Ганц хөдөлгүүртэй онгоцыг эзэмшсэн бол одоо урагшлах, Multi Engine Rating -ийг авах цаг болжээ. Дараахь алхамууд нь танд Multiengine шалгалт, нислэгийн шалгалт өгөх, Multiengine сертификат авахад туслах хангалттай мэдээллийг өгөх ёстой. Эдгээр алхамууд нь бодитой бөгөөд хүртээмжтэй гарын авлага өгөх болно. Энэ нийтлэл нь ижил төстэй бүх төрлийн нисэх онгоцны жишээг харуулахын тулд хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг хөнгөн ихэр нисэх онгоцны нэг Cessna 310 -ийн багаж хэрэгслийн бүх үндсийг авч үзэх болно.
Хэрэв та Cessna 172 ганц хөдөлгүүртэй онгоцоор нисэхийг хүсч байвал Fly a Cessna руу зочлоорой.
Алхам
4 -ийн 1 -р хэсэг: Олон машинт Cessna -тай танилцах
Алхам 1. Cessna 172 ба Cessna 310 -ийн ялгааг мэдэж аваарай
Ил тод ялгаа нь 310 нь хөдөлгүүрийг ажиллуулах илүү олон хяналттай байдаг төдийгүй онгоцны бүх хэсэгт илүү олон онцлог шинж чанартай байдаг (дараа нь авч үзэх болно).
310 самбарт байгаа бүхээгийг анх харахад илүү олон багаж хэрэгсэл, илүү орчин үеийн төхөөрөмжүүд гарч ирэх болно
Алхам 2. 310 хэрэгслийн самбарт нэмэгдсэн нэмэлт хэрэгслүүдтэй танилцана уу
- Хоёр тахометр
- Хоёр олон талт даралт хэмжигч
- Хөдөлгүүрийн температур ба даралт хэмжигч хоёр багц.
Алхам 3. Хос удирдлагатай төв тавцан дээр анхаарлаа хандуулаарай
Алхам 4. 310 дахь нэмэлт хяналтуудыг мэддэг болно
- Энэ нийтлэлийн хувьд хамгийн мэдэгдэхүйц ялгаа нь Хос хяналтын тавцан дээр байна.
- Зүүнээс баруун тийш чиглэсэн хяналтууд нь:
- Хоёр тохируулагч.
- Хоёр сэнсний удирдлага.
- Түлшний хольцын хоёр хяналт.
- Түлшний савны хоёр удирдлага. Тавцангийн доор.
Алхам 5. Ихэр самбарын ялгааг мэдэж аваарай
- Энэхүү самбар нь зургаан багц бүхий бүх багаж хэрэгслийг агуулсан шинэ "Шилэн самбар" -тай боловч нэг шилэн самбарт төвлөрсөн бөгөөд агаарын хурд, өндрийг босоо баар дэлгэц дээр өөр хэлбэрээр байрлуулсан болно.
- Шилэн хавтангийн доор гурван дугуй хэмжигчийг нөөцлөх зорилгоор хадгалсан болохыг анхаарна уу. Шилэн хавтан эвдэрсэн тохиолдолд.
- Агаарын хурдны үзүүлэлт.
- Хиймэл тэнгэрийн хаяа.
- Альтиметр.
Алхам 6. Гурван чухал хурдыг санаарай
Ихэр хүүхдэд санаа зовох хэд хэдэн чухал хурд байдаг. Эдгээр хурдыг цээжлээрэй, аман шалгалтанд тэдний талаар асуух нь гарцаагүй. Эдгээр хурд нь онгоц бүрт өөр өөр байдаг тул нисэх онгоцныхоо гарын авлагыг үзнэ үү.
- VMC-93 зангилаа. Хяналтын хамгийн бага хурд. Нисэх онгоцыг хянах боломжгүй агаарын хурд, нэг хөдөлгүүр унтрах үед нисдэг.
- Vyse-106 зангилаа. Шилдэг авиралтын түвшин. Нэг хөдөлгүүр дээр хамгийн сайн авирах хурд.
- Vxse-95 зангилаа. Хамгийн сайн авирах өнцөг. 15.2 м -ийн нисэх онгоцны буудлаас нэг хөдөлгүүр дээр гарах саадыг арилгах хамгийн сайн авиралтын хурд.
