбар болгоно.
Алхам 4. Бүрээсийг салга
Нугасны боолтыг тэмдэглээд дараа нь олох боломжтой болно. Тэднийг болгоомжтой суллаж, ажлаа дуусгах үед нь хуулж аваад хадгалахад туслах туслахтай болоорой. Зарим бүрээс нь гэрэл асаах зориулалттай гэрэл эсвэл түүн дээр суурилуулсан гэрэл, дохиоллын гэрэл, манангийн гэрлийн цахилгаан холболттой болохыг анхаарна уу. Эдгээрийг мөн салгах хэрэгтэй.
Алхам 5. Гаднах хөдөлгүүрийн эд ангиудыг салгаж эхлээрэй
Юу ч хийхээс өмнө батерей дээрх газардуулгын кабелийг салгаж, ажлыг аюулгүй гүйцэтгэхийн тулд хөргөлтийн болон радиаторын хоолойг зайлуулж эхлэх нь чухал юм. Резинэн хоолойноос илүү солиход хэцүү металл хавчаарыг гэмтээхгүйн тулд маш болгоомжтой байгаарай.
- Радиатор ба сэнсний бүрхүүлийг салгах (хэрэв байгаа бол). Хөнгөн цагаан эсүүд нь эмзэг бөгөөд амархан гэмтэх боломжтой.
- Дараа нь генератор, хүчдэлийн угсралт, хөргөх сэнс, бүсийг сулла. Орох агаарын хангамж ба түлшний шугамыг салга. Зарим машинд хөдөлгүүр ажиллахгүй байсан ч гэсэн даралттай байдаг түлшний систем байдаг тул салгахаасаа өмнө түлшийг шавхаж, даралтыг бууруулахад бэлэн байгаарай. Цахилгаан жолооны насос болон агааржуулагч компрессорыг тайлахдаа хоолойг салгахгүйгээр хий.
- Зураг хийх, ойрхон зураг авах, түүнчлэн хоолой, утсыг соронзон хальс, маркераар тэмдэглэх нь зүйтэй. Санах ойгоос хамаарах хэрэггүй. Зарим утас, хоолой нь зөвхөн нэг л аргаар залгах болно, гэхдээ зарим нь тийм ч тодорхой биш байна. Дахин угсрах үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд танд диаграм, диаграм/зураг, зураг хэрэгтэй хэвээр байх болно.
Алхам 6. Хөдөлгүүрт байгаа бүх цахилгаан холболтыг салга
Та оч залгуурын утсыг дараа нь орхиж болно, гэхдээ дамжуулах хоолойг салгаж эхлэхийн тулд яндангийн олон талт холболтыг салгаж, дамжуулалттай харагдах бүх цахилгаан холболтыг тайлна уу.
Алхам 7. Хурдны хайрцгийн хайрцгийг хөдөлгүүрт холбосон боолтыг салга
Машинаа өргөөд үүрний тавиур дээр тавь, дараа нь дамжуулалтыг доороос нь бусад үүрний тавиураар дэмжээрэй. Боолтыг салгахаасаа өмнө дамжуулагчийн доор бэхэлгээний тавиур эсвэл бусад дэмжлэгийг ашиглах нь маш чухал юм. Хэрэв та тэдгээрийг суллавал дамжуулалтыг дэмжих ямар ч зүйл байхгүй бөгөөд үүнийг ямар нэгэн зүйл барихгүй бол унах болно. Завсрын хөндлөн гишүүнтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд энэ нь асуудал биш юм.
Ихэнх тохиолдолд хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрээс нь салгахад аюулгүйгээр дэмжих боломжтой бол өөрөө машинаас салгах шаардлагагүй болно
Алхам 8. Өргүүрийг ашиглан хөдөлгүүрийг салга
Өргөгчийг цилиндрийн толгой дээрх өргөх цэгүүд эсвэл хөдөлгүүрийн дээд хэсэгт байрлах хамгийн том боолттой холбож, урд талыг нь өргөж эхлэхийн тулд тэгшлэгчийг аажмаар тохируулна уу.
