Хэрэв таны мотоцикл дискэн тоормостой бол та дэвсгэрээ үе үе солих хэрэгтэй болно. Энэ бол туйлын чухал Үүнийг хийхээсээ өмнө юу хийж байгаагаа мэдэж байгаа. Мотоциклийн засвар үйлчилгээ хийхэд хамгийн хэцүү ажил биш боловч тоормосны алдаа гарсан тохиолдолд болгоомжгүй алдаа нь таны амь насыг хохироох болно. Хэрэв та хүссэн үедээ зааврыг зөв дагаж мөрдөж байгаа гэдэгт итгэлгүй байгаа бол зогсоод мотоциклийг засварчинд аваачина уу.
Алхам
Алхам 1. Өмнөх туршлагагүй бол бүү оролдоорой
Тоормос бол таны мотоциклийн аюулгүй байдлын хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг юм. Хэрэв та мотоциклийн эд ангийг сайн мэдэхгүй байгаа бол автомашинаа марк, загвар дээрээ ажиллахаар баталгаажсан засварчинд аваачина. Гэрийн засварын алдаа нь үхэлд хүргэж болзошгүй юм.
-
Анхаар!
- Маш олон тооны мотоциклийн загвар, загвар байдаг тул тохиолдол бүрт тохирсон заавар өгөх боломжгүй байдаг. Энэ нийтлэл нь таны мотоциклийн эзэмшигчийн гарын авлагыг орлох биш харин нэмэлт болгох ёстой.
Алхам 2. Тоормосны диаметр хэмжигч механизмыг салга
Дугуй дээр тоормосны диаметрийг барьдаг хоёр боолт байдаг бөгөөд үүнд 8, 10 эсвэл 12 мм хэмжээтэй түлхүүр хэрэгтэй. Яг тохиргоо нь загвар, загвараас хамаарч өөр өөр байдаг.
Хэрэв та залгуурын оронд үндсэн Аллен түлхүүр түлхүүрийг ашиглаж байгаа бол тоормосны дэвсгэрийг барьсан диаметрний бусад хоёр боолтыг "хагарах" (бага зэрэг суллах) хэрэгтэй байж магадгүй юм. Түгжигч механизмыг салгасны дараа түлхүүр нь танд маш их хөшүүрэг өгөхгүй
Алхам 3. Тоормосны дэвсгэрийг салга
Ихэнх мотоциклууд тоормосны дэвсгэр дээр хоёр боолттой байдаг. Эдгээр нь ихэвчлэн Аллен түлхүүрийн толгойтой байдаг. Илүү хөшүүрэг болгохын тулд тэдгээрийг Аллен түлхүүрийн залгуур ашиглан арилгаж, суулгах нь илүү хялбар байдаг. Боолтыг тайлсны дараа дэвсгэр нь унах болно, эсвэл гараараа эргүүлж болно.
- Зарим үйлдвэрлэгчид тоормосны дэвсгэрийг барихын тулд коттер түлхүүр эсвэл бэхэлгээний тээглүүр ашигладаг. Хэрэв байгаа бол эдгээрийг тэмдэглэж аваарай.
- Ихэнх загварт хоёр дэвсгэрийн нэг нь урд талын салааны хажууд байгаа диаметрийг тохируулахын тулд арай өөр хэлбэртэй байдаг. Орлуулагчдыг яг хэлбэр, байрлалд нь оруулах шаардлагатай тул анхааралтай ажиглаарай.
Алхам 4. Калифорнийн поршенийг замаас буцааж түлх
Поршенууд нэг удаа тоормосны дэвсгэр байсан газрын ард амархан харагдах ёстой. Шинэ тоормосны дэвсгэрээ суулгахаасаа өмнө эдгээр поршенуудыг диаметр хэмжигч рүү аль болох буцааж оруулах ёстой. Энэ нь шинэ дэвсгэр суурилуулах үед поршенийг замаас хол байлгаж, шинэ дэвсгэр нь диаметр хэмжигч талуудтай ижилхэн байх болно. 250сс ба түүнээс бага унадаг дугуй дээр поршенийг гараараа түлхэж болно. Илүү том унадаг дугуйны хувьд урвуу бахө эсвэл том иртэй хавтгай халиваар дараарай.