Алхам 7. FAA Multiengine Rating -ийн шаардлагыг ойлгох
FAA -ийн зарим шаардлагууд дараах байдалтай байна: (Таны багш одоогийн жагсаалтыг танд үзүүлэхийг хүсч байна).
- Та одоогоор дор хаяж нэг хөдөлгүүрийн нисгэгчийн гэрчилгээтэй байх ёстой.
- Давхар хөдөлгүүртэй онгоцонд FAA -ийн мэргэшсэн нислэгийн зааварлагчтай хамгийн багадаа 10 цаг ниссэн байх ёстой.
- Сүүлийн 90 хоногт ихэр хүүхэдтэй байж хамгийн багадаа 5 хөөрөлт, буулт хийсэн байх ёстой.
- Нэг хөдөлгүүр унтарсан тохиолдолд нислэгийг удирдах хангалттай сургалт.
- Нислэгийн өмнөх илүү төвөгтэй алхах дасгал хийх газрын сургалт.
- Хөдөлгүүрийг хоёуланг нь ажиллуулж, нэг хөдөлгүүр унтрах үед бүх тусгай хурд болон бусад шаардлагыг мэдэж аваарай.
- Дээрх бүх зүйл дээр FAA байцаагчтай аман шалгалт өгнө үү.
- Дээр дурдсан бүх зүйлийг харуулсан FAA -ийн байцаагчийн хамт нислэгийн шалгалтыг дамжуулаарай.
Алхам 8. Явган алхах талаар мэддэг болох
Ихрүүд дээр алхах нь илүү төвөгтэй байдаг. Дараахь зүйл бол ихэнх шалгах зүйлүүдийн жишээ юм, нисэх онгоцны гарын авлагаас авсан хяналтын хуудсыг ашиглана уу.
- Хэрэв суулгасан бол дотоод болон гадаад хяналтын бүх түгжээг тайл.
- Цахилгаан шат, залуур, обудны хавчаар, нугасны боолт, идэвхжүүлэгчийн саваа зэргийг шалгана уу.
- Статик даралтын нүхийг бөглөрөх эсэхийг шалгана уу.
- Ачаа тээшний тасалгаа, хаалгыг шалгана уу.
- Айлеронуудыг цахилгаан шаттай ижил байранд шалгана уу.
- Үндсэн болон туслах түлшний сав дүүргэгчийн таг найдвартай эсэхийг шалгана уу.
- Буух хэрэгсэл гэмтсэн эсэхийг шалгана уу.
- Хөдөлгүүрийн тосыг шалгана уу. Хамгийн багадаа АНУ -ын 9 кварт (9,000 мл), бүтэн 12 кварт.
- Шүүлтүүрээс бага зэрэг түлш аваад ус, бохирдол байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Үндсэн буух хэрэгсэл, дугуй, арааны хаалгыг найдвартай шалгаж үзээрэй.
- Сэнс болон ээрэх төхөөрөмж дээр хагарал, зураас байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Газрын тос дүүргэгч тагийг шалгана уу.
- Хаалганы хаалгыг сайтар шалгаж үзээрэй.
- Хамрын араа шалгах.
- Питотын хоолойд бөглөрөл байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Таксины гэрлийг шалгана уу.
- Нисэх онгоцны хоёр талд ижил шалгалт хийхээ мартуузай.
- Холболтыг арилгах.
4-ийн 2-р хэсэг: Хөөрөхөд бэлтгэх
Алхам 1. хөөрөхөөс өмнө шалгах хуудсыг гүйцэтгэх
(Нисэх онгоцныхоо шалгах хуудсыг ашиглана уу).
- Буух механизмын унтраалга доош байрлалд байна. (Цахилгаан асаахаас өмнө).
- Цахилгаан шат, өргөгчийг хөөрөх гэж зассан.
- Тохиромжтой үрэлтийн хувьд тохируулагчийн үрэлтийн товчлуурыг шалгана уу.
- Бэлэн болсон хольцыг тохируулна уу.
- Бүрэн дамжуулахын тулд тулгуурын хяналт.