Маш болгоомжтой байгаарай. Машиныг мөргөхгүй байхын тулд моторыг машинаас чөлөөлж, хөдөлгүүрийг ажлын гадаргуу дээр буулгах эсвэл задлах, шалгах ажлыг эхлүүлнэ үү
5 -р хэсгийн 2 -р хэсэг: Хөдөлгүүрийн блокыг шалгах, задлах
Алхам 1. Машиныхаа дэлгүүрийн гарын авлагыг аваарай
Ямар ч тойм нь бүх төрлийн хөдөлгүүрийг сэргээн засварлахад шаардлагатай бүх нарийн ширийн зүйлийг санал болгож чадахгүй бөгөөд ингэснээр үйлдвэрлэгч бүрийн загвар, загвар бүрийн зааварчилгааг заавал дагаж мөрдөх шаардлагатай болно. Нэгийг нь аваад уншаад гартаа хадгалаарай.
Хэдийгээр та хуучин загвартай байсан ч дэлгүүрийн гарын авлага eBay дээр байнга хямд байдаг бөгөөд ихэвчлэн нийтийн номын санд үнэгүй байдаг. Хэрэв та төсөлд хөрөнгө оруулах гэж байгаа бол хөдөлгүүрийнхээ онцлог шинж чанар, онцлогийг мэдэхийн тулд дэлгүүрийн гарын авлага авах нь маш чухал юм
Алхам 2. Хөдөлгүүрийн харааны үзлэг хийх
Олон залгуураас гарах шингэнийг шалгаж, нэгжийн холболт, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондох холболтыг шалгана уу. Хармоны тэнцвэржүүлэгчийг шалгаж үзэхэд тусгаарлах резин хагарч байгаа шинж тэмдэг байгаа тул түүнийг солих шаардлагатай болж магадгүй юм. Блок дээр хэт халалт, хагарал, шатаах шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгаарай. Мөн өмнөх ажлаасаа үлдсэн жийргэвчний битүүмжлэл хэт их байгаа эсэхийг шалгаарай.
Мөн таны ажиллаж байгаа гэж бодож байгаа хөдөлгүүр нь таны ажиллаж байгаа хөдөлгүүр мөн эсэхийг баталгаажуулахын тулд иргэний үнэмлэх болон цутгах дугаарыг шалгаарай. Хөдөлгүүрийг солих нь тийм ч ховор биш бөгөөд хөдөлгүүр бүр өөр өөр үзүүлэлттэй байдаг
Алхам 3. Хөдөлгүүрийн гаднах эд ангиудыг шалгана уу
Дистрибьютерт ямар нэгэн дарамт үзүүлэх замаар сулрах шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгаарай. Генераторын бүсийг дамар эргүүлж, ямар нэгэн ер бусын дуу чимээ сонсох замаар элэгдэх шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгаарай. Авцуулах механизмын элэгдлийг шалгаж үзээрэй.
Алхам 4. Хөдөлгүүрийн тасалгааны хэсгийг хөнгөвчлөхийн тулд утааны янданг өмнө нь салгаагүй бол салга
Яндангийн олон талт боолт эсвэл бэхэлгээ нь маш их зэврсэн байж болзошгүй тул тэдгээрийг гэмтээхгүйгээр задлахад анхаарах хэрэгтэй. Үүний тулд тусгай тосолгооны материал ашиглах нь тусалж болох бөгөөд хэт зөрүүд боолт нь сулрахын тулд дулааныг шаардаж магадгүй юм.
