Шороон унадаг дугуйны уналт нь таныг дугуй дээр сууж байхдаа болон дугуй өөрөө газар сууж байхад цохилт хэр зэрэг дарагдахад нөлөөлдөг. Шороон унадаг дугуй дээрээ зөв хонхойлгох нь дугуйныхаа тэнцвэрийг нарийн тааруулахад тусална. Унадаг дугуйны уналтыг зөв тохируулахын өмнө одоогийн уналтыг хэмжинэ. Та эдгээр тоонуудыг ашиглан дугуйны хийц, загвар, хөдөлгүүрийн хэмжээ зэргээс шалтгаалан уналтыг санал болгож буй хязгаарт тохируулах боломжтой болно. Уншихыг зөвлөж буй тойрог зам байдаг боловч таны хийх ёстой морьдын төрлөөс хамаарч танд тохирох зүйлийг тохируулах нь танд хамаатай гэдгийг санаарай.
Алхам
2 -р хэсгийн 1 -р хэсэг: Унадаг дугуйныхаа уналтыг хэмжих
Алхам 1. Шороон дугуйгаа тавиур дээр тавь
Унадаг дугуйгаа газраас дээш өргөөд шороон дугуйн тавиур эсвэл үнсний блок эсвэл өөр бат бөх материалаар хийсэн түр зогсоол дээр тавихад хэн нэгэнд тусал. Энэ нь дугуйны уналтыг хэмжилт хийх боломжийг танд олгоно.
- Унадаг дугуйны уналтыг хэмжихэд танд дор хаяж 1 хүн хэрэгтэй болно. Процессийн явцад танд туслах 2 хүн байвал хамгийн хялбар байдаг.
- Та мөн бат бөх 5 галлон (18.9 л) (18.92 л) хуванцар хувин эсвэл сүүний хайрцгийг дээгүүр нь эргүүлж түр зуурын тавиур болгон ашиглаж болно.
Алхам 2. Арын тэнхлэгээс хаалт ба хажуугийн самбар уулзах цэг хүртэл хэмжинэ
Соронзон хальсны үзүүрийг хойд дугуйны тэнхлэгийн дунд байрлуул. Соронзон хальсны хэмжээсийг дугуйн хажуугийн самбар ба арын хаалт холбосон уулзвар хүртэл сунгаж, зайг миллиметрээр харна уу. Хэмжилтийг цаасан дээр бич.
- Энэхүү тогтмол цэг нь цохилтыг шахах үед хойд тэнхлэг нь хөдөлдөг нуман дээр байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тийм биш бол хажуугийн самбар эсвэл хаалт дээрээс өөр цэг сонгоод тэмдэглээрэй.
- Цочролын булаг дээр жин байхгүй тул энэ хэмжээсийг ачаагүй уналт гэж нэрлэдэг.
Алхам 3. Шороон дугуйгаа индэр дээрээс аваад тэгш газар тавь
Шороотой дугуйг туслахынхаа хамт индэр дээрээс буулгаарай. Газар дээр ганцаараа байхын тулд үүнийг тавь.
Унадаг дугуйныхаа унжуурыг налуу дээр хэзээ ч бүү хэмжээрэй, эс тэгвээс та нарийн тоо авахгүй
Алхам 4. Дугуй дээр суудлын урд зүг рүү чигжээсний дээгүүр суу
Гутал, өмд, өмсгөл, дуулга, бээлий болон бусад энгийн хэрэгслүүдийг өмс. Дугуй дээр унах гэж байгаа юм шиг гараараа бариулаа барь, гэхдээ суудал дээрээ урагш гулс. та ойролцоогоор шонгуудын дээгүүр сууж байна.
Унадаг дугуй нь шингэний зохистой түвшин, дор хаяж хагас савтай хий байгаа эсэхийг шалгаарай. Санаа нь таны унах ердийн нөхцлийг аль болох ойрхон дуурайх явдал бөгөөд ингэснээр таны хэмжсэн уналт нь үнэн зөв бөгөөд та үүнийг зөв тохируулж чадна
Зөвлөгөө: Хэрэв та дугуйгаа жолооны урд талаас нь барьж өгөх хүн байвал өөрийгөө тогтвортой байлгах шаардлагагүй бол энэ алхам хамгийн хялбар болно. Хэрэв танд нэмэлт туслагч байхгүй бол хөлийг чинь тогтвортой байлгахын тулд бараг л газар хүрэхгүй байлгаарай.