- Хавхлагыг санал болгож буй байрлалд тавь, зарим нь 10 градусыг ашигладаг. Гарын авлагаа шалгана уу. (Хавхлагын унтраагуурыг буух механизмын унтраалгатай андуурч болохгүй).
- Шатахуун сонгох хавхлагууд үндсэн сав руу тохируулагдсан.
- Карбюраторын дулаан, хүйтэн хүртэл (Бүтэн урагш).
- Шатахууны хэмжигчийг хангалттай түлштэй эсэхийг шалгаарай.
- Насосыг асаах.
- Чөлөөт, хөдөлгөөнийг зөв хянадаг.
- Үхрийн далавч нээгдэв.
Алхам 2. Шатахуунаа шалгана уу
Дараахь журмууд нь таны зааварлагч танд юу үзүүлэх ёстойг ойролцоогоор илэрхийлсэн болно, гэхдээ зааварлагчгүйгээр дагаж мөрдөх яг ийм журам биш юм.
- Шаардлагатай бол 4 түлш хэмжигчийг бүрэн савтай эсэхийг шалгаарай.
- 310 нь 4 түлшний савтай, хоёр нь 50 гал. далавчны үзүүртэй танк, хоёр 15 галлон (56.8 л). aux танкууд нь танд 1000 милийн зай авах боломжийг олгодог.
- Түлшний нийт жин нь 1170 фунт. Тиймээс онгоцыг хэт их ачаалахаас болгоомжил. Та бага зэрэг түлш үлдээх хэрэгтэй болж магадгүй юм.
Алхам 3. Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх (хэрэв тодорхой газар байвал)
Нисэх онгоцны гарын авлагыг дагаж мөрдөөрэй.
- Зай тэнд байгаа тул эхлээд зүүн хөдөлгүүрийг асаана уу.
- Зөв хөдөлгүүрийг асаана уу.
- Хөдөлгүүрийн хоёр багажийг ногооноор шалгана уу.
- Альтиметрийг талбайн өндөрт тохируулсан.
- Gyros багц.
- Хаалга, цонхыг зөв түгжсэн.
- Суудлын бүс, түүний дотор зорчигчид. (Таны Multiengine сертификат авах хүртэл зорчигч оруулахгүй.
Алхам 4. Хөдөлгүүрийг ажиллуулах
- 310-ийн давталт нь нэг хөдөлгүүрт нэг хөдөлгүүрийн нарийн төвөгтэй ажиллагаатай адил байх болно.
- 310 нисэх онгоцны гарын авлагаас соронз, карбюраторын дулаан, тулгуурын хяналтыг шалгана уу.
4 -р хэсгийн 3 -р хэсэг: Аюулгүй олон хөдөлгүүрт хөөрөлт ба нислэг хийх
Алхам 1. Start-Stop зурвасыг тооцоолох шаардлагатай
- Аливаа онгоцонд нисэх онгоцны буудлаас хөөрөхөөсөө өмнө бүрэн ачаалагдсан онгоцныхоо нислэгийн зурвасын шаардлагатай уртыг тооцоол. Нисэх онгоцны гарын авлагыг үзнэ үү.
- Олон хөдөлгүүрт онгоцоор та нисэх онгоцны зурвасын шаардлагатай уртыг төдийгүй онгоцныхоо "Start-Stop" зайг шалгах хэрэгтэй.
- Start-Stop зай гэдэг нь энэ онгоцыг VMC хүртэл бүрэн хурдаар хурдасгахын тулд нисэх онгоцыг зурвас дээр бүрэн зогсоолд хүргэх шаардлагатай зай юм. Дунджаар 310 хүртэлх зай нь ойролцоогоор 2400 фут нисэх зурвас байх ёстой.
- Зарим нисгэгчид энэ тоог 5000 фут болгож хоёр дахин нэмэгдүүлж, энэ онгоцны хамгийн бага нисэх зурвас болгон ашиглах дуртай байдаг.
- Дараагийн загварын турбо 310 -ийн ганц хөдөлгүүрийн тааз нь ойролцоогоор 17000 фут юм. Гэхдээ 310 -ийн анхны загвар нь ердөө 7700 фут орчим байдаг. Гарын авлагыг шалгаж, үйлчилгээний дээд хязгаарыг цээжлээрэй. Хэрэв та 310 загварын эрт загвартай бол нисэх онгоцны буудлаас 7000 фут өндөрт буухгүй байх нь дээр.