Алхам 5. Хөдөлгүүрийн үлдсэн хэсгийг задалж эхлээрэй
Газрын тосны сав, хавхлагын тагийг, дараа нь цилиндрийн толгойг салгаж эхэл. Цилиндрийн толгойг өргөхдөө өргөгч саваа хамгаалахаа мартуузай, хэрэв тэдгээр нь нугалсан, гэмтсэн бол тэдгээрийг солих шаардлагатай болно.
Алхам 6. Цилиндрийн цооногийг шалгана уу
Нүхний диаметрийг тодорхойлохын тулд та микрометр ашиглахыг хүсч болно, маш сайн элэгдсэн цилиндрүүд амжилттай сэргээн босгохын тулд хэт хол байж магадгүй юм. Хэрэв та өмнө нь хөдөлгүүрийг дахин бүтээгээгүй гэдгийг мэдэж байгаа бол цилиндрийн нурууг хараад цилиндрийн хананд элэгдлийн талаар сайн ойлголттой болно. Энэ бол поршений цагираг нь дээшээ гарч, нурууны доорх гадаргуу нь цилиндрийн цагиргуудыг дээш доош уруудах үед өмсдөг, орой нь элэгддэггүй, ингэснээр анхны нүхний диаметрийг харуулдаг. Ерөнхийдөө хэрэв элэгдэл нь 20/1000 инчээс бага байвал анхны поршенийг дахин ашиглах боломжтой бөгөөд 20/1000 -аас дээш бол хөдөлгүүрийг уйтгартай болгох, том поршен ашиглах шаардлагатай болно.
Алхам 7. Цооногийн дээд хэсгийн ойролцоох цилиндр дээрх нурууг цилиндрийн дамар (обуд) ашиглан зайлуулна
Уул нь уулын цооног нь цилиндрийн метал огт өмсдөггүй, учир нь цагираг нь нүхэнд тийм өндөр босдоггүй. Цилиндрийн элэгдэл энэ цэгээс доогуур байх ёстой, гэхдээ поршенийг эвдэрч гэмтэхгүйгээр зайлуулах, шинэ цагираг бүхий поршенийг дахин суурилуулах боломжтой болгохын тулд уулын хярыг буулгахаас өмнө өрөмдөх ёстой.
Алхам 8. Поршен ба саваа угсрах хэсгүүдийг зайлуулна
Төмөр бариулаас саваа тагийг авсны дараа хөдөлгүүрийн блокыг цохих, хусах, цоолох, боолтны утас гэмтэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд савааны үзүүр дээр саваа хамгаалалтын сав (хамгаалалтын таг) байрлуулж боолтыг хамгаална. Энэ тохиолдолд боолтны утас дээгүүр гулгахын тулд резинэн түлшний хоолойг хайчилж болно. Нэг саваа тагийг авсны дараа тохирох саваа дээр буцааж сольж, дугаарласан хосолсон/таарсан багц хэлбэрээр хадгална. Эд ангиудыг цилиндрээс нь буцааж авахын тулд тэмдэглэгээтэй байлгах хэрэгтэй. Энэ нь тэнцвэр, тэнцвэрийг хангах болно; ба тууштай "завсарлага".
Алхам 9. Түлхүүрийг зайлуулж, шалгана уу
Аюулгүй газар хадгалсны дараа бүлүүрт бэхэлгээний хавтанг ашиглах нь илүү дээр юм. Хуучин үндсэн холхивчийг эмх цэгцтэй байлгаж, элэгдэл, илүүдэл шороо байгаа эсэхийг шалгаарай. Түлхүүрийг салгаж, зөв хадгалсны дараа үндсэн тагийг хөдөлгүүрийн блок дээр буцааж байрлуулж, техникийн тодорхойлолтын дагуу эргүүлнэ.