Хэрэв та санамсаргүй байдлаар цилиндрийн тагийг нээх эсвэл тоормосны шугам руу агаар оруулах юм бол тоормосны шугамыг цуслах шаардлагатай болно (эзэмшигчийн гарын авлагыг үзнэ үү). Ихэнх тохиолдолд энэ нь шаардлагагүй юм
Алхам 5. Шинэ дэвсгэр тавих
Шинэ дэвсгэрүүд нь яг хуучин хэлбэр, хэмжээтэй байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв хоёр дэвсгэр нь өөр өөр хэмжээтэй байвал (энэ нь нийтлэг байдаг) бол ямар дэвсгэр нь диаметр хэмжигчний аль талд ордог болохыг мэдэж аваарай. Боолтны нүхийг диаметр хэмжигчийн нүхтэй болгоомжтой тэгшлээд дэвсгэрийг оруулна уу. Боолтыг оруулаад гараа чангална уу.
Ихэнх мотоцикл дээр дэвсгэрийг арагш нь суулгах боломжгүй байдаг, учир нь тэдгээр нь диаметрийг нэг чиглэлд тохирох болно. Хуучин дэвсгэрийн байрлалд анхаарлаа хандуулах нь хамгийн сайн арга юм
Алхам 6. Тоормосны диаметр хэмжигч механизмыг дахин суулгана уу
Бийргэвчийг диаметр хэмжигч талуудтай тэгшхэн, боолттой нүхнүүдтэй зэрэгцүүлсэн гэж үзвэл диаметр хэмжигч механизмыг урд тоормосны роторт бэхлэх цаг болжээ. Дугуйны диаметр ба хаалт эсвэл урд сэрээ дээрх боолтны нүхийг тэгшлээрэй (загвараас хамаарна). Боолтыг оруулаад эргүүлэх түлхүүрээр чангална. Эзэмшигчийн гарын авлагад заасан нарийвчлалыг яг таг дагаж мөрдөх нь маш чухал юм. Буруу эргэлт нь боолтыг салгах эсвэл зам дээр суллахад хүргэдэг.
Алхам 7. Тоормосны дэвсгэр боолтыг бүрэн чангална
Таны тоормосны боолтыг зөвхөн гараар чангалсан гэдгийг санаарай. Одоо диаметр хэмжигч найдвартай болсон тул Аллен түлхүүрийн боолтыг чангалж дуусгах хөшүүрэг танд байна.
Хэрэв таны загвар ашиглаж байгаа бол тээглүүр зүү эсвэл бусад хамгаалалтын механизмыг дахин суулгахаа бүү мартаарай
Алхам 8. Унаж явахаасаа өмнө тоормосны хөшүүргийг шахна
Цилиндрийн поршенийг түлхэх нь тоормосны шингэнийг цилиндрийн үндсэн усан сан руу буцааж урсахад хүргэв. Хөшүүргийн эхний шахалт нь шингэн байхгүй мэт эсэргүүцэлгүйгээр гартаа хүрэх болно. Хөшүүрэг дээрх зөв эсэргүүцлийг мэдрэх хүртэл хэд хэдэн удаа шахаж, тоормос нь урд талын ротор дээр эсэргүүцэл үзүүлж байгааг мэдрэх болно. Эцсийн туршилтын хувьд урд дугуйг гараараа эргүүлж, тоормосны хөшүүргийг дарж зогсоож чадна гэдгээ батална.
- Хэзээ ч үгүй тоормосны өөрчлөлтийн дараа энэ алхамыг мартаарай. Тоормосны шингэнийг доош нь дарах хүртэл тоормос ажиллахгүй.
- Хөшүүрэг нь ердийнхөөсөө илүү сул байгаа мэт санагдаж байвал мотоцикл унах хэрэггүй. Үүнийг лицензтэй механикч руу аваачна уу.
Алхам 9. Дараагийн 350 миль тормозоо дараарай
Шинэ тоормосны дэвсгэр зөв ажиллахын тулд тохируулах хугацаа шаардагдана. Дараагийн 250-350 миль явахад удаан хурдаар явж, зогсох зайгаа нэмэгдүүлээрэй. Энэ нь тоормосыг аажмаар дарах боломжийг олгодог бөгөөд тоормосны эвдрэл, дэвсгэр эсвэл роторыг гэмтээхээс сэргийлдэг.