Алхам 5. Дугуй дээр тантай хамт шахсан зайг хэн нэгэн хэмжүүлээрэй
Цочролыг тайлахын тулд дугуй дээр хэд хэдэн удаа дээш, доошоо үсрээрэй. Таны туслахыг хойд тэнхлэгээс өмнө хэмжиж байсан хажуугийн самбар, арын хаалт дээрх тогтмол цэг хүртэлх зайг миллиметрээр хэмжүүлээрэй. Анхны хэмжилт хийсэн энэ тоог бичээрэй.
Морьтонтой хийсэн уналтын хэмжүүрийг морь унах буюу уралдааны уналт гэж нэрлэдэг
Алхам 6. Унадаг дугуйг бие даан сууж байхдаа уналтын хэмжээг шалгана уу
Унадаг дугуйнаас буугаад тогтвортой байлгаарай, ингэснээр цочирдох цорын ганц жин нь унадаг дугуйнаас өөр юм. Урд тэнхлэгээс өмнөх ижил тогтмол цэг хүртэлх зайг миллиметрээр хэмжиж, энэ хэмжүүрийг бичнэ үү.
Унаагүй хүн унах хэмжилтийг статик уналт эсвэл чөлөөт уналт гэж нэрлэдэг
Алхам 7. Ачаагүй уналтын хэмжилтээс морьтон уналт ба статик уналтыг хас
Унадаг дугуйны уналтыг хэмжихийн тулд дугуй дээр авсан дугаараа индэр дээрх дугуйнаас авсан тооноос хас. Статик уналтын бодит хэмжүүрийг олж авахын тулд дугуйны зогсоол дээр авсан тооноос дангаараа сууж байсан дугаараа хас.
Жишээлбэл, буулгасан хэмжээс нь 605 мм, дугуйтай тантай хамт хийсэн хэмжилт нь 500 мм, дугуйны өөрөө суусан хэмжээс нь 565 мм байв. Таны морь унах нь 105 мм, статик уналт нь 40 мм байх болно
2 -ийн 2 -р хэсэг: Сагалтыг тохируулах
Алхам 1. Цохилтын булаг дээрх дээд цоожны самарыг алхаар цохиж, цоол
Түгжих самар нь дугуйныхаа арын хэсэгт байрлах цочролын булгийн яг дээр байрладаг. Давамгай бус гартаа цоолтуурыг барьж, үзүүрийг нь баруун тийш чиглүүлж, түгжээний самарны 1 чихний эсрэг байрлуулна. Нөгөө гараараа цоолтуурын ар талд алхаар цохихын тулд дээд түгжээний самарыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлнэ.
Түгжих самарыг тайлахын тулд та цоолтуурыг нэгээс олон удаа цохих хэрэгтэй болж магадгүй юм. Цоожны самарыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж эхлэхийн тулд шаардлагатай бол хэдэн удаа дарна уу
Зөвлөгөө: Husqvarnas, KTM гэх мэт шороон дугуйн зарим загвар нь хуванцар дээд түгжээтэй самартай байдаг. Хэрэв таны унадаг дугуй ийм байгаа бол алх, цоолтуурын оронд хуванцар түгжээний самарыг гараараа барьж байгаа боолтыг суллаарай.
Алхам 2. Дээд талын түгжээний самарыг гараараа цагийн зүүний эсрэг эргүүлээд илүү сулруулна
Хурууны үзүүрээр дээд цоожны самрын үзүүрт хүрэх хүртэл гараа цохилтын булаг руу чиглүүл. Цоожны самарыг цагийн зүүний эсрэг чиглүүлээд 2-3 эргэлт хийх хүртэл суллана.
- Та яг одоо түгжээний самарыг хэр хол тайлсан талаар бүү санаа зов. Санаа нь зүгээр л доод түгжээний самартай ажиллах боломжийг танд өгөх болно.