Шүдний тэнхлэг, тэнцвэржүүлэгч босоо ам, туслах хөтөчийг зайлуул. Тоглоомын төгсгөл ба завсрын хэсгүүдэд анхаарлаа хандуулаарай, эдгээрийг эмх цэгцтэй байлгаарай, та тэдгээрийг зөв дарааллаар нь байрлуулах хэрэгтэй болно. Камерны холхивчийг зайлуулж, байрлалыг нь анхаарч үзээрэй
Алхам 10. Тахир голын харааны үзлэг хийх
Хагарал, хэт халалтын шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгаарай. Тахир голын өөр өөр хэмжээсийг хэмжих. Эдгээр хэмжигдэхүүнүүд нь сэтгүүлийн диаметр, бөөрөнхий, нарийссан, дууссан зэрэг багтана. Үүнийг дэлгүүрийн гарын авлагад заасан хэмжээсүүдтэй харьцуулж үзээрэй.
- Хэрэв бүлүүр нь техникийн шаардлага хангаагүй бол түүнийг таних тэмдэг болгон тэмдэглэж, холхивчийн сэтгүүлийг эргүүлэхийн тулд өнгөлгөө хийх эсвэл эргүүлэхэд шаардлагатай тоног төхөөрөмж бүхий итгэмжлэгдсэн машины дэлгүүрт илгээнэ үү. Хэрэв бүлүүрийг эргүүлбэл зүсэлтийг тэмдэглээрэй, холхивчийг шинэ сэтгүүлийн диаметртэй тохируулахын тулд захиалах шаардлагатай болно.
- Машины дэлгүүр бүлүүрээ эргүүлсний дараа та винтовны сойз ашиглан газрын тосны гарцын илүүдэл хог хаягдлыг зайлуулж болно. Дараа нь тахир голыг дахин хэмжинэ.
Алхам 11. Буулгаж дуусгах
Хөдөлгүүрийн блокны гадна талд бэхлэгдсэн гол залгуур, хаалт, хөтөч зүү болон бусад бүх зүйлийг салга. Хөдөлгүүрийн блок өөрөө хагарал байгаа эсэхийг нүдээр шалгаж үзээрэй.
Хэрэв та хүсвэл хөдөлгүүрийн блок Magnaflux -аас алдагдал хайх нь зүйтэй болов уу. Magnaflux -ийг зөвхөн цутгамал төмрийн алдагдлыг олоход ашиглах ёстой. Хөнгөн цагаан блок дээр хагарал олохын тулд будаг нэвтрүүлэгч ашиглана уу. Ихэнх машины дэлгүүрүүд эдгээр шалгалтыг хийх бөгөөд хөдөлгүүрийн блок ба цилиндрийн толгойн даралтыг туршиж үздэг. Хөдөлгүүрийн блок, цилиндрийн толгойг цэвэрлэж байхдаа цэвэрлэх зориулалттай халуун савтай байж болно
Алхам 12. Үзүүлэлтийг хэмжих
Үүнийг машины дэлгүүрт хийх нь хамгийн сайн арга юм, гэхдээ хэрэв танд шаардлагатай багаж хэрэгсэл байгаа бол та тавцангийн гадаргуугийн тэгш байдлыг шалгахын тулд шулуун ирмэг ба хэмжигч хэмжигч ашиглаж болно. Хөндлөн ба хэвтээ хоёуланг нь хэмжинэ. Хэрэв тавцангийн гадаргуу нь тэгш байдлыг хангах үзүүлэлтээс хэтэрсэн бол блокыг дахин өнгөлнө. Дахин өнгөлөхдөө хэт их материалыг зайлуулахгүйн тулд болгоомжтой байгаарай. Хэрэв хэт их материалыг зайлуулбал поршенүүд хавхлагатай мөргөлдөх эрсдэлтэй.