Алхам 2. Таны хөөрөх өнхрүүлгийг эхлүүлээрэй
- Хольцын хяналтыг хоёуланг нь хамгийн дээд хэмжээнд эсвэл гарын авлагад заасан байдлаар хэрэглээрэй.
- Сэнсний хяналтыг хоёуланг нь хамгийн дээд хэмжээнд эсвэл гарын авлагад заасны дагуу хэрэглээрэй.
- Хий тохируулагчийг хоёуланг нь хамгийн дээд хэмжээнд эсвэл гарын авлагад заасны дагуу хэрэглээрэй.
- Шаардлагатай бол жолоодлогын зурвас дээр зурвас дээр зурвас дээр байх.
- Хамгийн их сэнсний хамгийн багадаа 2600 эрг / мин эсвэл гарын авлагын дагуу байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Хөдөлгүүрийн хэмжүүр шаардлагатай бол ногоон өнгөтэй эсэхийг шалгаарай.
- VMC (Speed Minimum Control) -ийн агаарын хурдыг ажиглах,
- VMC, 96 зангилаа, эсвэл шаардлагатай болтол эргүүлж болохгүй.
Алхам 3. Шилдэг авиралтын түвшинг тогтоох
(Хэрэв та 50 футын саадыг арилгах шаардлагатай бол Best-angle-of-Climb-ийг ашиглана уу).
- Хамгийн сайн авиралтын түвшинг хадгалах, 106 зангилаа.
- Тогтвортой авиралтыг 106 зангилаан дээр босгож, босоо авиралтын индикаторыг 500 эрг / мин -ээс доошгүй хурдтайгаар шалгаарай.
- Эерэг авиралт тогтсоны дараа араагаа дээш өргөөд, дээшээ дээш нь хөнгөвчил (хэрэв хийсэх бол).
- Хүссэн өндөрт хүрэх хүртэл 25 инчийн олон талт даралтыг 2400 эрг / мин -т байлга.
Алхам 4. Крузын өндөрт түвшингээ дээшлүүл
- Хамарыг бага зэрэг доошлуулж, хүч, тохируулагчийг олон инчийн даралтыг 23 инч болгон бууруулна.
- 65% -ийн хамгийн сайн аялалын хүчийг авахын тулд тулгуур хяналтыг 2300 эрг / мин болгож тохируулна уу.
- Энэхүү тэжээлийн тохиргоог хадгалж, буулга, тохируулагчийг бага зэрэг тохируулснаар өндрөө барина уу.
- Далайн аялалын өндрийг хадгалахын тулд хүссэн хэмжээгээр хайчилж ав.
4 -р хэсгийн 4: Хөдөлгүүрийг ажиллуулах журам
Алхам 1. Хөдөлгүүрийг гадагшлуулахыг харуул
Та хөдөлгүүрийг таних, сэргээх талаар FAA байцаагчаар шалгуулна.
- Багш нь хөдөлгүүрийг гадагшлуулах процедурыг эхлээд аюулгүй өндөрт явуулаарай.
- Багш танд ямар хөдөлгүүр эвдэрсэнийг хэлэх, нэг хөдөлгүүр дээр нисэх онгоцыг хэрхэн яаж жолоодохыг зааж өгөх болно.
- Багш нь нэг хөдөлгүүрийг огт хүлээж чадахгүй байхад алж болзошгүй.
- Та дараахь журмыг гүйцэтгэх чадвараа харуулах ёстой.
Алхам 2. Нэг хөдөлгүүр алдагдсаныг хүлээн зөвшөөр
- Нислэгийн бүхээг гэнэт жаахан нам гүм болж, онгоц үхсэн хөдөлгүүрийн зүг хазайх болно. Шөнийн цагаар энэ нь илүү хэцүү байдаг.
- Үүнийг аюулгүй өндөрт, шөнийн цагаар хий. Зүү бөмбөгийг ашиглаж үзээрэй, энэ нь эрүүний гэнэтийн өөрчлөлтийг харуулахад тусална.
Алхам 3. Аль хөдөлгүүр нь унтарсан болохыг тодорхойл
- Эхлээд тохируулагчийг хоёуланг нь бүрэн хүчин чадлаар нь, аль алиныг нь урагш чиглүүлж, хольцыг бүрэн баяжуулсан эсэхийг шалгаарай.