- Хэрэв дээд түгжээний самарыг эргүүлэхэд хэцүү хэвээр байгаа бол та тослохын тулд шокийн булгийн утас руу WD-40 цацаж болно.
Алхам 3. Дугуйны санал болгож буй уналтын хүрээг олохын тулд бага зэрэг судалгаа хий
Суулгахыг санал болгож буй хүрээ нь таны шороон дугуйны хөдөлгүүрийн хэмжээ, зарим тохиолдолд үйлдвэрлэсэн загвар, загвараас хамаарна. Унадаг дугуйныхаа эзэмшигчийн гарын авлагыг унших эсвэл онлайнаар хайж олохдоо дугуйныхаа тусгай загварт санал болгож буй хоншоорыг хайж олоорой.
Жишээлбэл, 50сс-65сс хэмжээтэй шороон дугуй 70 мм-ийн морьтой уналт, 25-35 мм-ийн хоорондох статик уналттай байх ёстой. 125сс-450сс хөдөлгүүртэй шороон унадаг дугуй нь 102-105 мм-ийн уналттай, 30-40 мм-ийн статик уналттай байх ёстой
Алхам 4. Хажуугийн зайг нэмэгдүүлэхийн тулд доод цоожны самарыг суллана
Тохируулагч самар гэгддэг доод цоожны самарыг алх болон цоолтуур ашиглан цагийн зүүний эсрэг дор хаяж 1 бүтэн эргэлтээр эргүүлнэ. Энэ нь цохилтын булгийн урьдчилсан ачааллыг бууруулж, хавар уртасч, уналтын зайг нэмэгдүүлэх болно.
- 1 бүтэн эргэлт нь ихэвчлэн уналтын 2-3 мм-ийн тохируулгатай тэнцдэг гэдгийг санаарай.
- Та дугуйныхаа эзэмшигчийн гарын авлагыг шалгаж эсвэл онлайнаар хайж өөрийн тусгай дугуйны санал болгож буй хүрээг хайж олох боломжтой.
Алхам 5. Хажуугийн зайг багасгахын тулд доод түгжээний самарыг чангал
Алх, цоолтуур ашиглан доод түгжээний самарыг цагийн зүүний дагуу дор хаяж 1 бүтэн эргэлтээр тогш. Энэ нь хаврын боолтыг богиносгож, уналтыг бууруулдаг урьдчилсан ачааллыг нэмэгдүүлэх болно.
Жишээлбэл, хэрэв та унадаг дугуйны унжлага 102-105 мм байх ёстой бөгөөд энэ нь одоогоор 107 мм байгаа бол доод түгжээг 1 эргүүлээд чангалснаар уналт нь ойролцоогоор 104-105 мм болж буурна
Алхам 6. Цохилтын хаврын дээд түгжээний самарыг дахин чангал
Дээд цоожны самарыг цагийн зүүний дагуу аль болох гараараа эргүүлээрэй. Алхаараа цохих хүртэл бүх цохилттой болтол нь цохино.
Энэ нь доод тохируулгын бөгжийг байрандаа барих тул уяа тогтсон хэвээр байх болно
Алхам 7. Тохируулга хийсний дараа морьтон уналт ба статик уналтыг хэмжинэ
Дахин дугуй унахдаа дугуйгаа унаж, туслагчаа хэмжиж, жолоочийн уналтыг тэмдэглээрэй. Унадаг дугуйнаас буугаад уналтын статик хэмжилтийг хийнэ үү. Эдгээр шинэ тоонуудыг ачаалалгүй уналтын хэмжилтээс хас.
- Ачаалалгүй уналтыг дугуй дээр тавиур дээр дахин хэмжих шаардлагагүй болно. Та өмнө нь авсан дугаараа ашиглан шинэ морь унах ба статик уналтыг тооцоолж болно.
- Та тохируулга хийх процессыг давтаж, шаардлагатай бол цохилтын хаврын тохируулгын самарыг чангалж эсвэл сулруулж болно. Хэрэв та 2 мм -ээс бага хэмжээтэй маш бага тохируулга хийхийг хүсвэл тохируулгын самарыг 1 эргэлтээс бага эргүүлээрэй.