Цилиндрийн цооног бүрийн дугуй хэлбэртэй, тойроггүй цооногийг хэмжих хэрэгслийг ашиглан хэмжинэ. Цилиндр бүрийг өнгө алдах, угаах самбар байгаа эсэхийг шалгаарай. Угаалгын хавтанг тодорхойлохын тулд хатуу чулуун гогцоо ашиглана уу. Гол холхивчийн цооногийг залгах цооногоор хэмжиж, тойрог чигийг нь шалгана уу
5 -р хэсгийн 3 -р хэсэг: Цилиндрийн толгойг задлах, шалгах
Алхам 1. Хавхлагын булгийг шахахдаа хавхлагын хаврын компрессор ашиглана уу
Хавар шахагдсан үед хавхлагын хамгаалагчийг аваад хавхлагын булгийг шахалтаас аажмаар суллана. Шахалтын багажийг салгаж авсны дараа хавхлагын булаг ба хавхлагыг зайлуулна. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг дарааллаар нь байлга.
Алхам 2. Хавхлагыг толгойноос нь салга
Түүнийг албадан гаргахгүй байхыг хичээгээрэй. Хавхлага бүрийн хувьд та хавхлага, хавхлагын толгойноос нүүрстөрөгчийн хуримтлал, шороог зайлуулах хэрэгтэй. Боломжтой бол машины дэлгүүрт толгойгоо цавчих эсвэл шилэн ирмэгээр хийлгэх, эсвэл хагарал олохын тулд Magnaflux эсвэл будаг нэвтрүүлэгч ашиглах.
Алхам 3. Хавхлагын толгой тус бүрийн тэгш байдлыг шалгана уу
Үзүүлсний дараа машины дэлгүүрт засч залруулахын тулд техникийн шаардлага хангаагүй аливаа тэгш байдлыг анхаарч үзээрэй. Гарын авлагад залгах заагч ашиглан илүүдэл элэгдэл байгаа эсэхийг шалгаж, хавхлагын суудлын уналт байгаа эсэхийг шалгаарай. Мөн дараахь зүйлийг шалгах шаардлагатай байна.
- Эвдэрсэн хавхлагын иш. Микрометр ашиглаж, иш нь тодорхойлолтоос хэтэрсэн хавхлагыг солино.
- Өмссөн ховил. Хуучирсан хамгаалагчийг солих.
- Нимгэн ирмэг. Оролтын хавхлагуудын ирмэг нь яндангийн хавхлагаас илүү нимгэн байх ёстой. Хавхлагуудыг хэт нимгэн ирмэгээр солино.
- Урт, хурцадмал байдал, тэгш өнцөгт. Тодорхойлсон хэмжээнээс хэт элэгдсэн булгийг солих.
Алхам 4. Эвдэрсэн хавхлагын чиглүүлэгчийг сэргээнэ
Хавхлагын цоорхойг сольж, солихгүй байгаа бүх хавхлагуудыг дахин хий. Хавхлагын суудлыг машинаар хийх. Хавхлагын ишийг хөдөлгүүрийн тосоор тослох. Хавхлагын битүүмжлэлийг суурилуулах.
Хавхлагын битүүмжлэл нь тууз, шүхэр эсвэл PC гэсэн 3 төрөлтэй. Угсрах дараалалд анхаарлаа хандуулаарай. Хавхлагын толгойг угсрах. Шингэн эсвэл вакуум туршилтыг ашиглан гоожсон эсэхийг шалгаарай, эсвэл үүнийг машины дэлгүүрт хийлгээрэй
5 -р хэсгийн 4: Блокыг дахин угсрах
Алхам 1. Хэрэв блокыг машинаар хийсэн бол бүх хэмжээсийг дахин шалгана уу
Машины дэлгүүрүүд алдаа гаргадаг, гэхдээ тэдний ажлыг дахин шалгах нь таны үүрэг юм. Блок дахь тосолгооны системийн нүх, суваг нь бүх металл хусалт, шороо, хог хаягдлаас ангид байгаа эсэхийг шалгаарай.