- Зарим нисгэгчид "Dead Foot Dead Engine" процедурыг ашигладаг. Хэрэв зүүн хөдөлгүүр ажиллахаа больсон бол та баруун жолоогоо чанга дарах хэрэгтэй болно, хэрэв зүүн хөл шаардлагагүй бол зүүн хөдөлгүүр нь үхсэн байх ёстой.
- Зарим нь "Энэ бол энгийн зүйл, тулгуур зогсох ба RPM буурах болно" гэж хэлдэг.
- Үнэн хэрэгтээ уг тулгуур нь ижил RPM дээр эргэлдсээр байна.
- Салхин тээрэмдэх тулгуур нь ижил диаметртэй хатуу дисктэй адил чирэгдэлтэй тул та тулгуурыг өдтэй болгож, даруй зогсоох хэрэгтэй.
Алхам 4. Сайн хөдөлгүүрт бүрэн хүч нэмнэ
Та үхсэн хөдөлгүүрийг олж тогтоосны дараа сайн хөдөлгүүрт бүрэн хүч ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай
Алхам 5. Муу хөдөлгүүрийн өд
- Туузыг өдний байрлалд оруулснаар муу хөдөлгүүрийн тулгуураас чирэх хүчийг бууруулна уу. (Prop Control бүхэлд нь буцааж).
- Өд нь чирэлтийг арилгахын тулд тулгуурыг салхинд хийсүүлж, эргэлтийг зогсооно.
- Нисэх онгоцыг хянах боломжгүй болоход хүргэдэг салхин тээрмийн тулгуурын хэт их чирэх шаардлагагүй.
Алхам 6. Нэг хөдөлгүүр дээр нисэх онгоцыг тохируулах
- Онгоцоо өндрөө алдалгүй шууд нисгэж аваарай.
- Шууд нислэгээ үргэлжлүүлэхийг хичээ. Үхсэн хөдөлгүүрийн хажуугийн далавчийг дээш өргөөд хөдөлгүүрийн сайн хүч чадал, хөдөлгүүрийн эвдрэл, эвдрэлийн нөхцлийг тэнцвэржүүлнэ.
- Аюулгүй өндөрт хөдөлгүүрийн үхсэн горимыг үргэлж хийж байгаарай.
- Буух хүртэл хөдөлгүүрийн үхсэн далавчийг үргэлж өндөр байлга (гэхдээ хэрэв танд үнэхээр үхсэн хөдөлгүүр байгаа бол).
Алхам 7. Нисэхийн аюулгүй байдлын хамгийн сүүлийн үеийн ажилд бэлтгэ
- ADS-B буюу (Автомат хамааралтай тандалт-өргөн нэвтрүүлэг) нь Шинэ үеийн агаарын хөдөлгөөний шинэчлэлийн тулгын чулуу юм.
- Агаарын орон зайд ажиллаж буй бүх агаарын хөлөгт FAA-аас удахгүй үүрэг хүлээдэг бөгөөд одоо C горимын транспондерыг ADS-B төхөөрөмжөөр тоноглох ёстой.
- Энэхүү шинэ систем нь зохих ёсоор суурилуулж, ажиллуулснаар нисгэгчийг ойр орчмын бусад нисэх онгоцнуудыг харах, харах, зайлсхийх боломжийг олгоно.
- Нисэх онгоцны хөдөлгөөнөөс гадна нислэгийн үеийн үйлчилгээ, цаг агаарын мэдээллийг нисгэгч рүү илгээж болно.
Зөвлөмж
-
Та нисэх онгоцны талаар маш их зүйлийг сурч мэдэх бөгөөд мөн дараах алхмуудыг дагаснаар мөнгөө үрэлгүйгээр нисгэгчийн зэрэглэл, үнэмлэх авахад хялбар болно.
- FAA Safety.gov ашиглан үнэгүй онлайн туршилтын сургалтыг хэрхэн эхлүүлэх вэ
- AOPA.org ашиглан онлайнаар үнэгүй нисгэгчийн сургалтыг хэрхэн эхлүүлэх вэ
- Cessna нисэх