Блокыг савантай халуун усаар угааж, дараа нь сайтар хатаагаад хөдөлгүүрээс гарах чийгийг арилгана. Бэхэлгээг суурилуулахаас өмнө хог хаягдлыг зайлуулахын тулд шахсан агаар ашиглан бүх боолтны нүхийг үлээж ав
Алхам 2. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сайтар тослох
Хатууруулагч битүүмжлэгч ашиглан газрын тосны галлерей болон үндсэн залгуурыг суурилуулна. Тосолгооны системд уусч, резинэн хог хаягдал үүсгэж болзошгүй силикон чигжээсийг эдгээр газруудад хэзээ ч бүү ашигла.
Гол холхивчийн цооног ба холхивчийн ар талыг цэвэрлэж хатаах замаар үндсэн холхивчийг тослоход бэлтгэнэ. Бүх үндсэн холхивчийн дотор талыг болон арын гол лацны уруулыг санал болгосон OEM тос/тосоор тослох. Дараа нь үндсэн холхивч ба хойд гол битүүмжлэлийг суулгаж, зөв байрлалд суулгасан эсэхийг шалгаарай
Алхам 3. Тахир гол болон гол тагийг суурилуулна
Camshaft холхивчийг өндөр даралттай тосоор тосолж, дараа нь camshaft -ийг суулгана. Бүрхүүл нь байрлал, чиглэлд мэдрэмтгий байдаг тул тагийг нь таглаад төвөөс гадагш гарах блок руу эргүүлнэ.
Бөгжийг холбож байгаа эсэхийг харахын тулд эргүүлээрэй. Хэрэв бүлүүр жигд эргэлддэг бол дараагийн тоглолтыг шалгана уу
Алхам 4. Хугацааны гинж эсвэл бүсийг техникийн шаардлагад нийцүүлэн суулгана
Дахин угсрахдаа цагны тэмдгийг зөв тохируулж, камерыг зэрэглээрэй.
Камерыг хэмжих, цагийг тохируулахын тулд Top Dead Center -ийн цагийн тэмдгийг тохируулж, эргэлтийн тэнхлэг/поршений цаг, хавхлагын цагийн дараалал, шахалт, цахилгаан, яндангийн цохилтыг зөв тохируулах замаар дугуйны камерыг зөв тохируулна уу. хөдөлгүүр
Алхам 5. Шинэ поршен, цагираг, жийргэвч, лацыг суурилуулна
Поршений бөгжний төгсгөлийн цоорхойг OEM -ийн цэвэрлэгээг шалгана уу. Танд том хэмжээтэй бөгж хэрэгтэй байж магадгүй юм. Хэрэв цагирагууд нь хэт жижиг диаметртэй бол тэдгээрийн төгсгөлийн зай хэтэрхий их байх болно, гэхдээ хэрэв тэд хэтэрхий том байвал тэдгээр нь хэтэрхий нягт байж, уяж, хөдөлгүүр халах үед эвдэрч магадгүй юм.
Суулгаж байхдаа поршений цагирагны төгсгөлийн цоорхойг дэвсэх хэрэгтэй. Бөгж бүрийн төгсгөл дэх жижиг ялгаа нь поршений эргэн тойронд 180 градус эргэж, дараагийн цагирагтай харьцуулахад заримдаа "үлээлгэх" гэж нэрлэгддэг зүйлийг багасгадаг. Газрын тос тэлэгч бөгжийг зөв суурилуулсан/бөглөсөн эсэхийг шалгаарай
Алхам 6. Поршен ба саваа угсрах хэсгүүдийг суурилуулна
Саваа сэтгүүлийн хамгаалагчийг ашиглаж, савааны оруулгыг тосолж, дараа нь саваа тагийг суулгаж, эргүүлнэ. Та саваа суурилуулахдаа эхлээд бүгдийг нь жигд, зөв байрлуулахын тулд эхлээд бага зэрэг уяж, дараа нь аажмаар 3 үе шаттайгаар эргүүлээрэй.
Поршен бүрийг суулгаж, саваа тагийг чангалсны дараа тахиа босоо амаа эргүүлээд чөлөөтэй эргэлдэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв эргүүлэхэд хэтэрхий хэцүү байвал цилиндр дэх хамгийн сүүлийн поршен эсвэл саваа нь бэхлэгдсэн болохыг мэдэх болно-нэг хэсгийн төгсгөл нөгөө ховилын доор гулсахгүй байх ёстой. Холхивч бүрийг суурилуулсны дараа эргүүлэх туршилтын бүлүүр
Алхам 7. Толгойн жийргэвч суурилуулах
Жийргэвч нь чиглэлтэй байж болох тул зөв чиглэлд суулгахаа мартуузай. Боолтыг битүүмжлэхийн тулд толгойд оруулахаа бүү мартаарай, эс тэгвээс OHC тууз хэзээ ч ажиллахгүй, дараа нь хэрчиж болно. Үйлдвэрлэгч танд заавар өгсөн тохиолдолд л "жийргэвч цемент" ашиглана уу.
Алхам 8. Хавхлагын шинэ толгой суурилуулах
Боолт утас ба угаагчийг анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгч (OEM) тосолгооны материал эсвэл чигжээсээр тосолж, дараа нь OEM -ийн тогтоосон загварыг ашиглан боолтыг 3 үе шаттайгаар доошлуулна. Боолтны урт ба байршлыг хоёуланг нь анхаарч үзээрэй.
Алхам 9. Хавхлагын шинэ галт тэрэг суурилуулах
Суулгахдаа эд ангиудыг тослох, шаардлагатай бол хавхлагыг тохируулахаа мартуузай. Хамгийн бага дээш/доош хөдөлгөөнийг хий, дараа нь 1 эргэлтийн урьдчилсан ачаалал ашиглан эргүүлнэ
5 -р хэсгийн 5: Хөдөлгүүрийг дахин суулгах
Алхам 1. Дахин сэргээн босгоход шаардлагатай байж болох бусад төслүүдийг дуусгах
Хэрэв та бүрэн шинэчлэлт хийж байгаа бол танд боломж байхад бусад ажлыг нэгэн зэрэг хийхийг хүсч магадгүй юм. Үүний нэгэн адил, шинээр бүтээсэн хөдөлгүүрээ 200,000 миль (320, 000 км) хурдны хайрцганд холбох нь ихэвчлэн зөвлөдөггүй. Та хүсэж магадгүй:
- Дамжуулагч суурилуулах
- Агааржуулагчийг солих
- Радиаторыг солих
- Шинэ эхлэгч авах
Алхам 2. Хөдөлгүүрийг бэлтгэх
Шинэ тосны шүүлтүүрийг суулгахаасаа өмнө моторын тосоор дүүргэж, хөдөлгүүрийг дахин бүтээгчийн санал болгосон тосоор дүүргэнэ. Газрын тосны шахуургыг гараар ажиллуулах замаар тосолгооны системийг ажиллуулна уу. Хөргөлтийн системийг 50/50 харьцаатай шинэ антифриз хөргөх бодис болон нэрмэл усаар дүүргэнэ.
- OEM оч залгуур
- шинэ дистрибьютерийн таг, ротор, оч залгуур утас
- шинэ агаарын шүүлтүүр, түлшний шүүлтүүр, картер шүүлтүүр, PCV хавхлага
Алхам 3. Хөдөлгүүрийг өргөгчөөр доошлуул
Хөдөлгүүрийг байрандаа буулгахдаа түүний түвшинг хадгалах нь чухал юм. Анхааралтай байж, туслаарай. Үүнийг бэхэлгээний хаалтанд бэхлээд бүх хоолой, хоолой, утсыг дахин холбож, тэдгээр нь таны суулгасан аливаа шинэ эд ангиудтай нийцэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Радиатор болон бүрээсийг дахин суулгаж, яндангийн толгойноос хайлах боломжтой бүх зүйлийг цэвэрлэж байгаарай.
Алхам 4. Анхаарал болгоомжтой эхлүүлэх
Галын асаагуурыг асаахаасаа өмнө яаралтай тоормосоо тохируулаад дугуйгаа хаах хэрэгтэй. Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй бол түлш нийлүүлэх системийг шалгана уу.
Газрын тосны даралт хэмжигч ба температур хэмжигчийг хянах хэрэгтэй. Хэрэв та тосны бүрэн даралтыг анзаарсан бол хөдөлгүүрийг нэн даруй тасалж, шингэн алдагдсан эсэхийг шалгаарай. Хэрэв та ямар нэгэн ер бусын зүйл анзаарсан бол хөдөлгүүрийг нэн даруй зогсоо
Алхам 5. Үүнийг дотор нь оруулна уу
Хөдөлгүүрийг найдвартай ажиллуулсны дараа эргэлтийн тэнхлэг дээрх тосыг шингэрүүлэхийн тулд 2000 эрг / мин хүртэл эргүүлнэ. Та хөдөлгүүрийг дор хаяж 20 минутын турш 1800 -аас 2500 эргэлтийн хооронд янз бүрийн хурдаар ажиллуулахыг хүсч байна.
Хэт халахаас өмнө радиаторын тагийг татаж, зохих урсгал эсвэл гоожсон эсэхийг шалгаарай. Батерейг цэнэглэж байгаа эсэхийг шалгаарай
Алхам 6. Эхний 100 миль (160 км) явсны дараа тос, шүүлтүүрээ солино
Хөдөлгүүрийн амьдралыг хөнгөвчлөх нь чухал бөгөөд эхний ээлжинд 160 эсвэл 320 км орчим газрын тосыг сольж, дараа нь дор хаяж эхний гурван сарын турш мянган миль тутамд өөрчлөх шаардлагатай байдаг.
Видео - Энэ үйлчилгээг ашигласнаар зарим мэдээллийг YouTube -тэй хуваалцаж болно
Анхааруулга
- Шаардлагатай багаж хэрэгсэл, мэдлэггүйгээр хөдөлгүүрийг дахин бүтээх гэж бүү оролдоорой. Үйлдвэрлэгч бүр өөр өөр үзүүлэлтээр хөдөлгүүрээ өөр өөрөөр зохион бүтээдэг тул энд техникийн үзүүлэлтүүдийн тоо байдаггүй. Хэрэв та хөдөлгүүрийг дахин бүтээхийг хүсч байвал автомашиныхаа дэлгүүрийн гарын авлагыг олж авах нь чухал юм.
- Алдаа байгаа эсэхийг шалгахын тулд дор хаяж "хуванцар хэмжигч" -ийг ашиглахгүйгээр ямар ч хөдөлгүүрийг угсарч болохгүй.
- Жинхэнэ мэргэжилтэн нь микрометр, цооног хэмжигчийг ашигладаг бөгөөд цэвэрлэгээний математикийг хийдэг. Эдгээр 2 сонголтын аль нэгийг бүү алдаарай.
- Ямар ч хөдөлгүүр дээр хямд холхивч бүү хая. Ихэнх хөдөлгүүрүүд нь өнгөт кодтой холхивч, поршентой бөгөөд холхивч ба бүлүүр тус бүр өөр хэмжээтэй байдаг. Үйлдвэрийн үйлчилгээний гарын авлагыг уншина уу.
- Хэрэв шинэ холхивч худалдаж авбал үйлдвэрийн сондгой хэмжээтэй холхивчийн оронд стандарт холхивч бүү ашиглаарай, эсвэл та бүлүүрт орох болно. Хэрэв нэг сэтгүүл муу байвал бүлүүрийг эргүүлж, 25 мм -ийн холхивчийг төгсгөлд нь оруулах нь дээр.
